蔚然动力将建SiC实验线

9月27 日，南京开发区行政审批局公示了一些建设项目情况，其中就包括蔚来汽车子公司蔚然（南京）动力科技有限公司的汽车电驱动系统扩建项目。

根据公示，此项目分为8个内容，其中包括新增碳化硅实验室，将自研一条碳化硅功率模块工艺实验线，新增若干测试设备。

据了解，碳化硅材料可使系统效率更高、重量更轻，且结构更紧凑。在电动汽车中，碳化硅可应用于驱动和控制电机的逆变器、车载充电器、快速充电桩等系统。目前，不少电动车制造商均开始快速导入碳化硅技术。

搭载碳化硅功率模块设计的220kW 永磁同步双电驱动系统，图片来源：蔚来

6月22日，蔚来官方就曾宣布，首台碳化硅电驱系统C样件（批量样件，用于工艺和生产试验验证）已下线。作为蔚来第二代电驱动平台的产品，该电驱系统更加高效、紧凑、轻量化，是当前电动车制造领域的先进技术。

据悉，蔚来碳化硅电驱系统产品量产后将首先搭载在蔚来首款轿车产品ET7上。官方信息显示，蔚来ET7延续了蔚来的高性能DNA，搭载前180千瓦永磁电机，后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加速仅3.9秒，百公里到零制动距离33.5米。同时，整车0.23Cd的超低风阻系数，再配合上应用了碳化硅功率模块的第二代电驱平台，ET7的整体能效水平得到了极大的提升。

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