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恩智浦推出全新电池控制IC系列 助力新能源解决方案发展

汽车 盖世汽车    2025-07-04 13:47

据外媒报道,恩智浦半导体(NXP Semiconductors)宣布推出其全新18通道锂离子电池控制器BMx7318/7518 IC系列,专为电动汽车高压电池管理系统(HVBMS)、工业储能系统(ESS)和48 V电池管理系统而设计。

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图片来源:恩智浦

该系列基于恩智浦全新先进架构,每通道配备专用模数转换器(ADC),提供灵活多样的型号选择,且各器件系列之间引脚兼容,从而为客户提供经济高效的解决方案,同时提升整体电池管理系统性能。全新IC系列同时符合汽车ASIL-C和工业SIL-2功能安全认证。

随着全球对可扩展且经济高效的能源解决方案的需求日益增长,电池管理系统需要在准确性、使用寿命、可靠性和灵活性之间取得平衡。BMx7318/7518 IC系列的全新芯片架构将外部组件需求减少了50%,通过结合电磁干扰(EMI)抗扰度和领先的大电流注入(BCI)稳健设计,显着降低了原始设备制造商(OEM)和一级供应商的成本。同时,该解决方案将模拟前端、电池接线盒和网关功能集成到单个芯片中(例如I-sense或SPI2TPL桥接器)。它支持半集中式BMS架构,并在确保BMS稳定性的同时实现系统级成本优化。

恩智浦半导体公司驱动与能源系统副总裁兼总经理Naomi Smit表示:“BMx7318/7518 IC系列代表着电池管理创新的又一进步。通过集成先进的ADC架构、高电流平衡和强大的EMI抗扰度,我们使客户能够设计更高效、可扩展的能源系统。该解决方案降低了系统复杂性,并满足汽车和工业应用所需的安全标准。我们很自豪能够通过高性能、灵活性和可靠性的技术支持日益增长的可持续能源需求。”

BMx7318/7518采用全新集成电路设计,实现电芯采样通道完全独立,避免串扰,并提升滤波精度。该设计支持最多18节电芯的灵活布局,并具备高达150mA的全通道并联均衡能力(最高支持125°C环境温度),单通道最高可达300mA,显着提升电池均衡效率。同时,系统具备超低功耗模式(仅5µA),满足长期存储和海外运输需求,并配备专用硬件报警引脚,可快速响应过流事件。

【以上内容转自“盖世汽车”,不代表本网站观点。 如需转载请取得盖世汽车网许可,如有侵权请联系删除。】

 

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责任编辑: fjq4191

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