高调狙击，哪咤S发布用户权益，特斯拉的价格战是否会打个寂寞？

随着中国品牌新能源车型产品力的提升，诸如比亚迪汉、小鹏P7、哪咤S、极氪001、问界M5等在品质、配置和智能化都很突出的产品陆续上市并被消费者接受，原先顶着科技光环、仅凭简单配置就俘获大批尝鲜消费者的特斯拉的销量已开始渐露疲态，因此，2023年1月12日特斯拉不得不再次举起价格武器，Model 3/Model Y开启降价模式。

但此轮特斯拉的降价作用几何还有待市场检验，毕竟从产品上，此时的特斯拉已不再是彼时刚推出新能源产品的特斯拉了，无论是Model 3还是Model Y，其原先引以为傲的科技配置，早已褪去了领先的光环，甚至在智能座舱、导航系统、交互体验等用户非常高感知的版块，早已被优秀的中国产品拉开差距，而在智能驾驶版块，过分依赖视觉识别的FSD，事故频出也遭到不少行业专家和消费者的质疑，踏实的融合识别技术也许更符合中国这样复杂多变的道路环境。另一方面，虽然汽车制造商在每个车型年调整价格是行业惯例，但一年多次的任性降价，也让车主的情感和本身的残值受到一次次冲击。

不服就干，联手狙击特斯拉

原本，在2023年初补贴取消之后，30万元以内的新能源汽车将会迎来一波涨价潮。但特斯拉的任性降价举动直接把市场搅浑，尤其是当马斯克在今年初的财报会上喊出：“我仍然不知道谁会是第二个对手，用望远镜都看不到”，更是挑动了国内自主品牌的神经。

不服就干，作为应对，问界、小鹏、蔚来等一众品牌迅速跟进应战，下调产品价格，发布优惠政策，一场狙击特斯拉的大战拉开帷幕。

近日，素有“B级燃油车颠覆者”之称的哪咤S也推出“5000抵20000”的限时用户权益，参与到狙击特斯拉的大战中，开始争夺特斯拉的犹豫用户。

直面硬钢 哪咤汽车底气何来？

那么，作为国内新势力造车品牌的代表之一，哪咤汽车以降价的形式叫板特斯拉的底气又在哪里呢？对于外界来说，哪咤汽车并不陌生，这个曾经被忽略的造车新势力，在去年一年一度登顶造车新势力榜首，拿下年销15万辆的头衔，成为中国新能源汽车市场的一匹黑马。旗下最新推出的哪咤S，更是在市场掀起波澜，被认为是B级燃油车的颠覆者。

哪咤S是一款B 级“运动型智享轿跑”，其“入门即顶配”、“赛道级的驾控”的标签被外界所熟知，吸引了追求科技感、智能化的年轻用户的疯狂种草，被人们视作是Model 3最大的威胁者。

此话怎讲？

就产品实力而言，从续航、空间、配置到材质选择等，哪咤S都远优于以“简约掩盖简陋”的特斯拉。以续航为例，针对中国消费者对于长途形式的需求，哪咤S是为数不多在B级车型级别中为消费者同时提供纯电和增程两种解决方案的车型。其中，纯电版车型CLTC工况下拥有最高715km的续航表现，增程版拥有310km纯电CLTC工况续航里程，综合工况续航则达到了1160km，几乎已经消除了人们对里程的焦虑。相比哪咤S，特斯拉在续航表现上有点像当年的苹果手机，配置到位，续航却始终跟不上。据了解，model 3的最高续航不及700km，表现属实一般，如果城市周边没有超充站的布局，续航焦虑还是比较严重的。

值得一提的是，特斯拉原本吸引人的免费充电，在中国也逐渐取消，而作为学习者的哪咤S则继承和发扬下来。公开资料显示，目前，哪咤汽车免费充电城市已扩充至227座，共有3400 座免费充电场站，超过45000根免费快充桩为用户的出行提供便利，补能更加的便捷。

在空间方面，虽然Model 3和哪咤S两款车都是采用长车头 熘背轿跑造型来提供整车的动感姿态，但后者的人机工程设计更科学更合理，采用的是基于SAE95%人体布置模型进行设计，不仅空间体验完爆Model 3，甚至超越五十万级、媲美百万级的豪华燃油轿跑也不成问题。

此外，哪咤S在智能驾驶辅助方面也是一把好手，全系标配的NETA PILOT 3.0 硬件及功能，支持NNF高速领航辅助，并满足未来3-5年持续迭代的硬件需求，更高阶的激光雷达版对于物体的识别更加精准可以实现NCP城市领航辅助，让消费者提前享受到超前的智能驾驶体验，这也是其硬钢特斯拉的最大底气。要知道，智能驾驶一直是特斯拉引以为傲的配置。

与哪咤S以及国内大多数的智能驾驶采用激光雷达路线不同，Model 3采用的是更为激进的纯视觉路线，驾驶辅助逻辑更接近自动驾驶而非辅助，表现出来的优越性能毋庸置疑。

客观来讲，两者在智能驾驶方面都是各自驾驶路线方案的佼佼者，但就安全性和法规合理性来说，频发的安全事故也让纯视觉路线智能驾驶备受质疑。此外，受到目前道路法规的限制，驾驶辅助似乎比自动驾驶更实际。

结语：

在特斯拉降价的大背景下，2023年新能源车市将走向何方？当前确实难以看清。不过可以肯定的是，降价只是国内自主品牌与特斯拉开战的开端，最终赢得消费者的还是综合产品力。

这个时候，国内自主品牌需要有更清醒的认识，在确保价格竞争力的同时，也要在产品、技术、服务以及产业链方面多管齐下。如何掌握主动权，拿出过硬的综合竞争力，塑造出独特的优势，打出自己的节奏，尤为重要。毕竟，真正的肉搏战才刚刚开始。

当然，我们也看到，近年来中国自主品牌所表现出来的自信，和展现出来的实力，都让世界重新认识了中国汽车。毋庸置疑，在技术不断发展，产品竞争力不断增强，综合实力不断提升的背景下，以哪咤汽车为代表的一众中国汽车品牌，将大有可为。

【以上内容转自“新座驾”，不代表本网站观点。 如需转载请取得新座驾许可，如有侵权请联系删除。】

延伸阅读：

• 六万魔童之后，哪吒要做有“为”青年
• 在中国，特斯拉会越来越“难受”