要玩“野”，还得是Bronco烈马

越野鼻祖，第六代福特烈马来了。

从坦克300开始，中国汽车市场上刮起了一场勐烈的“方壳”风。随后，一大批“方壳子”出世。当然，我们都知道，最初坦克300借鉴了谁。如今，真身现身，准备国产上市了。

这就是1966年横空出世的福特Bronco烈马。说起它58年的历史，甚至可以讲成“十日谈”般的故事。历经半个多世纪的变迁后，如今，烈马发展到了第六代。

这次，福特烈马推出了荒地以及大沼泽地版本，以其独特的个性，紧凑结实的车身和卓越的越野性能，这匹桀骜不驯的烈马来到中国市场，再次诠释越野驾驶的无畏之美。

从福特烈马正式的登陆中国市场，我们也看到了江铃福特定位的转变。76家福特纵横的纵享空间，主打高端越野。按照江铃福特科技总裁刘继升的规划，一季度会达到100家，年底180家。江铃福特也跳脱出原有的桎梏，“破圈”再出发。

越野鼻祖

这次的国产福特烈马荒地与大沼泽地版，拥有强悍的越野配置，原厂即标配固特异35英寸外径泥地胎，尺寸为LT315/70 R17，搭配17英寸铝合金防脱轮毂和宽体大轮眉，硬派气场不彰自显。

在越野性能上，荒地与大沼泽地版本均拥有4.7后桥速比、德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、Bilstein（倍适登）三段式氮减，同时，两款车型还配备更智能的防倾杆断开功能，通过提升单侧悬架的自由行程，让车轮最大程度保持与地面接触，从而提升车辆通过性。

而且，福特烈马采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆式整体桥，搭配量身打造的HOSS 2.0悬挂系统，在减震器小幅度运动时，保持车身稳定性，让舒适性更优；而在大幅度运动时，提供更强的支撑力，保证车辆操控性。

此外，独有的G.O.A.T.全地形智能管理系统，致敬了初代车型的代号，寓意“征服任何地形”。可随越野场景智能切换不同越野模式，独有的BAJA模式能够带您感受赛事级越野激情。G.O.A.T.全地形智能管理系统可对ESP/差速锁/防倾杆/TCU/ECU等模块进行介入，堪称越野专家帮您开车。

作为一台纯正的硬派SUV，车内也随处可见越野配置。特别是，中控屏最上部较为显眼的位置，配有前防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助等常用越野按键，变速箱后方拥有两驱/四驱切换以及越野蠕行模式等旋钮/按键。

动力方面，福特烈马全系搭载荣获“沃德十佳”发动机的2.3L EcoBoost®涡轮增压发动机，发动机额定功率202kW，最大扭矩429N·m，搭配10AT变速箱。不过，目前发动机还需要进口，而且在全球范围内烈马都很紧俏的情况下，是需要内部“抢”资源的。

此外，福特烈马的另一大特色便是行业首创的模块化车身设计，车顶与无框车门可自行轻松拆卸，同时还能够保留安装在挡风板上的后视镜，为用户提供了终极开放式驾乘体验。

创新的模块化车身设计最大化释放了福特烈马的改装和个性化潜力，模块化钢制前杠不仅具有巨大拓展空间，可方便绞盘、牛栏杠等无损安装，还可在极限攀爬时进一步提升越野接近角。福特烈马还提供了多处改装预留孔位，让玩家轻松实现最适合自己的个性化改装风格。

冒险永不停歇

说起烈马，福特初代Bronco诞生时，目标很简单：“干掉吉普！”它是一台尺寸和吉普CJ系列相仿的专业越野车，也是福特SUV的鼻祖。在SUV这个词诞生前，福特最早提出了Sport Utility的概念。

这是因为，20世纪60年代初，随着战后婴儿潮所孕育出的一代人逐渐成为主流购车群体，他们对于车辆个性化以及探寻户外生活方式的需求与日俱增。因此初代福特烈马开创性地将“运动”和“多功能”结合，成为了首款定义Sports Utility概念的越野车，从而正式推动了SUV品类的演进。

烈马难以复制的传奇在于，在“所有参赛车辆的噩梦”——世界上近半程都在“飞车”的BAJA越野拉力赛中，福特烈马至今已累计登顶32次。尤其是在1969年，初代福特烈马以量产车之姿获得了BAJA 1000历史上首个，也是唯一一个四驱车型所获的全组别冠军。

而烈马的LOGO（前足着地，后足腾空）设计，也体现了烈马永不被驯服的态度。不仅有着无畏、拒绝被驯服的精神内核，灵魂里同样对舒适与越野有着无限向往。

这次，国产版福特烈马在保留了原汁原味的同时，通过对中国用户的洞察，进行了针对性调整。内饰以地貌元素为设计灵感，通过材质和做工升级，让狂野和质感可兼得。

烈马了卓越的越野几何参数，接近角45°、离去角37°、通过角26°、离地间隙273mm，保障了出色的通过性能。而1700mm的轮距能够提供更好的侧向控制和稳定性。此外版的涉水深度为850mm，大沼泽地版通过涉水喉的加持，涉水深度提升至925mm，原厂涉水深度处于行业领先水平。

车内12.3英寸液晶仪表盘+12英寸液晶中控屏可以提供丰富、清晰、醒目的驾驶及娱乐信息。搭配高通骁龙8155芯片，更支持无线CarPlay。大内存和存储空间（16G+256G），可支撑未来3-5年的FOTA升级冗余，常用常新。

这次，国产福特烈马致敬了初代车型个性且实用的内外饰设计，使其成为了一款风格独特、个性鲜明、充满传承的纯血硬核越野车。在其无边界中网和标志性圆形大灯的基础之上，融入了当代科技以及更为硬朗的设计理念，彰显了福特品牌对于当下硬派越野领域的独特见解。

1966年诞生的初代烈马到今天的第六代烈马，已经不仅是一辆汽车，更是一段历史的延续，一个品牌精神的传承。如今，对手吉普也已经等“没了”。而它带着纯正的血脉传承、更为强大的姿态，烈马在中国市场的冒险将永不停歇，越野之美依旧如初。

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