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几何M6上市 综合补贴后售价为14.98-18.68万

汽车 pcauto 2022-11-08 09:14

【太平洋汽车网 新车频道】11月7日,几何M6共推出CLTC450km、CLTC580km两个续航版本共4款车型,综合补贴后售价为14.98-18.68万。作为几何汽车智能化转型中诞生的全新序列,几何M6全系搭载了基于HamonyOS开发的几何超电智能座舱,L2智能驾驶辅助系统等配置。

几何M6
车型 综合补贴后指导价(万元) 用户限时到手价(万元)
450公里标准续航版本 新智版 14.98 14.48万
450公里标准续航版本新享版 15.98 15.48
580公里长续航版本 新乐版 16.98 16.48
580公里长续航版本 新趣版 18.68 18.18

外观

几何M6/G6拥有相似的设计语言,包括采用了「光语未来」设计理念,通过不同的灯语展示新能源的身份。不过整体上相对有些保守,同质化的现象还是比较明显。

此外,几何M6还带有迎宾功能,在你接近车辆时智能识别车钥匙,点亮徽标以及贯穿式位置灯,隐藏式门把手自动弹出,上下车时主驾座椅智能调节;当你远离车辆会自动落锁,前大灯和贯穿灯会延时关闭,满满的仪式感。

相比同级车型,几何M6的车身尺寸并不占优,不过其2米7的轴距还是略胜于小鹏G3i。车身配色方面,新车将提供粉晶、雾绿、幽蓝、珍白、素银、云紫6种车色可选,

鸿蒙OS也算是一条捷径

走进车内,几何M6与G6有着非常高的相似度,包括方向盘的样式、10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏,同时采用比较清新的配色方案。

在实际体验的过程,车机并没有出现卡顿的现象,无论是画面的拖拽还是功能的响应,都是十分流畅。此外,中控屏还拥有自适应应用分屏功能,在不影响主驾的前提下,增加副驾的乘车乐趣。

中控屏UI采用比较「居家」的设计,在交互上相对比较直接,不过缺乏了一些高级感,同时增加了上手难度,

几何M6有了华为HarmonyOS智能座舱加持,手机与车机之间也将支持无缝流转。例如手机、车机登陆同一高德账号,手机导航在上车后会自动转到车机继续导航,实现手机和车机的无界互动,更像是CarPlay的进化版。

此外,几何M6还拥有多种情景模式,包括冥想模式、醒神模式、换气模式以及自定义模式,根据不同的场景调节车窗、空调、氛围灯、音乐等设置。

为了更好的增加储物空间,几何M6采用LOFT式无界中控台,下方为宽敞的储物空间,上方配备了手机无线充电面板。

储物空间部分,新车除了常规的储物格之外,在中央通道拥有较大的储物面积,同时在全车多处配备了type-c和USB接口,手机补能也会更加便捷。

有实力开快!

几何M6同时提供53kWh和70kWh的电池包可选,CLTC续航分别为450km和580km。

单从车辆的账面数据来看,丝毫不逊色于同级车型,官方零百加速时间6.9秒,只要稍微深踩加速踏板,就足以展示冲劲十足的一面。同样的动力放在几何G6上,似乎还有一些激烈驾驶的欲望,几何M6则显得非常的从容,稳稳当当才是首要目标。

充电方面,该车提供了直流快充以及慢充功能,53kWh电池包从30%充至80%最快仅需30分钟,充电口分别位于右前翼子板和左后翼子板上,通过分开布置的冗余设计,降低充电的失效性。

不过当你设置在运动模式后,敏捷的动力响应加上强大的动力储备,开起来会更加的随心所欲。在环洱海的试驾体验中,由于大理的环海东路仅为双向2车道,只有强大的爆发力才会在你超车时,给予充足的信心。

在低档下,松开加速踏板之后,车辆几乎进入完全的滑行状态,仅有轻微的拖拽感,这对于习惯燃油车开法的用户来说,并没有太多的不适感受。在高档下感受到的拖拽感会稍强一些,不过回收力度似乎还有所保留,没有特斯拉单踏板模式来得强烈。

几何M6顶配版搭载的是18英寸佳通Comfort F22系列的轮胎,轮胎的规格为225/45 R18,可以明显感受到轮胎的抓地力有限,在经过砂石路面很容易出现打滑情况。

几何M6隔音的表现还是比较意外,对于风噪和胎噪都有不错的抑制,不过仍有一些细碎的振动传入车内,相信在17英寸的轮胎上会有更好的感受。

在实际体验的过程中,这套辅助驾驶系统还是非常的稳定,并没有出现偏出车道、画龙的现象。在顶配的车型中还配备了HUD抬头显示功能,可以显示车速、导航、交通标识等信息,包括APA全自动泊车、540°全景影像功能也仅在顶配车型中出现。

总体而言,几何M6的驾驶感受是以舒适为主,在经过急弯路段时,我会不自觉的把车速降低,相比几何G6会收敛一些。毕竟作为一台家用SUV,平稳、舒适、安全的驾驶,才是其首要任务。

(文:太平洋汽车网 崖雍)

 

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责任编辑: 3976DBC

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人家也是有底线的啦~
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