混合口味你爱吗 静态体验雪铁龙凡尔赛C5X

【太平洋汽车网 导购频道】自从雪铁龙c5在2017年停产，中级轿车市场就几乎看不到雪铁龙的身影了，尽管在这期间引入了C5 AIRCROSS天逸，但它的存在感也不过短短几年。这一转眼2021年大家可能都问过这样一句话，雪铁龙到底怎么了？就在这个时候今年的上海车展雪铁龙发布了全新C5X，这台车很特别，它是C5的继承者，但是造型像旅行车又像suv，但不管是什么，雪铁龙C5总算复活了。

外观：是SUV、是旅行车还是轿跑？

雪铁龙C5虽然又重新回归了，但眼前的这台C5X却让人摸不着头脑，它并不是我们所熟悉的那台中级车C5，它把旅行车、SUV、轿跑等多种元素结合到了一起，呈现出一个非常有想象力的姿态，采用的也是雪铁龙最新的EMP2平台打造，也说明这是一款“大新车”和老平台产品完全不同。从车头看去最新的家族化设计来源于CXperience那台概念车，呈现出了“X”的前脸造型，并且通过分体式大灯和经典的双镀铬格栅饰条强化这一风格，有些人觉得它和蔚来很像，但正因如此它的设计才称得上主流，因为大家都在用“X”前脸造型，难免就有一两款类似的。在车身尺寸方面，雪铁龙C5X的长宽高分别为4805mm、1865mm、1505mm，虽然目前不知道最小离地间隙参数，但视觉上已经达到了SUV的级别，而轴距方面达到了2785mm。

内饰：配AR HUD、新车机等功能与时俱进

雪铁龙C5X在内饰设计上与海外最新的C4基本相同，环抱式中控台在加入了最新的车机系统之后看上去也更为简洁，两侧饰板是新的装饰材料看上去类似木纹，车内还大量使用了搪塑材质以及细致的缝线工艺，搭配尺寸更大的悬浮式中央显示屏豪华感已经很足了。此外，配备的仪表盘尺寸虽然只有7英寸，但是提供了一个10英寸的AR HUD抬头显示，科技配置上也更与时俱进了。

空间：新座椅舒适性高，后排接近行政无压力

雪铁龙C5X的轴距达到了2785mm，对于一款中级车来说它的实际空间表现也确实不错，副驾驶座椅上还带有老板按键，由于后排头部采用内凹设计，所以它的头部空间表现并没有受到溜背车身的影响，后排座椅也支持6/4分割放倒，只是它的后排头枕只有两个。而在行李箱方面，由于溜背的设计它的开口角度非常大，纵向和横向行李箱长度也非常充足，规整的地板在实用性上会比一般的中级车更有优势。

动力总成：1.6THP/18THP引擎匹配8AT？

本次我们拿到的试装车在很多功能上都不能做演示，也并不是一个最终的版本，车内也并没有铭牌之类的信息，所以在动力系统方面目前还是未知，但从目前雪铁龙在中国市场的动力总成来分析，1.6THP、1.8THP发动机和1.6TPHEV混合动力应该跑不了，变速器方面已经确定将会搭载8AT变速箱。而在底盘悬挂方面，C5X的后悬挂依旧为可变形横梁，也就是扭力梁半独立悬挂，在这些硬件方面应该不会有太大的变化。

结语：

正像大家看到的全新雪铁龙C5X融合了太多车型元素，像旅行又有SUV的通过性，像轿跑造型确实很运动，它和我们熟悉的那台中级车c5完全不同，也采用的是全新平台，这也注定了它不是一台常规车型，雪铁龙似乎就擅长这个，不说远的，看看C3L就是很好的例子。那么，不常规的C5X凡尔赛能否起到以奇制胜的作用呢，这就要看它的售价如何了，据悉这台车将会在中国制造生产发往全球，对于一款全球车型而言它的品质也将会和全球同步，这是一个好消息，那么您觉得这台车卖多少钱合适呢，欢迎大家讨论。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）