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丰田在日本推出了一款新车,看了后觉得五菱宏光MINI EV真香
一号汽车网    2021-01-07 13:37

最近,丰田宣布将在日本推出一款纯电动微型车C+pod,这款双座小车被定位为城市代步。值得一提的是,该车已在日本上市,共分为两个版本,指导价分别为165万日元和171.6万日元,约合人民币分别为10.43万元和10.85万元。

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尽管是一台城市代步车,但该车的外观仍颇具设计感。车灯上方黑色材质的使用,配合同色的A、B柱和车顶,使得整个前脸具有了很强的一体感。头灯造型同样极具辨识度,细长的设计被LOGO连接起来,因此很好的拉宽了整个车头的视觉效果。另外,车牌框四周硕大的黑色区域,大气感同样凸显。

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来到侧面可以看到,C+pod除了A、B柱及车顶使用了黑色材质外,像后视镜、门把手等部分同样有黑色的元素。此外可以看到的是,车门及前后轮眉均有明显的凸起,力量感也得以展现,而黑色条纹装饰的使用,则让它的侧面也多了几分灵动。

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至于车尾则和车头相契合,包括后挡风以及牌照框周围的黑色材质,看上去非常舒服。并且可以看到,在LOGO上方还有C+pod的字母标识,以此来凸显它的身份。

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车身尺寸方面,C+pod的长宽高分别为2490*1290*1550mm,轴距为1780mm,这样的车身对于一台两门微型纯电动车来说属于主流水平。

进入车内,可以看到C+pod的内饰非常简单且朴素,大面积的实体按键确实有点难以迎合当下年轻用户的喜好,并且它也没有配备多功能方向盘。不过在设计层面还是有部分亮点的,比如说中控部分白色的材质,让整个内饰显得更加灵动;位于中间的仪表盘也是该车极具辨识度的一个设计之一。

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由于该车两座布局的使用,因此后方还有一个面积不算小的后备厢,并且可以发现的是它的后备厢开口非常低,这样更便于搬运一些大件的物品。

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动力和续航方面,新车搭载了一台峰值功率为9.2kW的永磁同步电机,最大扭矩为56N·m,最高时速为60km/h。电池容量为9.06kWh,WLTC测试标准下续航里程为150km。

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看到以上这个数据,不免让人想起国产的五菱宏光MINI EV。

这款小车不仅同样有着极为个性且具辨识度的外观,并且内饰得益于全液晶仪表的使用,因此在科技感的营造上也要更具优势,当然更重要的是,它的顶配售价也仅为3.88万元。

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至于动力和续航部分,五菱宏光MINI EV搭载了一台峰值功率为20kW的永磁同步电机,最大扭矩为85N·m,最高时速可以达到100km/h。电池容量为13.9kWh(顶配版),工信部续航里程为170km。从以上数据不难看出,这台五菱宏光MINI EV可谓完胜。

写在最后

可以发现丰田的这款城市代步小车C+pod的整体表现似乎除了在设计层面有那么些亮点外,在动力和续航方面真的只能算一般,甚至和国产五菱宏光MINI EV相比,更贵的价格却并没有换来更好的配置。当然,这种情况也从侧面反映出了我国新能源市场的竞争激烈程度,毕竟更低的价格、更好的产品,才能吸引到市场的认可。

 

责任编辑: 3976DBC

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