广汽本田版新一代思域曝光 或2021年下线量产

【太平洋汽车网 新车频道】近日，我们从相关渠道了解到，广汽本田正在对其黄埔工厂焊装车间进行改造，其中将主要为代号为2LN的车型导入激光焊自动化设备，预计将于2021年3月全部建成。而根据此前消息显示，2LN车型极大可能为广汽本田版的“全新一代思域”。

由于近些年来，双车型战略在华逐渐推广，东风本田也推出了基于东本版飞度“LIFE”，因此此次广汽本田推出广本版思域也不足为奇。

此外，具体文件显示，此次改造是因为新车型顶蓬焊接需要激光焊接工艺，而车间内现有的点焊自动线无法满足，遂投资5000万元进行技术改造，在焊装车间预留地新建一条激光焊接自动线，以满足生产新车型的需求。不过在改造项目实施后，黄埔工厂24万辆的年产能不会发生改变，项目将于2021年1月开始建设，在3月全部建成。

新一代思域回顾

在今年的11月18日，本田官方正式发布了新一代本田思域（询底价|查参配）原型车。新车采用了最新一代家族设计，整体设计似乎更趋于现款雅阁，动力预计继续搭载1.5T涡轮增压发动机。此外，新车将在2021年春季在美国首发三厢版，随后再发布两厢版、思域Si和思域Type R。

外观上，全新思域延续了本田最新一代的家族，相比现款更为沉稳大气，似乎与大哥“雅阁”颇为相似；不过而修长的车头以及拉宽的车身，又让全新思域呈现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备“战斗”。

前脸上，新车配备了分层式中网设计，其中上层为熏黑配色的横状格栅，下层则为蜂窝状格栅，同时开口面积略有缩小，与全新海外版飞度类似起伏的线条，让整个中网犹如一副笑脸，并从中央品牌标识向两侧进行延伸，并与前大灯融为一体，进一步提升了整个前脸的视觉宽度；而整体对比起现“流行”的大嘴式中网，显得更具有运动感。

而说到头灯，新车采用了本田标志性的羽翼式全LED大灯，精致的造型令人眼前一亮，特别是内嵌折线式造型的日行灯，点亮后质感十足。

下方包围同样进行了重新设计，左右两侧各设有似导流孔的空气套件，并将LED雾灯辅以黑色格栅做装饰，而格栅边缘还配有通风口来引导气流。

侧面上，全新思域一改现款“直男”设计，转而采用了更为舒展的线条；其中车顶曲线可以说十分圆润，从而营造出四门轿跑的即视感，同时该曲线在B柱之后迅速下滑并延伸至尾厢盖上微微上扬的小尾翼，以此来做设计收尾。

虽然横置引擎前驱紧凑型轿车设计溜背车尾，会因为车身平台布局的天生缺陷注定无法做到纵置引擎后驱车长车头短车尾的运动好身材，从而比例控制不好就会变得不伦不类，但这一回全新思域同样没有让我们失望。

而贯穿整个车身的锐利腰线搭配大倾角的C柱，让全新思域在营造运动的同时，也展现出优雅的气息。此外，在车辆四周边缘还配有立体感十足的小裙边，从而使得车侧有了明显的立体感。

而来到尾部，全新思域则与现款有着明显的区别，其中尾部线条更为紧绷且富有张力，相比现款则更为精炼，省去了不必要的设计，各个部分都拿捏得恰当好处。两侧尾灯组一改现款的回旋镖尾灯设计，转而采用与头灯相呼应的狭长多边形设计，其中灯腔底色以熏黑为主色调，并搭配折线式LED灯组，点亮后辨识度十足。

而下方包围左右两侧各设有与前脸相呼应的仿导流孔设计，并巧妙地通过一条黑色线条来连接，从而营造出贯穿式的既视感；同时全新思域还将双边双出的圆形排气布局融入其中，以提升运动感。轮毂部分，新车采用了熏黑风格运动五幅轮圈。

内饰部分，全新思域沿袭了本田最新的简洁设计思路，采用了当下最流行的“贯穿式”空调出风口+悬浮式中控屏，而这样的好处就是能满足大部分人的胃口。

动力系统方面，新一代思域预计继续搭载现款的1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩220N·m；而Si版本最大功率则提升至206PS，峰值扭矩260N·m，传动匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）