蔚来高管回应特斯拉“换电观点” 双方出发点不同

【太平洋汽车网 行业频道】日前，我们从相关渠道获悉，在特斯拉对外事务副总裁陶琳发表对于换电的看法之后，蔚来企业传播高级总监马麟也发表了蔚来对于换电的观点，换电好不好，用户最有发言权。

马麟表示，蔚来今年将建成600座超充站和15000根目的地充电桩。蔚来也会大力建设充电桩，并且会在东北等其他企业不愿意涉足的地区大力开展补能体系建设。

在可换方面，陶琳女士指出，决定换电站效率的不是换电池的速度，而是需要多久可以充满电给下一位用户使用。蔚来即将在今年4月开始部署第二代换电站。第二代换电站储备最多13块电池，每天最多可以为312台车提供换电补能服务，且支持车辆可自动泊入功能。在这样的情况下，换电池的速度也变得更重要。蔚来今年将加快换电站建设，计划2021年在全国建成总计不少于500座换电站。

可升级层面，蔚来新推出的100度电池已经出现在北京的换电站；蔚来已经宣布将于明年四季度推出150度固态电池。即使是2018年交付的第一台蔚来ES8，也可以通过升级100度电池包获得超过40%的续航增长。

蔚来补能体系目前包括移动充电车、家充桩、20kW快速充电桩（目的地充电桩）、自有及第三方超充桩和换电站组成。其中换电站在蔚来看来是重要的基础设施，考量的是用户体验和用户利益。换电好不好，用户最有发言权。（文：太平洋汽车网 崖雍）