提雅智行与瑞萨电子合作 为软件定义车辆构建开放的、原生支持人工智能的计算平台

盖世汽车讯 据外媒报道，提雅智行（TIER IV）是与瑞萨电子株式会社（Renesas Electronics Corporation）合作，共同构建一个面向软件定义车辆（SDV）的开放式原生AI计算平台。此次合作将提雅智行的自动驾驶软件技术（例如其参考AI模型以及自动驾驶开源软件Autoware）与瑞萨电子的下一代R-Car汽车系统集成芯片（SoC）相结合，旨在提供从L2+/L2++高级驾驶辅助到L4级自动驾驶的可扩展解决方案。双方合作的目标是共同构建一个开放的软硬件平台，从而推动AI驱动车辆的持续发展。

图片来源：提雅智行

背景

汽车行业正迈入软件驱动车辆（SDV）时代，车辆性能日益依赖于软件、人工智能和高性能计算，而非仅仅依赖于固定功能的硬件。与此同时，端到端（E2E）人工智能模型正成为自动驾驶的新基础，而汽车计算平台也在快速发展，以支持日益苛刻的人工智能工作负载。因此，要实现量产级自动驾驶，人工智能软件、系统软件和汽车处理器之间必须紧密集成。

作为Autoware的主要开发商，提雅智行与瑞萨电子展开合作，旨在进一步扩展开放生态系统，推动更安全、更智能、更持续发展的出行方式。

合作范围

1. 建立开放的参考平台

提雅智行将采用瑞萨电子的R-Car Gen 5作为Autoware和未来原生AI自动驾驶技术的主要参考计算平台之一。

两家公司将共同优化并向全球汽车制造商和一级供应商推广这一软硬件一体化平台，从而加速SDV的开发和部署。

2. 在瑞萨R-Car Gen 5上优化Autoware软件和参考AI模型

提雅智行将把Autoware软件移植并优化到瑞萨R-Car Gen 5汽车SoC上。基于此软件基础，提雅智行还计划将其参考AI模型——端到端自动驾驶AI模型——部署到R-Car Gen 5上。

通过将传统的自动驾驶软件与原生AI驾驶模型集成到同一计算平台上，此次联合开发旨在提供高度可扩展的自动驾驶解决方案，涵盖当前量产的高级驾驶辅助系统以及未来的L4级自动驾驶系统。

3. 探索下一代人工智能计算技术

提雅智行着眼于当前一代汽车SoC之外，正在开发针对基于Transformer的自动驾驶人工智能以及包括激光雷达和4D雷达在内的下一代传感技术而优化的AI加速器。

初步演示

提雅智行计划在Automotive World 2026上，演示Autoware及其参考AI模型在瑞萨电子R-Car X5H芯片上的运行情况。此次演示将展示如何在统一平台上集成开放式自动驾驶软件、原生AI驾驶模型和车规级计算。

相关引述

“智能自动驾驶车辆（SDV）需要的不仅仅是强大的AI模型，”提雅智行创始人兼首席执行官Shinpei Kato表示，“它们还需要能够让这些模型在量产车辆中高效、安全且大规模运行的计算平台。我们很高兴能够深化与瑞萨电子的合作，通过结合Autoware、我们的参考AI模型和瑞萨电子的下一代R-Car车规级SoC，构建一个开放的原生AI计算平台。我们将继续扩展以Autoware为中心的开源生态系统，同时加速从L2+/L2++到L4的可扩展自动驾驶解决方案的部署。”

瑞萨电子公司副总裁兼SoC事业部负责人Aish Dubey表示：“我们很高兴能与提雅智行将合作关系发展为全面的业务合作。R-Car Gen 5代表了我们对新一代汽车计算的愿景，在这个愿景中，软件、人工智能和车辆智能必须在一个通用平台上协同工作。通过与提雅智行的合作，我们正在帮助实现这一愿景。”

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