Purosangue，是法拉利的自我突破

法拉利Purosangue的问世，标志着跃马品牌踏入全新领域，也是法拉利对自身产品的一种升维。

终于，那个号称不会造SUV的法拉利，推出了其首款SUV车型Purosangue，并在10月24日正式在中国市场亮相。498.8万元的售价，在国内的SUV市场中刚好卡在了兰博基尼Urus和劳斯莱斯Cullinan之间，并且，V12自然吸气发动机的存在，也让它在这个市场更显珍贵。

当然，法拉利并没有承认这是一台SUV。第一眼看上去，似乎它也与目前的SUV车型有些格格不入，宽大的车身，低趴的造型，复杂的空气动力学设计，以及如同跑车式的向前翻起的引擎盖，都在表露着它的性格。或许，用法拉利官方的FUV，即Ferrari Utility Vehicle（直译为“法拉利多功能车”）的称号更为贴切。

没错，Purosangue确实是一台非典型SUV，也是一台不同以往的法拉利车型。

很显然，即便是涉足SUV领域，法拉利依然能够惊艳四座。这次，Purosangue不仅拥有四个独立的座位，还为每个座位都配有独立的车门。这是法拉利首款采用四门四座布局的车型，更为惊艳的是，它还拥有极为优雅的对开门设计。虽然，按照法拉利的解释，对开门设计是由于后轮较为宽大的轮拱，让平开门的设计难以满足后排乘客的正常进出需求，因此而采取的一种折中办法。但这样一来，也造就了这台超跑SUV华丽形象的一面。

在视觉上，Purosangue给人的冲击力似乎并不强烈。其实，SUV不像跑车，没有了与生俱来的那种一眼就很出挑的设计，如何表现出与众不同的气质是最考究的。好在，Purosangue做到了，并且依然可以找到跃马的那份灵动基因。无论是车头下盘复杂的进气口，或者是车尾底部巨大的扩散器再搭配四个粗壮的排气管，都在诉说着这台车拥有的火爆“脾气”。

不要怀疑，法拉利对于FUV这个全新物种解读的能力。虽然它来自这个亚平宁半岛超级跑车品牌的自我定义，但它的性格依然有着超跑SUV共同的趋向。所有的答案，就是兼顾超跑的动力以及操控性，以及SUV的乘坐感和舒适性。

尤其，在操控性方面，法拉利对这款新车下了十足的功夫。Purosangue拥有法拉利最新版的动态控制系统，其中包括四轮独立转向系统，以及带有6向底盘动态传感器（6w-CDS）的ABS EVO系统。此外，与296 GTB一样，它还拥有法拉利最新研发的主动悬架技术，可以在弯道中保持更好的稳定性，让看似不安的后轮能更踏实的贴紧地面，以实现跃马跑车一直以来极佳的性能表现及操控响应。

坐进车内，来自法拉利的豪华感扑面而来。源自Roma的双布局双座舱内饰设计，在Purosangue上得以进化。两个高高隆起的内饰板划分出了两个看起来独立的座舱，这次，副驾座椅前方也有了一块尺寸较大的屏幕。与法拉利此前众多经典车型不同的是，Purosangue将大多数的物理按钮以及机械式操作都用液晶屏所代替，使整车内饰更富于豪华感与科技感。

对于“科技感”这一点，想必大家都知道这并不是法拉利的“拿手好菜”。Purosangue在意大利语中意为“纯血”，因此可以看出法拉利在面对这个智能化和电动化的时代，并不会做出太多的妥协。

除了极佳的空气动力学设计，最让人兴奋的，莫过于Purosangue搭载的这台6.5升自然吸气V12发动机。没想到，在世人已经对电机如此熟悉的时代，还能看到采用自吸12缸的新车，这才是法拉利最后的倔强。

正因为此，Purosangue的动力表现更加值得期待。这是继812 Competizione之后，法拉利第一款使用纯正V12发动机的新车，虽然动力稍弱，但Purosangue依然可以输出725马力的最大功率，最大扭矩达到了716牛·米，它将与一个8速双离合变速箱完成动力的传递。为了平衡重量，这个变速箱被放置于车辆的后轴处，也让Purosangue的前后质量比为49:51。值得一提的是，Purosangue同样是一台四驱车型，0-100公里/小时的加速时间仅为3.3秒，0-200公里/小时加速时间为10.6秒，最高时速可达310公里/小时。

近十年来，从FF到GTC4 Lusso再到Purosangue，法拉利对于非传统跑车样式的车型设计一直在大胆突破，也正是这样，让这台车有了不同以往SUV的风格。在Purosangue身上，可以看到GTC4 Lusso的影子，也可以看到SF90 Stradale以及296 GTB等法拉利后续车型在面向未来时的新理念。

在如今新能源浪潮翻涌而来之时，我们应该为还能看到这样的新作品而感到庆幸，更应该庆幸的是它还是一台全新的法拉利。毫无疑问，法拉利用这台像SUV但又不完全是SUV的新车型，将自身的极限推向了新的高度。用法拉利大中华区总裁白贝（Giuseppe Cattaneo）的话来说，法拉利Purosangue的问世，标志着跃马品牌踏入全新领域。

不要忘了，当以后V6混动版本的Purosangue接续而来，在电动化转型的时代，它必将带领法拉利走向一个新未来。

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