国产Model Y“改款”，然后呢？

这次所谓的“改款”，本质上更像是一次微小的BUG修复。

不久前结束的国庆长假，特斯拉正式公布2022年第三季度全球交付数据，共交付新车34.38万辆，同比增长42.48%，环比增长34.9%；共生产新车36.59万辆，同比增长53.87%。至此，特斯拉全球累计交付量突破300万辆。

具体车型方面，Model 3和Model Y在三季度共交付新车约32.52万辆，生产新车约34.60万辆。Model S和Model Y三季度共交付新车约1.87万辆，共计生产新车约1.99万辆。

然而，特斯拉取得的上述成绩，并未达到分析师之前预期三季度共交付新车35.79万辆的目标。换言之，在产销端，这家美国新能源车企竟然破天荒的“不及预期”。

好在，根据乘联会公布的数据，9月特斯拉在华以83,135辆交付成绩，刷新单月历史新高。其中，Model Y销量51,802辆，列总体乘用车销量榜首，尤为引人瞩目的是，特斯拉上海工厂1-9月的累计交付量已经达到483,074辆，接近2021年全年交付数字。

殊不知，就在近日，有媒体曝光了一组国产特斯拉Model Y改款信息。从相关图片来看，新车已于10月投产，并针对后排座椅舒适度以及后车门应急开启方式进行了优化。

其一，针对后排椅垫长度进行调整，增长30毫米。其二，改款车型还将搭载后排车门手动释放装置，以应对紧急情况。看到这里，不禁想说这次所谓的“改款”，本质上更像是一次微小的BUG修复。

而结合国庆假期前两天，突然有相关消息爆出，特斯拉在华将进行大幅度官降，其中Model Y降幅最高可达4万元。虽然作为吃瓜群众，很快就迎来了官方的辟谣，但特斯拉顺势也公布了Model 3与Model Y的最新购车政策。

年内下定并完成交付的车主，选择特斯拉合作保险机构购买相应保险可享受 7000元保险补贴；在10月1日至10月7日（含）之间完成下订，可享受0首付融资租赁方案和优惠费率贷款方案。

并且，就在上月，根据上海企事业单位环境信息公开平台消息显示，特斯拉上海超级工厂（一期）第二阶段的产线优化项目在9月1日竣工并开始调试，预计验收期限为9月1日至11月30日。

随着扩产完成，顺势打开特斯拉中国官网后不难发现，其所有国产车型的提车周期，均大幅度缩短。

综上所述，一边是利用赠送保险与金融政策开启变相让利，一边是产能愈发充沛提车周期大幅度缩短，加之Model Y产品力层面的“改款”，可以肯定的是这家美国新能源车企在华正在想尽办法提速。

那么新的问题也随之涌现：今年，真的会“官降”吗？

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