奔驰E级闹“芯荒”？部分车型临时停产，部分车型“减配”交付！

最近这段时间，全世界汽车都受“芯片荒”的影响，德国汽车龙头企业奔驰在国内的产销也受到不小冲击。部分奔驰车型临时停产，有的4S店甚至从车主手里加价回购二手车，有的车型还出现了“减配”交付的状况。据新闻媒体报道，受到芯片暂缺的影响，奔驰E级和GLC车型在上个月减少产量，有的甚至临时停产。其中北京奔驰在上个月11号到16号放假停产，一共停产6天。

根据网上流传的照片显示，浙江某奔驰4S店对部分奔驰E级以及GLC车型进行开票价回购，甚至还对部分新款E300L车型的奔驰车加价回购。有的经销商甚至声称，主销车型奔驰E级目前几乎没有任何优惠。

同时，为了加快交付速度，部分奔驰车型存在“减配”交付，之后再加装配置的情况。比如有的已经定了奔驰E级车型的车主被告知，他们能取走的车可能存在梅赛德斯ME智能互联通讯功能缺失的情况，等芯片问题解决了，再对他们的车进行升级，在这段时间，部分语音功能暂停使用。

新车的交付时间延长，市场价格上涨，导致奔驰二手车的行情越来越火爆。在某个二手车网站上，车龄1到2年的奔驰E300L车型的售价平均50万元左右，部分高配的准新车型售价超过了55万。

目前不只是奔驰闹“芯片荒”，另一家德国龙头汽车企业，宝马，近段时间也遇到了一样的问题。现在国产宝马5系的取车时间也延长了，延长到3个月左右，部分车型的配置也做了调整，优惠幅度明显变小了。

值得一提的是，奔驰E级和宝马5系是北京奔驰和华晨宝马旗下的主推车型，根据乘联会公布的数据，去年这两款车的销量都破15万了，占据这两个品牌一年只有20% 的销量。芯片的持续短缺，对即将开启的2021年下半年购车旺季市场带来的影响也是不利的。