3月29日,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想发文表示:“第四季度的汽车毛利率22.8%(经销商体系),假设并入经销商体系的费用,比亚迪第四季度毛利率和特斯拉第四季度25.9%的毛利率(直营体系)不相上下,甚至表现更好。”
在李想看来,考虑到平均售价更低等因素,比亚迪整车成本管理显着的优于特斯拉。“财务是最理性的考试题,这个答卷非常优秀!”
图源:比亚迪官网
根据比亚迪刚刚披露的2022年年报,比亚迪2022年实现营业收入4240.61亿元,同比增长96.2%;净利润166.22亿元,同比增长445.86%。
在新能源车企价格战水深火热,且大多尚未实现盈利,并在生死关头徘徊的当下,比亚迪的这份财报,让众多车企艳羡不已。
值得一提的是,根据盖世汽车报道,2022年第四季度,比亚迪创下最佳单季度净利润(73.11亿元),而这一单季度利润水平已超过其2021年全年的利润水平(30.45亿元)。
具体来看,比亚迪2022年四个季度净利润分别为8.08亿元、27.87亿元、57.16亿元、73.11亿元,这也直接让其年度净利润规模首次突破百亿元,并超过过去五年的总和(2017-2021年,比亚迪利润总和约为157亿元)。
【以上内容转自“盖世汽车”,不代表本网站观点。 如需转载请取得盖世汽车网许可,如有侵权请联系删除。】
延伸阅读: