2017款Jeep自由侠日常实用性测试报告

在选购一款汽车的时候，需要考虑的问题涉及到方方面面，理性的消费者也许会打开车型对比页面，仔细衡量候选车型各项参数配置同自己需求的契合程度，亦或再点开论坛或是口碑，看一下真实车主们的“口水点评”来了解日常用车中可能存在的各类问题。但是总有那么一部分感性的消费者，他们对枯燥的数据与配置列表毫不关心，也不在意什么空间、舒适性或是后期保值率，他们喜欢与众不同的体验，也乐于为设计买单。

Jeep自由侠就是这么一款值得人们为其优秀设计与独特体验买单的产品，对于它独特产品魅力感兴趣的朋友们可以移步车质网之前的相关试驾文章：『尽情探寻世界 试驾2017款Jeep自由侠』。但是，小编必须要说，在满足精神需求之余，汽车作为与消费者朝夕相伴的通勤工具，其在日常实用性方面的表现无疑是十分重要的。既要风花雪月，也要柴米油盐，本期车质网日常实用性测试报告就请来了2017款Jeep自由侠，接下来就让我们一起去看看，这款不少消费者眼中的“第一眼情人”在日常实用性方面有着怎样的表现吧。

测试车辆：2017款广汽菲克Jeep自由侠 180TS 自动四驱全能敞篷版

指导价格：19.68万元

视野盲区测试环节

在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾位置可以看到桩桶上沿。

桩桶与车头距离最终测得的数据为366cm，整体表现中规中矩。根据小编的实际体验，对车头视野稍有影响的主要原因是其较为方正的车头设计，这导致发动机舱盖的位置相对较高，不过好在车头长度控制的还可以，其前方视野盲区尚在可以接受的范围内。

在车内后视镜视野范围测试中，同样将桩桶固定摆放，随后车辆向后行驶直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1064cm。

对于外后视镜视野范围，我们的测量方式为先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始往左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

Jeep自由侠的左侧外后视镜配备了双曲率镜片，同时得益于其较大的面积，总体的视野范围比较可观，自由侠在这一项测试中与同级别车型相比有一定优势。