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蔚来eT7正式发布 44.80-52.60万/超1000km续航
pcauto    2021-01-10 14:54

【太平洋汽车网 新车频道】1月9日晚,蔚来在成都正式举办了2020 NIO day,在会上正式发布“蔚来智能电动旗舰轿车eT7”“新一代自动驾驶技术”“150kWh电池包”、以及“第二代换电站”等核心技术。

2020 NIO day
新车 蔚来智能电动旗舰轿车eT7
新技术 新一代自动驾驶技术
新电池 150kWh电池包
第二代换电站
要点速读

1

蔚来首款电动轿车 - eT7全球首发

2

新车定位于中大型轿车,车长超5米,轴距超3米

3

新车以自动驾驶技术为核心,从外观设计到空间布局,从机械性能到全栈自动驾驶技术

4

新车续航将突破1000km(NEDC标准)

5

全新技术的150kWh电池包与第二代换电站联袂登台

蔚来智能电动旗舰轿车-eT7

在会上,蔚来eT7首次与我们见面,其定位于纯电动中大型旗舰轿车,车长超5米,而轴距超过3m,竞争对手剑指特斯拉Model S。

蔚来eT7
车型 补贴前售价(万元)
70kWh 44.80
100kWh 50.60
100kWh首发版 52.60

此外,蔚来表示新车将于明年第一季度开始交付,同时从现在开始接受现金预定。

外观上,新车采用蔚来最新一代的家族设计语言,3D立体造型极具辨识度,并提供两种外观饰件主题。而蔚来官方称其为:定义自动驾驶时代的汽车外观设计,首次将自动驾驶功能需求与整车设计融合。

前脸上,新车完美融合蔚来超感系统,平且修长的车身线条与ES6有些相似,分体式格栅依旧带来辨识度;而细节上,顶部首次搭载激光雷达,打破了传统量产汽车的设计常规,从而传感器视野更加开阔,两侧的一体式大灯组这采用了双层矩阵式LED布局,其中上层为日行灯和转向灯,而下层为远近光灯。

车身侧面,蔚来ET继承了家族元素的天际线和双波浪腰线,一条修长的腰线从车头沿着车身贯穿至车尾,配合性感的溜背设计和智能无框感应开合门,不仅瞬间提升整个侧面的立体感,还兼顾了空气动力学表现。此外,新车的智能充电口盖进行全新布置,采用鹅颈式开启,可智能感应开合。

来到车尾,蔚来ET的设计同样保持了极简风格,微微翘起的尾部,可以很好地承接车顶和车身腰线,同时也让整个车始终呈现出战斗俯冲状态;而贯穿式心跳尾灯的造型则与大灯相呼应,灯体均为矩阵式LED,并由一条镀铬饰条将两灯相连。

进入车内,全新的内饰设计配合环绕式瀑布64色氛围灯+营造出精致、有温度的全新移动智能空间;而首次于量产车上采用热带雨林的可再生材质,让每块木饰板都呈现独特花纹,全新的隐藏式智能出风口不仅造型美观,还可确保乘客体感舒适。

车内布局上,新车采用了2+3的5座布局,其中前排座椅标配了14向电动调节、飞航头枕、可调侧翼以及创新通风技术等,而后排座椅设有27°舒适靠背角度,并配备宽大中央扶手、加热/通风/按摩等功能。

舒适配置部分,新车配有隐私/静音玻璃、智能香氛系统(可通过Nomi语音控制打开香氛,切换香味并进行浓度调节)、23个顶级扬声器等,近而打造出极致静谧舒适的座舱。

智能配置上,新车采用了第二代智能座舱,性能全面提升,基于智能座舱平台和通信模块,蔚来独立研发智能座舱域控制器,让新车拥有车载领域最丰富的通讯方式,带来丰富的车内应用和沉浸体验。而全新升级12.8英寸AMOLED中控大屏和10.2英寸HDR数字仪表屏,尺寸、分辨率和对比度大幅提高,色彩更丰富,显示更细腻;而内嵌系统为NOMI Mate 2.0,性能持续进化。

动力部分,新车采用全新材料打造的第二代高效电驱平台,前永磁+后感应的双电机四驱组合,前180kW/后300kW的电机布局,输出总功率480kW,可实现0-100km/h加速3.9s以内;

续航方面,搭载70kWh电池包的车型,续航超过500km(NEDC);搭载100kWh电池包的车型,续航超过700km(NEDC);而搭载首创150kWh电池包的车型,可实现超过1000km(NEDC)的续航表现。

此外,蔚来还表示,新车是按照中国及欧洲五星安全标准设计,整车抗扭刚度同级领先,配合高性能制动系统,可带来34m内的100-0km/h制动距离;同时其智能车身控制系统可融合大数据和高精地图进行自我学习,提供舒适的驾乘体验。

新一代自动驾驶技术

在现场蔚来官方还公布了新一代自动驾驶技术。据悉,该技术结合了蔚来全栈自动驾驶技术、蔚来超感系统、蔚来超算台,可以为用户带来点到点的自动驾驶体验。

具体来看,蔚来超感系统搭载多个自动驾驶感知传感器,不仅部署方式独特,还配有数百万像素高清摄像头、激光雷达等核心部件,进而让整个超感系统具有最佳视野位置+超广视角+超高分辨率+超远探测距离的能力。

而蔚来超算平台是强大的移动计算平台,不仅可轻松应对全栈算法计算,还具有强大的学习和冗余能力,整个神经网络算力数倍于特斯拉FSD。

150kWh电池包

而另一则振奋人心的消息还表示,蔚来ET7还成为首个搭载150kWh NCM811镍钴锰电池包的车型。

据悉,全新的150kWh电池包为目前全球容量最高的电池包,相较于100kWh NCM811镍钴锰电池包提升了50%,同时得益于超高的能量密度(360wh/kg),让其在保证电池包体积不变的情况下,依然提升了电池容量。

而至于续航表现,预计风阻系数更低的轿车 - 蔚来ET,其续航成绩将超过1000km(NEDC标准)。

第二代换电站

据悉,第二代换电站较第一代拥有更快的换电速度和效率,并可兼容最新发布的150kWh电池包。

此外,截止2020年10月份,蔚来的换电站已建成155座,而2021年蔚来的目标是将换电站提高至500座以上,进一步提高市场占有率。

(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)

 

责任编辑: 3976DBC

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