威马W6的智能化新体验

通过在泊车、语音、车控等领域智能化水平的提升，威马W6解决了用户停车难的痛点，非富了用户的个性化体验，强化了自身大众化智能电动汽车的定位。

我国电动车市场向好，为新能源汽车的发展提供了肥沃的土壤。

2021年1-6月的半年时间里，我国新能源汽车市场渗透率提升了5%。加之有相关数据显示，在购车时，近9成新能源汽车用户看重车辆的智能化表现。这种情形下，智能化的电动车就成为了一些消费者购车时的理想车型。

威马汽车一直有做智能汽车引领者的意愿，并选择了在用户关切的泊车、语音、车控等智能化方面做提升。

泊车是困扰诸多车主的问题，人类在对抗“停车难”的历史中，发展出了一代又一代的“泊车”技术，从第一代洗脑的“倒车请注意”音效，到倒车雷达、倒车影像全景影像、半自动泊车、记忆泊车，再到如今的无人自主泊车，泊车技术正变得越来越先进。

威马与百度携手合作，联合推出了威马W6，正是使用了最新一代的无人自主泊车技术，也是国内首款AVP量产车，其AVP无人自主泊车系统，分为HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）两个子系统。

得益于这套系统，威马W6泊车成功率超过95%；PVAP功能使其在有高精地图的停车场内，不需要车主提前演练泊车路线，车辆就可完成泊车入位、远程召回等操作，表现要优于小鹏P7的记忆泊车。

而在非固定停车场景中，用户人工演示一次泊车路线，其HAVP功能就会进行自主学习，下次就可以自行完成入库出库的操作，解放了用户的双手。另外，威马W6在老版本的基础上增加了绕桩避障和侧方泊车功能，全场景覆盖率接近90%。

这些提升有助于解决用户的停车环境不友好、停车技能不到家等问题，也是威马W6致力于带给用户“能用、实用、好用、安全”的智能泊车体验的一个说明，而在安全这个重中之重的话题上，威马在国内首个承诺无人驾驶事故责任归于车企。不过，这有一个限制条件，就是只适用于无人在车内的情况。

在语音控制方面，威马W6在高算力的高通8155芯片的支持下，其语音助手WIMI可以准确快速地识别语音指令，支持自然唤醒、关键词唤醒等多种交互方式，并可实现超过120多项常用功能语音控制。

同时，语音助手WIMI可智能识别是谁在对它发号施令，锁定音源免除干扰，并支持15秒内连续自然语音对话，一次唤醒后可多次打断，语音交互使用感受相当灵敏。

此外，威马W6可以通过威马智行App，将驾驶模式、音乐、空调等主被动软硬件模块进行组合调用，创造专属于用户的用车场景，好玩的SOA场景编辑提升了智能化乐趣，增加了威马W6与竞品在智能化竞争中的优势。

通过在一系列用户关注的领域智能化水平的提升，威马W6解决了用户停车难的痛点，非富了用户的个性化体验，强化了自身大众化智能电动汽车的定位。

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