触发调价机制，特斯拉国产Model 3“未能辛免”

虽然刚刚过去的一季度，特斯拉位于全球拿下超18万辆的交付量，但是碍于环境因素的拖累，甚至位于中国正在遭受舆论危机的影响，后续三季度的表现，很有可能不会出现较高幅度的环比上升。

近日，特斯拉又双叒叕调整了美国本土市场部分车型的售价。美国东部时间5月7日，据特斯拉官网显示，其再次对在售的Model 3、Model Y部分车型进行了价格调整，涨价幅度均为500美元。

其中，Model 3标准续航后驱升级版上涨至3.949万美元（约合25.6万人民币），Model 3长续航全轮驱版价格上涨至4.849万美元（约合31.4万人民币），Model Y长续航全轮驱版上涨至5.149万美元（约合33.4万人民币），其他车型价格保持不变。

根据统计，这已是其进入2021年以来，第5次位于本土市场调价。殊不知，就在一天以后，特斯拉位于中国市场，同样将国产Model 3标准续航后驱升级版进行了首次调价，上涨1,000元人民币。

调整后，该车型补贴后售价为25.09万元，Model 3 Performance高性能全轮驱动版价格则没有变动。十分有趣的是，本轮调价过后，美国市场销售的Model 3标准续航后驱升级版，实际售价已经高于国产Model 3标准续航后驱升级版。

至于特斯拉本轮多地调价的原因，之前已经多次解释。碍于这家美国车企利润模型的较为固定。一旦上游供应链价格发生变化，或者其他成本环节发生变化，就有可能触发其价格调整机制。

对此，其官方也在微博中解释道：“此次价格调整反映了成本波动的实际情况，特斯拉一直秉承价格公开透明的原则。” 而从此前部分研究机构的分析来看，由于 2021年第一季度销量，特斯拉车型销量创下新纪录，库存几乎被清空，仅有所剩无几的库存车辆并入第二季度统计。

同时，当前全球汽车产业遭遇芯片短缺和电池原材料涨价等影响，供应链持续动荡，以上因素皆导致其决定上浮车辆售价。此外，根据多家芯片供应商的预测，目前供货短缺的现状，基本上还会持续多月，甚至半年也有可能。

由此看来，虽然刚刚过去的一季度，特斯拉位于全球拿下超18万辆的交付量，但是碍于环境因素的拖累，甚至位于中国正在遭受舆论危机的影响，后续三季度的表现，很有可能不会出现较高幅度的环比上升。最终，其冲击年度100万辆的进程，或将无法完成。