岚图梦想家“90km/h超美标”追尾挑战

汽车 pcauto 2022-10-10 18:37

根据公开数据显示，国内造成乘用车乘员伤亡的事故形态中，尾部事故占比约11%。10月8日，岚图汽车官方用梦想家顺利完成国内首次90km/h超美标高速追尾测试、复杂场景极智AEB+ESA测试，两项测试均挑战成功。

美国联邦机动车安全法规FMVSS301要求尾部碰撞时速80km/h，追尾子弹车质量1368kg；此次岚图梦想家尾部碰撞时速超过100km/h，达到美标的125%；碰撞子弹车质量1650kg，达到美标的121%；意味着子弹车的碰撞时刻动能足足是美标的1.88倍。

碰撞后，岚图梦想家车身并没有发生严重的变形、三排乘员空间都得到有效保护，这得益于梦想家的车身结构，多环路全工况高强传力路径，激光拼焊热成型后纵梁，高强度笼式座舱骨架，白车身热成型钢占比23.6%，高强钢占比超70%：超高强度防撞梁可以瞬间吸收碰撞后产生的能量，减少车辆除尾部外其余部分的损坏；吸能盒溃缩吸能，保证其它承载部件不变形，减少车辆维修性；全铝合金后副车架的两级断裂吸能设计可以释放空间，参与吸能。同时车辆能够在碰撞后18ms内高压系统迅速断电，保障乘员和电池安全，车门也在碰撞后自动解锁，方便乘员撤离到安全地带。

新能源汽车市场发展迅速，但国内外安全事故频发，引发消费者对新能源电动汽车前所未有的“安全焦虑”。如今国内不少家庭已进入多孩时代，国产电动MPV逐渐成为大家庭出行的首要选择，越来越多7座MPV车型在强调第三排空间宽敞座椅舒适的同时，往往也导致很多消费者忽略了第三排乘坐者的安全问题，尤其是在被后车追尾时第三排的安全保障。

目前，世界上提升车辆安全性的方法多采用模拟真实情况进行安全碰撞实验，包括在各种新车安全碰撞中设置正面偏置碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞试验。一款车的碰撞安全性，某种程度上可以理解为是对车内人员的最后一道安全保障。

本次岚图梦想家追尾测试项目，为模拟道路追尾事故的真实碰撞过程，真实复现了道路场景，更重要的是无论是从碰撞时车速、子弹车重量还是假人配置，均超过当前美国同测试工况标准：

1、子弹车速度超美标：目前美国标准的追尾测试的碰撞速度为80km/h，岚图梦想家实际挑战速度高达100km/h，速度超美标25%；

2、子弹车碰撞动能超美标：本次测试项目为国内首次实车追尾碰撞，也是史上最大碰撞能量实车追尾碰撞。测试用的子单车由台车换为真实SUV，车重1650kg，质量超台车近21%，实际追尾动能约为美标的1.88倍；

3、子弹车硬度超美标：美标的台车头部配有吸能装置，但是本次挑战实际选用的子弹车为实车，其头部硬度远超美标；

4、测试条件超美标：试验室内部的条件及相关标准是可控的，户外的子弹车等不可控的条件因素也都影响着试验的最终结果。

最终，岚图梦想家以实际超过100km/h的挑战速度完成超美标高速追尾测试。经评估满足所有评价标准，顺利通过包括车门开启、无燃油泄漏、安全带预紧点爆、触电保护性能符合标准等项目，取得全优成绩并获得“TOP Safety 2022顶级安全碰撞挑战证书”，挑战结果如下：

三电安全：高压系统自动断电，电池包无位移、无起火、无爆炸，电解液无泄漏。

乘员安全：座椅安装点及座椅骨架无明显变形，安全带预紧功能启动，安全带未发生失效，乘员得到有效保护。

结构安全：碰撞后乘员舱完整，乘员生存空间充足，碰撞后车门自动解锁，可顺利打开，油箱无变形，无燃油泄漏。

在以100km/h高速追尾碰撞的瞬间，岚图梦想家尾部迅速溃缩变形，能量充分吸收。可以看到碰撞溃缩吸能过程在后备箱部分就已完成，三排座椅座椅安装点及座椅骨架无明显变形，安全带预紧功能启动，安全带未发生失效，乘员得到有效保护。

追尾测试后，岚图梦想家的气囊并没有爆。根据车内假人模型的尾撞后形态以及安全带测试，可以看到全部的安全带经过碰撞后预紧点爆，均未发生失效，假人模型身体部位未超出乘员舱，得以有效约束。