不到40万，破百仅需5秒多！ 这两款中型SUV大家都说香！

大家都知道，特斯拉在新能源汽车领域几乎是标杆一般的存在，无论是销量还是技术都处于领先地位。前不久，33.99万元起售的国产Model Y又对国内其它新能源品牌形成了极大的冲击。另一方面，蔚来作为中国品牌新能源领域的佼佼者，在国内也是有着一批相当可观的拥趸者。今天，我们就来看看国产特斯拉Model Y和蔚来EC6这两款产品，不知哪一辆更能获得你的青睐。

我们以特斯拉Model Y 2021款长续航全轮驱动版（官方售价33.99万元），和蔚来EC6 2020款 430KM 运动版（官方售价36.80万元）来做个对比。

·外观

Model Y的前脸长相其实大家应该会非常熟悉，封闭式的中网简简单单，除了前保险杠比Model 3稍微厚了一点，其他部位两台车十分相似。EC6采用蔚来X-Bar的设计语言，分体式的前大灯组上方为LED日行灯和转向灯，下方为全LED近远光灯。灯光配置方面，两车远近光都配备了LED光源，还配有LED日间行车灯、自动头灯、LED车前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能。特斯拉Model Y多了自适应远近光灯功能，蔚来EC6多了转向辅助灯功能。

虽然两台车都是轿跑型SUV，不过在车身尺寸方面，蔚来EC6要比特斯拉Model Y优秀一些。

Model Y的车尾同样比较简约，更像是把Model 3拉高、拉长一些。尾门左下角的“特斯拉”三个字非常醒目，表明了它国产的身份，整体看起来还是挺协调的。EC6可以看作是ES6的轿跑车型，换用了溜背设计后，车尾显得又翘又高，其他细节设计上和ES6没有太多区别。

·内饰

Model Y的车内也是极简又熟悉的设计，中间一块大屏几乎拥有车辆的所有功能，木纹饰板和全景玻璃车顶的设计非常经典。ES6的内饰整体造型比较前卫，NOMI车载人工智能系统与中控大屏的配合能给人全新的人车交互体验。

两车的方向盘均采用了真皮材质包裹，Model Y的方向盘为三辐式，设计比较简约，握感饱满舒适，多功能按键为两个小滚轮，使用起来还算比较便利。EC6的方向盘采用了平底三辐式的设计，握感舒适且运动气息十足，多功能按键能增进驾驶者的行车体验。此外，Model Y还多了方向盘加热功能。

Model Y并没有配备仪表盘，方向盘的后方会有更好的视野。EC6搭载了9.8英寸全液晶仪表盘，造型比较精致，UI界面显示的动态效果也十分不错。

Model Y搭载了15英寸中控屏，行车信息都被集成到了中控内，显示效果流畅度都非常的不错，功能也很丰富，还可以在上面玩赛车游戏。EC6搭载的是11.3英寸中控屏，显示效果、流畅度和功能性也都很不错。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级，EC6多了道路救援呼叫功能。

Model 3的座椅使用了仿皮材质，座椅的包裹性和支撑性都比较到位，乘坐舒适感还是比较不错的。EC6的座椅采用了皮和织物混合材质，填充物厚实，并且缝线精致，乘客能得到不错的乘坐舒适性。

Model Y的后排空间表现中规中矩，腿部空间不算特别富裕，好在后排配备了中央头枕，地台也实现了全平，满足日常家用绰绰有余。EC6的后排空间表现比较不错，地板中央几乎纯平且配备了中央头枕，中间乘客乘坐舒适性不会受到影响。

·动力&悬架

两台车均搭载了双电机，匹配三元锂电池组。从官方给出的数据来看，Model Y的0-100km/h加速时间为5.1秒，EC6的0-100km/h加速时间为5.4秒。悬架方面，两台车均采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。

·说在最后

自打国产Model Y上市以后，一直就受到了广大消费者的关注，甚至订单火爆到特斯拉的官网都出现了宕机的现象，足以证明特斯拉在国内消费者心中的地位。从产品力来看，虽然举例车型是目前Model Y车型的入门版，售价比EC6便宜了将近3万元，但是从配置水平上来看并不落下风，反倒是续航里程和加速能力更强，可见国产Model Y的到来，给国产品牌带来了不小的压力。综合来看，国产特斯拉Model Y还是非常值得推荐的。