伟世通，逐渐技术中国化

深耕中国，正成为零部件供应商们的“长期主义”。

作为世界新能源汽车市场的示范地，中国汽车市场独有的快节奏，令全球范围内的整车厂、Tier1们驻足侧目。软件定义汽车、新四化等概念的渗透，也让更多的零部件供应商们，开始思考智能化、电气化等进化方向的真正含义。

显而易见的是，如今正在大力推行新能源汽车的中国市场，已经逐渐成长为零部件新技术、新方法的试验基地。而且值得注意的还有，技术本土化、本土市场产品化等方面的趋势演进，令不少企业开始了新的动作。

9月21日，伟世通亚太武汉技术中心正式落地 。作为伟世通国内第2家全资技术中心，其不仅意味着伟世通对中国市场更深的投入，还代表着其在国内的技术研发布局更加完善。

具体而言，伟世通亚太武汉技术中心目前主要负责汽车座舱电子、BMS产品，以及车载充电产品的技术研发，其电气化实验室可对众多零部件产品进行原件级、模块级和系统级测试。

对此，伟世通亚太武汉技术中心总经理朱珉辉，也进一步介绍道：“武汉技术中心全部由中国本土团队组成，会对产品做出中国本土化技术研究，相关技术产品也将进一步反哺到全球市场。”

总而言之，新落成的武汉技术中心，将促使伟世通深入到中国汽车市场的内部需求之中，从而在整个电气化转型、科技化转型的时代大潮里，凝聚出更强大的市场竞争力。

新能源汽车时代，技术迭代迅速，有目共睹。尤其是在注入电气化、智能化等概念之后，零部件供应商们对于产品的定义，也变得发散起来。一方面需要将最新技术搬到台前，“挖”护城河；另一方面还要满足车企的各种需求，谈生意赚钱。

但是无论需要面对的挑战多少，依旧不会改变——这是一个产品为王的时代。就产品本身来说，伟世通主要涉及智能座舱显示屏、域控制器，以及BMS电池管理系统等领域。

显示屏方面，伟世通自主开发了TrueColor真彩色图像算法，可动态调整图像，以提高亮度、对比度、颜色等克服亮度和眩光，提高安全信息的易读性。

域控制器方面，由中国本地团队开发的双8155 SmartCore™支持6个4K显示屏，可同时覆盖前排和后枕屏，以及座椅控制屏和后视镜屏等。对此解决方案，伟世通表示，双8155是目前性价比最高的解决方案，尽管8295芯片的官方性能突出，但依旧存在不小的应用风险。

而在电气化产品方面，伟世通目前主推的则是无线BMS。顾名思义，就是对有线BMS电池管理系统进行升级改造，使用无限通信技术取代传统的有线连接，在节省动力电池系统空间的同时，做高精度电池单元测量，最大限度利用每节电芯的能量。

伟世通双8155域控制器

除了上述提到的各种产品之外，伟世通还官方透露道，在明年的上海车展上，将会推出更多关于800V高电压平台的关键零部件，类似多合一电驱产品。以此，也不难预见，追逐时代潮流的伟世通，将会随着市场需求的多样化，迎来一场全新的机遇。

只不过，伟世通也不得不承认的一点在于，虽然中国市场广阔，但也内卷严重。

伴随着新旧友商的竞争日益激烈，伟世通能否在技术本土化的战略之中，找到属于自己的“长期主义”，还需要经受更多的市场考验。所以，伟世通准备好了吗？

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