黑标名爵的进化论：MG7冲击高端市场只许成功

汽车行车视线网 2022-08-18 08:32

曾几何时，中国品牌汽车在本土并没有过多的市场份额，设计抄袭、技术老旧、批量采购动力总成等一系列操作，促使中国汽车品牌在过去10年的时间里几乎停滞不前，甚至有倒退的迹象。

直到领克、WEY等中国高端品牌的崛起，后续小鹏、理想、蔚来的入市，仿佛看见了中国汽车品牌吹起了反击的冲锋号。适时也是如此，凭借SUV以及高端车型，中国车企的反击战正式打响。

10-20万元价格区间是中国品牌竞争力最大的市场，长安UNI、领克、WEY大部分车型也都在这一价格区间中。并且未来很长一段时间，燃油车依旧是这一市场的主宰。上汽名爵作为国内知名车企，在高端的路上并没有渐行渐远，全新黑标MG7的到来，宣告这一品牌进军高端之路的决心。

黑标象征高端

黑标，在业内可以看作是高标准和高品质，目前很多品牌也都将特殊标识象征着更高端、更独特的定义，例如红标本田，象征着性能。有的是强调产品特殊纪念意义，比如黑标宝马mini和黑标科迈罗等，小鹏最近也推出了黑标，是为了纪念小鹏P7十万台下线。豪华品牌奥迪更是将黑标纳入选装包的行列里，想要黑化LOGO，不好意思，得加钱!

目的吉利在博越、星越、帝豪等车型中都有黑标，象征着不同的定义。有着英国血统的百年品牌名爵，在上汽集团里必须寻求突破，而本次黑标之路便是名爵品牌迈向高端的一个开始，MG7也是迈向高端化的首款新车。

为何要迈向高端化?从今年7月的销量数据就可以看到，长安UNI-V在7月售出新车12255辆，1-7月累计40303辆。名爵6在7月仅售出1373辆，1-7月累计14429辆，价格和UNI-V几乎持平。10万以内价位的名爵5在1-7月累计售出新车44117辆，但10万以价位何谈高端?

早在2021年，名爵就推出了全球首款纯电超跑电竞概念车MG cyberster，走高端化路线已经箭在弦上，但这款车更多的是打造品牌力形象，是一款限量版的“玩具”。匹配年轻人的需求，将品牌原本的运动基因得到释放，才是名爵品牌打造高端车的首要任务。

新一代MG7是迈向高端的开始

拉开黑标车系序列的首款车型正是新一代MG7，相比于名爵6而言，更激进的设计、更出色的动力总成以及更智能化的配置和驾控能力，是新一代MG7得天独厚的优势。

其实名爵在15年前就推出过国产名爵7，秉承了英伦贵族气息，车身设计如同雪茄烟一样，样式复古且尊贵。不过全新一代MG7并没有老一代车型的影子，完全从零设计，将名爵品牌的英伦气息和运动基因完美的融合进去，辅以黑标的点缀，可以说同级别关注度极高。

对于Z世代的消费者，全新一代MG7仿佛为他们而生。根据调研机构益索普出具的《Z世代汽车观洞察报告》显示，41%的Z世代购车者关注一辆车的动力和操控，低于造型与设计的49%。相比Y世代购车者30%的外观关注度，Z世代是毫无争议的“颜值派”，恰巧全新一代MG7的颜值足够惊艳。

在动力方面，全新一代MG7采用了2.0T+9AT的动力总成，最大功率192kW，最大扭矩405N·m，这样的数据摆在豪华品牌面前，也足够惊艳了。并且电动尾翼、前桥LSD限滑差速器，车规级8155芯片，AR-HUD在同级中也不多见，可记忆泊车、支持50m范围内垂直车位、侧方泊车、斜列车位等多种形式。可以说，全新一代MG7，文能提笔安天下，武能上马定乾坤。

写在最后：

名爵黑标的诞生，足以证明中国品牌正在弯道超车，与合资和海外车企的战争永远没有停歇，15-20万元的轿车市场，已经可以看到中国品牌的身影，并且销量可以说是足够亮眼。未来，我们相信，中国品牌的汽车可以在全球各大地方飞驰。