辅助系统很关键 冰雪试驾东南全新DX7

作为首款SUV车型，DX7一直以来都被东南汽车寄予着厚望，自从去年8月份2018款的上市，到半年多之后的现在又要推出全新的车型，从这一系列动作中我们就可以看出东南汽车对DX7的重视。前段时间我的同事在交通部试验场对全系DX7进行了封闭试驾，而此次我的试驾地点则是寒冷的黑河，下面就让我们看看全新DX7在冰雪路面上又会有怎样的表现呢？

外观内饰介绍

外观更精致 内饰更显档次

此次我们使用的试驾车并不是最终上市的量产版，只是用于测试的工程车，但是大体上还是会采用全新的设计，所以我们先简单看看全新DX7的变化都在哪儿。全新DX7继续沿用了老款的平台，整体造型也是保持了圆润、饱满的风格，最明显之处就是前脸改用了类似雷克萨斯X造型，侵略性比老款强了很多，并且前大灯的造型以及内部结构也有所调整。

内饰方面，全新DX7在延续现款阶梯式造型轮廓的基础上，把驾驶舱的细节质感提升了一个档次，并且还采用了钢琴漆以及哑光银装饰条作为修饰，功能区的按键布局也有所调整，整体看上去比现款要更显年轻气息。仪表盘换用了全虚拟液晶屏，但是估计是高配车型才能拥有，10.2英寸的中控屏也比现款的尺寸要更大。

全新DX7搭载了航天三菱提供的1.8T涡轮增压发动机，型号为4K20D4T，最大功率以及最大扭矩等数据厂家还没有正式的对外公布，但是就驾驶感受而言，整体的动力表现明显要比现款1.5T发动机要充沛许多。与之匹配的是6速湿式双离合变速箱，比现款的5速自动变速箱还多了ECO和SPORT模式的选择。