李瑞峰升任CGO，统管长城汽车品牌业务

无论是王凤英的离职，还是李瑞峰的升任，都是长城从传统企业转向科技出行公司过程中的有力尝试。

继王凤英卸任总经理职务之后，长城汽车的内部组织架构再次发生变动调整。

近日，据媒体报道，长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理、魏牌CEO李瑞峰将升任长城汽车股份有限公司CGO（首席增长官），统管公司品牌业务。

消息人士称，“李瑞峰仍然会负责魏牌的业务并且哈弗、欧拉、坦克等品牌CEO均向李瑞峰汇报。”

与此同时，长城汽车也将取消轮值总裁制度，长城汽车股份有限公司CEO将由现任长城汽车股份有限公司总经理穆峰担任。

公开信息显示，李瑞峰于2003年加入长城汽车，拥有近20年的汽车营销经验。在长城汽车操盘营销业务期间，李瑞峰带领长城汽车连续四年实现“销量破百万”。

穆峰则于2007年加入长城汽车，先后担任长城汽车轮值总裁、总经理等职务，主要负责技术研发等业务。

事实上，在过去的3年里，长城汽车便一直在大刀阔斧地重构了组织、机制、流程和企业生态，最终形成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本的组织架构。并且，以面向用户的小前台为核心，形成“一车一品牌一公司”的组织形态，打造出若干个运营组织。

随着调整落地，继魏建军与王凤英之后，穆峰与李瑞峰似乎形成了长城新时代的组合形式。穆峰将主要负责技术领域的研发，而李瑞峰则主抓长城汽车的品牌业务以及营销工作。

可见，无论是王凤英的离职，还是李瑞峰的升任，都是长城从传统企业转向科技出行公司过程中的有力尝试，组织架构的革新调整只是其中的一个方面。

重构长城的商业模式，不仅需要变化组织结构，建立创新机制，而是要从企业发展的模式、意识、能力、体系、机制、形态各方面不断地探索改变，这是长城迈向发展新周期的关键环节。

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