进军尼泊尔，长城汽车稳扎稳打海外市场

现在南亚地区已经作为长城汽车的重要战略市场，这一点一点的进步，这一片土地一片土地的扩展，长城汽车正在以量变形成质变。

长城汽车再次将自己的海外版图扩大。

2020年12月31日上午，长城汽车与尼泊尔经销商V.G.Impex公司（V.G. Impex Private Limited）以 “云签约”的方式，签署了经销商协议，标志着长城汽车南亚市场的业务板块进一步开拓。

V.G.Impex公司隶属于Vishal集团，Vishal集团在尼泊尔拥有50多年运营历史，业务涉及众多板块，拥有丰富的汽车品牌运营及管理经验。在签约仪式上，长城汽车国际部副总经理孙光先生对双方的合作寄予厚望，并表示随着长城汽车全球化业务的拓展，未来长城汽车将为尼泊尔市场提供更丰富的产品，相信双方的合作会取得显著成功。

同时Vishal 集团执行董事 Nikunj先生对与长城汽车产品及品牌理念给予高度肯定，表示将协调集团金融、保险等业务板块资源全力支持长城汽车业务，实现市场领先。

尼泊尔作为一个三面接壤印度的内陆国家，不仅政治、经济等各方面长期受印度影响，汽车工业也相对落后，其汽车市场亦长期被印度地产品牌垄断市占率几乎达到50%，剩余市场份额被日韩两国所“瓜分”。

虽然奇瑞和众泰都曾经进入过尼泊尔市场，但是无论从市场占有率还是消费者满意度上，都并不高。但随着尼泊尔加入“一带一路”倡议，近年来中尼关系进一步加强。与此同时，长城汽车在加速推进全球化战略的背景下，借助全新产品全新平台进入尼泊尔市场，给当地消费者带来更智能更安全的产品体验，也将进一步加强当地消费者对中国品牌的认知。

对于长城汽车来说尼泊尔是一个非常大的潜在市场，因为尼泊尔作为一个山地国家平原极少，即使是首都加德满都，也是一块狭窄的谷地平原，基础建设不足，山路偏多所以对SUV的需求非常高。

而长城汽车的强项就是SUV和皮卡，也让长城汽车能够发挥出自己最强的优势。其实长城汽车一直以来都在进行全球化的布局。不断推进完善“12+5”全球化生产体系，相继就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议、正式获得泰国罗勇制造工厂所有权。

与此同时，长城汽车还在不断充实全球供应产业链。在年初登陆印度德里国际车展时，长城汽车便宣布，将投资汽车电池生产，建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链；9月10日，长城汽车旗下诺博汽车完成对Motus德国工厂收购，用于生产汽车顶棚、扶手及装饰件等内饰产品；根据9月底签署的在俄特别投资合同，11月底长城汽车俄罗斯发动机工厂奠基，将为长城汽车在俄90%以上车型提供本土化发动机零部件。随着本地化汽车产业链的充实，未来长城汽车在海外市场的竞争力将得到进一步提升。

今年11月，长城汽车海外销量达到9,302辆，今年1~11月累计销量达到61,563辆，相比去年59,905辆的成绩同比增长2.7%，虽然这仅仅只有不到3%的增长，但是面对全球疫情的肆虐能够拥有这样的增长已经非常不易。现在南亚地区已经作为长城汽车的重要战略市场，这一点一点的进步，这一片土地一片土地的扩展，长城汽车正在以量变形成质变。

未来长城汽车将通过不断的技术革新和全新的战略规划完善板块业务，势必要将中国汽车带向全球。