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1-2月销量下滑超20%,北京现代何时回暖?

汽车 汽车公社 2023-03-19 18:05

北京现代需要让新的春天早日到来。

今年1-2月的车市,寒冬依旧。

数据不会说谎。根据乘联会数据显示,1-2月国产狭义乘用车零售总销量为267.9万辆,同比跌幅19.8%。其中,1月的车市最为悲凉,零售销量为129.3万辆,同比下滑37.9%,环比下滑高达40.4%。相较之下,2月销量同比增长10.4%,扭转了1月下跌的走势。

覆巢之下,安有完卵。面对这样的大环境,各家车企都处于一个举步维艰的局面,尤其面对电动化转型的压力,让整个合资品牌阵营都被市场的阴霾所笼罩。在此之中,对于一些已经处于竞争略势的品牌,心里的担子则又加重了一些。

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根据相关数据显示,今年前两月,北京现代累计销量为32,031辆,同比下降20.9%。可能是受春节假期的影响,今年1月北京现代销量下滑严重,相比去年下半年的起势,结束了自2022年6月份以来月销量环比增长的局面。

好在,2月北京现代止跌转正,同比增长3.3%,当月销量达到17,003辆。这对于正努力向上奔跑的北京现代来说,无疑是个好消息。

具体来看,在北京现代的众多市售车型里,表现最亮眼的依然属于第七代伊兰特。1-2月,第七代伊兰特累计销量为12,103辆,2月的表现最为强劲,当月销量为6,891辆,同比增长89.3%,在传统A+级家轿受新能源浪潮的影响之下,第七代伊兰特能有这样的表现实属不易。

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在SUV市场,第五代途胜L也表现亮眼,2月销量同比微增0.8%,具体为3,415辆,今年累计销量为7,347辆。在8AT的加持下,让第五代途胜L的产品品质进一步增强,也成为紧凑级SUV市场中的实力选手。

另一方面,与第五代途胜L组成SUV双子星的ix35,其表现就有些差强人意。虽然,ix35在2月销量出现微降,但今年1-2月总销量却出现了大幅下滑,同比下降19.4%,累计销量为8,154辆。

其实,自去年以来这三款车型就成为了北京现代的销量担当,而现在当ix35在市场销量方面出现了滑坡,却未能有新的车型支撑起品牌的市场表现,必然会有相当程度的销量下滑。尤其,库斯图以及索纳塔这些各细分市场的旗舰车型,在销量方面都没有任何明显起色。

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2022年,在浩大的声势中度过了20岁生日的北京现代,却并没有挽回其在市场表现中的颓势。这几年来,从2016年销量巅峰的114万辆开始,到去年已经是北京现代销量连续下跌的第六个年头。

但是,销量下滑的北京现代并没有迷失方向,从去年实现年销量突破10万辆,并连续四个月单月销量破万的第七代伊兰特身上,就可见一斑。并且,在A+级轿车市场,北京现代依然在努力奔跑,全新菲斯塔N Line,正是要在这里撑起一片新的天地。

今年开年,整个中国汽车市场的表现都不及预期,更加剧紧张气息的,是一轮又一轮的价格战。不仅如此,战火还从新能源车型不断向传统燃油车领域蔓延,无论是新势力品牌、自主品牌还是合资品牌,都开始加入这个战局,让各家车企的市场前景变得扑朔迷离。

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为此,北京现代也顺势而为,推出了限时购车补贴活动,不仅全系车型都参与其中,更是以现金补贴至高达5.5万元。显然,北京现代以壮士断腕的决心,在新的市场竞争中努力奋勇向前。

可回过头来,一直以来都是以性价比着称的北京现代,面对其他合资品牌纷纷加入的价格战,又该如何解读性价比的定义。当消费者看到曾经那些品牌溢价如同泡沫一般被纷纷戳破,又会做出怎样的选择,这是北京现代需要直面的问题。

不仅如此,电动化显然已经迈入了新的发展阶段,北京现代在这个赛道中的脚步似乎已经慢了半拍。2023年,显然是在电动化方面需要做出巨大的改变,无论是纯电平台还是专属EV车型,都需要有实质性的产品落地。

当然,没有一个冬天不会过去,但对于如今的北京现代而言,俨然需要让“立春”的时间越早越好。

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责任编辑: ldy4195

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