定名“锋兰达”，广汽丰田SUV矩阵再次补强

随着锋兰达的出现，丰田将在中国用最可观、且最具威胁力的SUV产品矩阵，对所有在局者发起进攻。

销量稳步提升，“缺芯”得以合理应对，新产品导入不疾不徐，丰田汽车如今在中国市场的表现，可谓成了所有车企最羡慕的蓝本。不仅如此，从连月来的发展轨迹去看，无论是一汽丰田，还是队伍愈发壮大的广汽丰田，更是在将此种势头加以巩固，进而继续维持下去。

是的，自从丰田加快导入源自TNGA全球架构的新车型开始，整个广汽丰田在后续发展上就有详尽的逻辑。对此，尽管广汽丰田总是会用“产品导入加速”，“混动世家持续扩容”和“数字化赋能新销售模式”的结语概括了一遍。

可我想说的是，从丰田在全球的表现到于华合资公司对市场做出的反应去看，丰田在平衡销量和价值方面所做出的努力，就是这个时代最需要的。

在这个隶属于丰田的产品大年，对于广汽丰田来说，从第四代汉兰达，到全新车型凌尚和赛那，再到威兰达PHEV和中期改款的C-HR，丰田全球TNGA架构下的产品矩阵，不仅为之带来了极强的生命力，也在为其产品阵营的完善上做出了最彻底的补强。

而当下，当和一汽丰田凌放互为姊妹车的大五座SUV车型尚未曝光，又一款全新车型出现在了广汽丰田的官方宣传中。这款被定位在紧凑型SUV市场的新车，正式定名为“锋兰达”，填补上了CH-R和威兰达之间的空白。

不可否认，从曝光的预告图可以看出，锋兰达无论是大灯或是侧面轮廓，都与丰田此前在海外市场发布的Corolla CROSS很相似，因为，也基本可以断定锋兰达就是Corolla CROSS的国产版车型。但从细节去深究的话，锋兰达的造型并非采用了国际版造型，而是和日本本土版Corolla CROSS的设计有所趋同。

具体而言，锋兰达的前脸没有采用大嘴进气格栅的设计，其较大面积的中网整体位于前脸下部。灯腔经过重新设计的大灯中央被LED灯带分割，大灯之间的格栅大部分为封闭式，仅留出小面积的进气格栅。

虽然除此之外，事关锋兰达其他的信息都未披露，可就Corolla CROSS在海外市场的定位来说，锋兰达未来最直接的竞争对手将锁定在东风日产逍客、上汽大众途岳和一汽大众探歌的身上。至于本田系的缤智和XR-V应该不会和其产生直接竞争。

其实早在CH-R在几年前引入中国时，坊间就一度质疑说，为什么丰田在入门级紧凑型SUV市场没有推出对应的车型，只是用CH-R这样的非主流车型来应付？但事实上，在Corolla Cross诞生之前，丰田全球在这个级别并未有一款能与之对应的车型。

换言之，在这个竞争最为激烈的市场，随着锋兰达的出现，丰田将在中国用最可观、且最具威胁力的SUV产品矩阵，对所有在局者发起进攻。而以丰田目前在中国树立起的形象和取得的认可度，这一局的胜负已是显而易见。

回落到整个广汽丰田，从丰田赛那、到此刻的锋兰达，再到未来的全新大五座SUV等全新车型接连引入中国的计划中可见，在年销量尚未跨过百万辆大关之前，广汽丰田的焕新步伐不会就此停下。不出意外，今年完成年销80万辆的目标，已是板上钉钉的事。但更重要的是，借此对南北大众形成攻势，广汽丰田想取而代之的野心，也变得愈发明显。

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