首发新车抢先看：魏牌高山/长安启源A07/大众ID.7来了

工信部第370批车辆新产品公示名单出炉。

在上海车展即将开幕的前夕，工信部也公布了最新一期的新车公示名单。本次名单中，有很多新车型将会在车展上正式亮相，也有很多是备受期待的明星车型。

例如，大众ID.纯电家族的首款纯电动轿车，名爵首款纯电动跑车以及魏牌首款MPV车型等等。值得一提的是，长安汽车在深蓝之后似乎又发布了一个全新的品牌，或将命名为长安启源，当然还有这些车型也值得关注。

 

坦克 400

此前，坦克400作为概念版车型已经在车展多次亮相，而如今出现在了工信部名单中，表明其离正式量产上市也越来越近。在外观上，整车延续了概念车的机甲风格，看上去较为硬朗，外露的后备胎也尽显硬派越野的气质。

根据申报表单，可以发现更多有意思的信息。在尺寸上，坦克400的轴距和坦克500相同，均为2850毫米，但长度略短，宽度略宽，显得更为“凶勐”。此次申报的车型搭载的是2.0T发动机，最大功率为252马力，未来也或将推出与坦克500相同的3.0T动力系统。

名爵 Cyberster

关于名爵将推出一款电动跑车的消息，之前在网络上已经不断发酵。现在，随着工信部名单的出炉，关于这款车的传闻也终于尘埃落定。

从图片信息来看，名爵Cyberster是一款纯电敞篷跑车，并且采用了非常有英伦气息的软顶敞篷设计。在车型外观上，Cyberster的视觉重心以及车身姿态都非常低，并且车身紧凑，整体给人感觉十分灵动。前脸线条犀利，拥有大尺寸的通风孔，整体造型很有辨识度。

动力方面，Cyberster将会提供单电机高低功率版本和双电机版本三种动力，其中单电机后驱版本的两种动力差别不大，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；双电机版本的前后电机最大功率分别为150千瓦和250千瓦，在动力表现上更让人期待。

如今，当越来越“卷”的中国车企开始将目光投向了跑车市场，新的产品不断开始涌现。从哪咤GT到仰望U9，再到现在的Cyberster，中国品牌已经在Coupe、Supercar以及Roadster等多个跑车细分市场开始涉猎。这些新车型，也将为消费者提供更多的新选择，让更多人感受到跑车的魅力。

魏牌 高山

从去年开始，MPV市场就成为新的擂台，登场选手层出不穷。在自主品牌阵营，按照大的汽车集团来聚焦，无论是吉利、比亚迪、一汽还是东风，都推出了各自的高端新能源MPV车型，现在，长城也加入了“战局”。

作为魏牌首款MPV车型，也是长城汽车首款高端新能源MPV，新车或将命名为“高山”。在造型设计上，已经成为潮流的“直瀑式”格栅凸显出了威严的气息，车尾造型也更加平直，营造出一定的冲击感。

动力方面，长城最新的DHT PHEV技术将会成为魏牌高山的动力源，1.5T发动机最大功率为115千瓦，对于这样一个轴距为3085毫米的中大型MPV，既不用担心油耗也不用担心动力。随着魏牌的加入，将会让MPV市场的竞争变得更加激烈，现在头部对手似乎已经不再是GL8，而变成了腾势D9。

奔驰 GLA & GLB

在上市多年之后，奔驰GLA和GLB也迎来了中期改款，两款车主要在外观上进行了小幅提升，让整车看起来更具时尚气息。有意思的是，新款GLA和GLB都将提供两种外观设计，满足不同消费者喜好。

具体来看，新款GLA前脸的细节变化非常大，新车的前脸看起来更粗犷，前进气格栅采用多边形设计，格栅上采用了打孔的单镀铬条装饰，与GLC的设计较为类似。尺寸方面，长宽高相比现款均有所提升，轴距则保持一致。

同样，GLB也将提供两种外观设计语言，黑色格栅的版本让运动感更强，并对一些细节也进行了黑化处理。大体上，新款GLB的车身轮廓没有改动，外观细节和配置会有所升级，例如在大灯方面继续采用四边形设计，但对灯腔的内部结构进行了调整。

动力方面，此次申报的GLA和GLB车型都搭载2.0T发动机，最大动力140千瓦，也或将和海外版车型一致配备48伏轻混系统，让起步和加速表现更为轻快。不出意外，两款车型也将提供1.3T动力版本，丰富产品选择。

大通 MIFA 7

又一台新能源MPV来了。更为有意思的是，上汽大通MIFA 7作为一款纯电动中大型MPV，却支持换电模式，也成为在MPV市场中第一款可以换电的纯电动车型，足以凸显该市场竞争激烈的程度。

在设计上，新车的造型非常简洁，前脸除了环装灯带和泪眼式灯组外没有其他多余的设计，尾部也仅有“7”字状大灯和车名及厂商。座椅布局方面，新车提供6/7座布局，满足用户需求。

尺寸方面，MIFA 7的轴距为2975毫米，相比其他那些轴距都在3米以上的“大家伙”来说有些偏小。但另一方面，考虑到换电对于补能方面的优势，也将为MIFA 7带来更多广阔的使用场景，也为MPV这个火热的市场提供更多的选择。

长安启源 A07

在深蓝之后，长安又发布了一个全新的新能源品牌，或将命名为长安启源。此前，长安汽车在全球伙伴大会上宣布重构品牌架构，除了“V”标、UNI、欧尚等经典序列外，还将推出OX序列。现在，OX序列正式命名为长安启源。

从申报信息来看，首款新车将会是一款新能源轿车，命名为A07。在外观上，新车采用了全新的设计语言，前脸采用了封闭式进气格栅，搭配贯穿式的大灯组，下方为三段式进气，相较于深蓝SL03来说，整体造型更具未来科幻感。

值得一提的是，新车还将主打智能化，搭载雷达、摄像头等辅助驾驶硬件。并且，还将采用无框车门和隐藏式门把手，同时车窗边缘还加入了银色镀铬条进行装饰，精致感有所提升。尺寸方面，A07的轴距和SL03一致，均为2900毫米，但长度更长达到4905毫米，将和比亚迪汉展开竞争。

动力部分，可以参考SL03。长安启源A07基于EPA1平台打造，增程版车型将采用现款SL03同款的1.5L发动机作为增程器，其最大功率为70千瓦，匹配160千瓦的驱动电机。纯电版车型搭载的驱动电机最大功率达到190千瓦。显然，随着长安启源 A07的推出，让长安在新能源领域的布局进一步完善，也将让其在电动化领域加快转型的脚步。

比亚迪 宋PLUS EV

此前，比亚迪已经公布了宋PRO的新版本车型，现在又申报了新款宋PLUS EV纯电动车型。在设计上，宋PLUS EV采用了与海豹相似的比亚迪海洋网设计语言，整体看上去更具豪华气息。

在细节上，前机盖线条隆起的更加明显，营造出很强的运动感。并且，造型犀利的大灯组搭配两侧大尺寸进气口以及导流槽，更是将运动气息拉满。车尾方面，贯穿式尾灯造型稍有变化，去掉了镀铬饰条并进行了熏黑处理。

有意思的是，宋PLUS EV还可以选装“护卫舰05”的尾标，或许这也是比亚迪将让护卫舰05和宋PLUS更为统一的意向。动力方面，比亚迪将提供两种功率版本，分别为150千瓦和160千瓦，比现款135千瓦略有提升，并依然采用磷酸铁锂的刀片电池。作为销量冠军，宋家族已经成为明星产品，而新款宋PLUS EV在内外皆有升级，也将吸引更多的目光。

极狐 考拉

今年年初，极狐在线上发布了一款面向母婴出行的细分化产品，并命名为考拉。现在，这款新车也出现在了名单当中，并且也公布了更多车型相关信息，预计将会在上海车展与观众见面。

极狐考拉定位为紧凑型纯电动MPV，轴距为2820毫米，但车内采用了四座设计，想必会有着更为宽大的后排空间。此外，右侧还将配备MPV车型常用的侧滑门，方便后排乘客进出，动力方面将搭载最大功率为120千瓦的单电机。

大众 ID.7 VIZZION

2021年，在中国市场一口气推出ID.3、ID.4以及ID.6多款新车之后，大众ID.纯电动家族已经有一年多没有进行产品扩充。现在，全新ID.7 VIZZION即将来临，并作为未来纯电版的帕萨特，成为大众的重要车型。

很明显，大众ID.7 VIZZION采用了ID.家族最新的外观设计理念，轴距达到了2965毫米。得益于MEB纯电平台的优势，在内部空间方面比目前的迈腾和帕萨特都更宽大，还有着更大的后备箱。

根据计划，这款新车将在4月17日的大众之夜进行全球首秀，并且在上海车展与世人近距离见面。未来，ID.7 VIZZION将由一汽大众生产并销售，预计将会在今年下半年公布售价并正式上市。

随着电动化转型的脚步不断加快，ID.7 VIZZION对于大众的意义不言而喻。但在竞争愈发激烈的中国市场，这款纯电动轿车需要面对的竞争者也不在少数，无论是自主品牌还是合资品牌，都是不容忽视的对手。

奇瑞 REAL ME

在4月7日晚举行的奇瑞之夜上，奇瑞TJ-1正式首发亮相，并主打“轻越野”。现在，这款新车也出现在了工信部名单中，从尾部的标识可以看出，新车或将命名为“REAL ME”，中文命名为露营家。

定位上，新车与尺寸与瑞虎7 PLUS相当，轴距为2672毫米。有意思的是，奇瑞为这款车型提供了两种外观，一种采用黑色的中网，颇有些硬朗的越野气息，另一种则是采用满天星式的中网设计，也显得更具豪华感，二者的车标也有所不同，并在尾部造型上也有所区隔。

动力方面，此次申报车型将会搭载1.6T发动机，最大功率145kW，并配备全时四驱系统。另外，新车预计还将会推出插电式混动版本，以在新能源市场给予一种新的选择。

腾势 N8

毫无疑问，腾势已经是比亚迪目前关注度最高的自主品牌之一，也是自主品牌在面向高端市场不断上攻的体现。随着产品线的不断扩充，在N7之后，腾势品牌N系列的第二款SUV车型N8也即将登场。

在设计上，N8外观设计源于腾势品牌经典车型腾势X，并融入腾势全新Π-MOTION势能美学设计语言，新车前脸采用与N7一样的格栅灯带设计，视觉辨识度极高。同时，腾势N8车身相较于腾势X，车长也有相应的提升，在内部也有着出色的乘坐体验。

新车定位中大型 SUV，并提供6/7座车型可选。动力方面，将提供纯电版和插电式混动两种车型可供选择。并且，与比亚迪目前产品规划一致，插电式混动车型还将分为DM-i和DM-p两种动力版本，满足不同用户的出行需求。

值得一提的是，腾势N8或将采用全新的智能车身控制系统“云辇”技术。此前，比亚迪表示该技术系列中的云辇-A首款搭载车型已经确认是腾势N7，具备智能调节悬架和智能侧翼座椅等功能。而N8如果能延续N7在这方面的设计，很显然会让产品竞争力进一步提升。

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