深蓝“三年计划”：每年2款以上新品，推动电动平权和智能平权

“长安汽车将会全方位全力支持深蓝发展壮大！”朱华荣的站台和发展，给了深蓝汽车一颗定心丸。

长安汽车董事长朱华荣

6月30日，深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式拉开帷幕。会上，深蓝汽车董事长王孝飞把品牌过去一年的发展进行了形象地概括为“深蓝加速度”。

继往开来，深蓝也在这场发布会上制定了“三年计划”：未来三年以每年不低于10%的研发投入，每年2款以上新产品、共12款以上全新及改款车型的节奏，推动品牌向前，最终将150万辆定为长期销量目标。

超级增程推动“电动平权”

新能源汽车用户仍然普遍存在着因为里程、补能、气候等因素而导致的各种场景下的出行焦虑，基于对市场的判断，并解决用户痛点，深蓝汽车通过在电动化方面的突破实现“电动平权”。

“超级增程”是深蓝汽车推动“电动平权”的核心技术支撑，以“原力电动”和“不起火电池”组成的超级增程系统，可以有效解决电动车的里程焦虑、补能焦虑和安全焦虑。全能增程器、高效发电机系统以及自研的七合一超集电驱系统可以达到油电增程最高95%的系统效率。

此外，为了能在高原及高寒环境下让电动系统拥有更好的工作环境，通过微核高频脉冲加热技术，最快5分钟可以将电池温度从零下30℃提升至零下10℃。

同时，超级增程系统搭载的iBC数字电池管家，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，实现了24小时电池全方位监控，10毫秒极速报警，保护电池安全。

深蓝智能加速“智能平权”

在深蓝汽车的布局中，“电动平权”只是开始，在其战略布局中，还将以“深蓝智能”通过技术创新、模式创新、合作创新等方式推动“智能平权”。

深蓝汽车董事长王孝飞

首先，深蓝汽车将自主研发高阶驾驶辅助系统的基础平台（ADAS），主要聚焦“城市堵车”和“车库泊车”两大高频场景，以更高的自动化率减轻驾驶层面负担。短期通过数据闭环优化算法，标配扩展换道辅助、APA6.0（自动泊车）、A-B记忆行车、城区加强IACC（自适应巡航）等辅助驾驶功能；中长期以高阶智驾打开生态价值，实现高速NOA、记忆泊车、自动泊车、城市A-B领航等多元智驾功能的搭载和订阅。通过自研算法，能够得到比市场更低的成本价格，有助于推动智能驾驶的平价和普及。

此外，深蓝全系产品将应用视觉方案和跨域融合芯片，基于大数据驱动平台和智驾算法，通过规模效应和技术进步，进一步降低成本，实现高阶智驾的平价普及。

其次，“深蓝智能”还将打造深蓝数字进化体，目标锁定高阶数字化感官体验。

电子电器架构方面，加速打造车云一体化中央计算架构，实现车内/外大带宽，低时延，千兆通信网络，实现“即插即用、万物互联”。

智能座舱方面，借助3D引擎、AR/VR虚拟现实等技术，联动5D音效座舱，打造沉浸式交互体验。深度应用可成长的AI神经网络算法模型，提供拥有智慧云脑的虚拟助手。

软件生态方面，实现车机接口标准化开源，创建开源社区，打通互联设备，接入互联网生态，与智能穿戴、智能家居、互联网共创共享软件生态，形成无界互联的智能空间。

背靠集团，“三年计划”曝光

深蓝汽车的发展，离不开身后的长安汽车。长安汽车董事长朱华荣更是将深蓝汽车比作长安汽车自己的孩子。

同时，朱华荣表示长安汽车将会全方位全力支持深蓝发展壮大。未来董事会、股东会等持续优化深蓝汽车体制机制，充分授权，使深蓝汽车经营更加灵活，服务更加高效。深蓝汽车已经构建了员工持股、任期激励、项目跟投等全方位的市场化激励体系。

长安汽车还会将强大的体系能力、研发能力赋能深蓝，从造型技术、工程开发技术、智能制造技术、供应链协同等各领域，全方位推动深蓝汽车。

此外，深蓝品牌将共享长安汽车“六国十地”全球研发布局、1.7万人技术团队、数字化转型等一系列创新成果，实现“一个深蓝，万人支撑”。

目前，深蓝汽车已正式加入品牌强国工程。深蓝汽车首款战略车型SL03上市后已实现近6万辆交付，朱华荣更是将深蓝S7评价为同级别车中最优秀的新能源SUV。

在深蓝汽车计划中，将从产销目标、全球布局、产品规划、战略合作等维度全面布局。在未来三年以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点。构建强大的产品矩阵，深耕6款产品系列，以每年2款以上新产品的节奏，共计推出12款以上全新及改款车型，并将150万辆定为长期销量目标。

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