山海平台2.0的发布是哪咤汽车技术体系全面进阶的一个标志,也是哪咤对“科技平权”这一口号的实践。
本届广州车展上,哪咤带来了山海平台2.0,相较上一代平台,山海平台2.0在平台、架构、舒适性、智能化和核心部件五个领域都进行了升级。
按照哪咤汽车对山海平台2.0的规划,“山海平台2.0的核心技术,将会在2024至2025年陆续上车和迭代。”至于山海平台2.0的首款产品,则在此次广州车展上曝光了车身轮廓,预计在2025年投放市场。
平台升级
山海平台2.0通过应用浩智滑板底盘,实现平台升级。升级后的平台能为用户带去3秒级百公里加速、200 km/h最高车速带来的更具操控性的驾驶体验,以及1000km以上的CLTC续航里程、充电15分钟续航500km的出行便利。
既然是依托浩智滑板底进行的升级,那么此处当然得介绍一下浩智滑板底盘。浩智滑板底盘是浩智技术五大平台之一,它是哪咤汽车为顺应新能源汽车电池技术和电动汽车平台高集成化和轻量化设计发展的趋势、全栈自研的滑板底盘平台。
该滑板底盘通过上下车体和软硬件解耦开发,能缩短30%的产品开发周期,从而实现集团车辆的快速迭代及进化,同时降低研发和生产成本、扩展产品空间。
浩智滑板底盘还是一款全球性平台架构,应用了前后车体的一体化压铸+能量舱相结合的技术,能够适配轿车、SUV、MPV、旅行车和皮卡等多种不同车型。采用一体化压铸技术,为整车减少了100多个零部件和1700多个焊点;能量舱采用挤压铝型材框架,为全车增大了14%的电芯布置空间,从而能提高整车续航里程。
此外,浩智滑板底盘平台采用新型长寿命、高倍率充放电电芯,因而整车最高续航里程可以达到1000km;平台支持400V和800V双电压平台,还兼容纯电、增程、两驱/四驱的驱动系统布置。这也就意味着,一个浩智滑板底盘,几乎能够满足所有产品需求。
架构升级
在架构上,山海平台2.0升级了全新的EEI电子电气信息架构。升级之后,整车将全面支持车、能、路、云的一体化智能,未来,端云一体数据闭环的智能汽车有望走入千家万户。
全新EEI架构在浩智中央超算和区域控制的加持下,为汽车提供“最强大脑”级的处理能力,实现座舱域、智驾域、车身域、动力域、底盘域五大域控的深度融合。与此同时,全新EEI架构具备智能座舱、智能驾驶、动力控制、整车OTA等10大核心系统功能,再加上1000+SOA服务化接口的加持,在这全新架构之下,用户可以自行定义和设计车窗、空调、充电、悬架等各类功能,享受“专车专享”式的专属服务。
舒适升级
为了升级整车的舒适性,浩智滑板底盘的方式是应用ISC减振器+空气悬架、零重力座椅和NETA SOUND。
ISC减振器、空气悬架以及转向制动悬架,在自研强感知调校算法的加持下,能够保证用户出行时的操控性、稳定性和舒适性。
而零重力座椅采用高强钢、减震缓冲材料、运用CAE分析手段、选择亲肤面料,还搭载了智能体验、智能提醒等多功能,让新车在代步工具之外,也可以是办公室、娱乐室、影音室等场所。
至于NETA SOUND,它是哪咤汽车全栈自研的全新音响系统,也是行业首个全链路智能音响解决方案。一方面它通过搭建高算力高功率硬件平台和自主调音平台,大幅提升了功率和算力,最大输出功率可达2160W;另一方面,它通过打造720°3D沉浸式环绕声天空音效和多场景千人千音音效生态平台,为用户带去了更沉浸的整车声音生态。
智能升级
山海平台2.0进行智能升级的方式是“求助”AI大模型,再在通用大模型技术的基础上,打造哪咤的汽车大脑,以支持车内更加自然的语音理解、认知能力、车内交互、故障诊断维修等多种功能。
在智能座舱方面,基于AI大模型,山海平台2.0的智能座舱系统通过引入高通8255座舱芯片,实现了性能翻倍,从而用户只需要一个手势即可进行播放音乐、退出等多种操作。
在智能驾驶方面,山海平台2.0引入了高算力orinX域控、顶置激光雷达,及自研的BEV+Transformer感知算法,从而提高了汽车理解复杂环境信息的能力,以及应对突发状况的决策能力和执行能力。
核心部件升级
得益于已经实现量产的浩智零部件2.0技术,山海平台2.0还进行了核心部件的升级。
以浩智电驱为例,通过哪咤汽车的智能矢量变频算法,及异型轮辐设计、槽内油冷直喷技术等诸多技术,车辆的NVH、综合工况效率、整车最高续航均可实现升级。
再拿浩智热控来说,在浩智热控的加持下,山海平台2.0车型的工作温区能低至-25℃,还能支持4C快充,让用户即便在冬天,也能随心取暖。
至此,本文已从5维度完成了对山海平台2.0的解析,山海平台2.0的发布是哪咤汽车技术体系全面进阶的一个标志,也是哪咤对“科技平权”这一口号的实践。未来,山海平台2.0将与浩智技术品牌2.0一起推动哪咤汽车品牌国际化,助力哪咤向全球高科技技术公司转型,同时也将哪咤“科技平权”的理念传递到世界更多的角落。
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