首战告捷 征战CEC思域获厂商杯冠军

思域是一款潜力很高的车型，虽然只经过了简单的改装，但在赛场上能够感受到源源不断的动力，并且耐久性、可靠性表现也非常好。

9月4日-5日，2021 CEC中国汽车耐力锦标赛揭幕战在宁波国际赛车场打响。东风Honda Racing Team（以下简称DHRT）首次出征，谢欣哲/朱胡安、邹思锐/朱戴维和张大胜/李惠玮三组车手驾驶着思域Hatchback赛车在两个阶段比赛中均有出色表现，DHRT车队获得了CEC史上首个厂商杯冠军。

在9月4日的第一阶段比赛中，张大胜/李惠玮的789号车组充分发挥了思域Hatchback赛车的速度优势，全程领跑，以53圈的成绩，力压5个组别近40辆参赛车型，顺利拿下全场头名位置。DHRT车队另一组车手邹思锐/朱戴维紧随其后，在激烈的比拼中跑出52圈的成绩，位列厂商杯亚军。三组车手共同发力，厂商杯前三均被思域赛车包揽，为首次参加CEC耐力赛的DHRT车队拿下宁波首站厂商杯冠军奠定了基础。

次日中午的第二阶段决赛更令人血脉偾张。编队圈后平稳局面只维持了数圈，中段开始更是险象环生。为创造更好成绩，各队车手开始频繁超车，DHRT车队三组车手配合默契奋力突围。

最终谢欣哲/朱胡安驾驶123号思域Hatchback赛车，在发车不占优势的情况下实现反超，保持了第一阶段决赛优势，以两阶段累计93圈的成绩助DHRT车队在本站比赛问鼎厂商杯冠军。

更值得一提的是，得益于思域赛车卓越非凡的性能实力，谢欣哲/朱胡安驾驶的123号思域Hatchback赛车以1:57.452的圈速，创造了2021年CEC全场最快圈速纪录。

要知道这是最接近量产车状态的赛车，此次耐力赛中思域Hatchback赛车使用的是与量产同款的1.5T发动机。采用“进排气双VTC”“缸内直喷”“高响应涡轮增压”三大技术的“地球梦”1.5T发动机响应更迅捷，动力更持久强劲，这为十代思域Hatchback赛车顺利夺冠奠定了基础。

“思域是一款潜力很高的车型，虽然只经过了简单的改装，但在赛场上能够感受到源源不断的动力，并且耐久性、可靠性表现也非常好。”赛车手在接受采访时这样表示。

的确，作为一家拥有深厚赛车积淀的企业，本田在各大赛事上均有着颇为出众的表现，而思域更是诸多消费者改装上赛场的利器，现如今第十一代思域即将到来，新车又将引发哪些运动风潮，我们拭目以待。

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