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东芝、双日和CBMM达成合作 实现阳极为NTO的下一代锂离子电池商业化

汽车 盖世汽车网    2021-09-26 11:26

盖世汽车讯 据外媒报道,东芝公司(Toshiba Corporation)、双日公司(Sojitz Corporatio)和巴西矿冶公司(CBMM)达成协议,共同开发负极材料为铌钛氧化物(NTO)的下一代锂离子电池,从而实现该电池的商业化。

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(图片来源:双日)

可充电电池的发展重点是更高的能量密度和更快的充电速度。NTO的理论体积密度是锂离子电池中常用的石墨基负极的两倍。2018年6月,三家公司签署了一项联合协议,以开发NTO作为负极材料的潜力。

该合作由东芝研发中心牵头,并随原型电池开发取得了重大成果。三家公司现已同意扩大合作,以加速下一代锂离子电池的大规模生产工艺的开发,并实现早期商业化。

此次合作旨在2023财年将高能量密度、快速充电的电池商业化,主要目标市场为商用电动汽车应用。CBMM已与大众商用车Caminhões e Ônibus(拉丁美洲电动卡车开发和量产领先企业)签订合同,以进一步完善该技术的实际应用。东芝和双日将向该项目提供支持。作为试点项目,NTO电池将搭载于大众Caminhões e Ônibus设计的新型电动汽车,合作各方将收集有价值的车辆运行数据。

金属元素铌(Nb)是生产高级钢合金(包括高强度钢和不锈钢)的重要添加剂,不仅可以减轻重量,还可以增强强度,因此是汽车应用中不可或缺的元素。而巴西CBMM是全球领先铌生产商,且具有出色的技术和产品开发计划,因此在全球闻名遐迩。

作为CBMM在日本市场的股东和分销代理,双日培养了建立稳定供应体系所需的知识和能力,并协助开发铌在不同领域的更多应用。

在商业化方面,东芝的目标是从CBMM和双日获得铌材料的稳定供应。凭借CBMM和双日的全球网络,三家公司旨在快速扩张的二次电池市场中获得市场份额。

【以上内容转自“盖世汽车”,不代表本网站观点。 如需转载请取得盖世汽车网许可,如有侵权请联系删除。】

 

责任编辑: ZX4147

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