2017款WEY VV5日常实用性测试报告

WEY品牌一经推出就掀起了巨大的波澜，人们对于这么一个国产自主豪华品牌既兴奋又期待，VV7的上市可以说技惊四座，然而热度稍有减退，VV5却在此时悄然而至，又一次掀起了关注热点。既然定位豪华品牌，那么实用性肯定是最基本的素质，所以今天我们就来仔细看看这台VV5的实用性表现到底如何。

测试车辆：2017款 WEY VV5 旗舰型

指导价格：16.30万元

视野盲区测试环节

在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

桩桶与车头最终实测距离为391cm，从数据来看中规中矩，但综合考虑到它SUV的定位以及更加照顾观感的车头设计，表现也能让人接受。

在车内后视镜测试环节，我们依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为530cm。

这里要说明的一点是，由于后窗受限于造型设计导致面积很小，所以VV5使用了流媒体后视镜作为弥补，盲区自然相比于传统后视镜车型要小很多。记得取试驾车回单位的路上，我就很不适应这个后视镜，因为是在尾部有一颗摄像头，所以距离位置相比于传统镜反射的后视镜会相差很多，每次后方有车都像是要开足马力撞上来一样，很吓人。虽然适应需要时间，但是实用性确实没得挑，另外清晰程度也很好，我到现在还清楚的记得等红绿灯时，后面货车司机那慵懒的哈欠……

对于外后视镜视野范围，我们的测量方式为先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始往左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

WEY VV5的后视镜面积较大，所以观察范围也很大。与此前测试过的同级别车型相比，VV5在该测试环节的表现非常出色，所测数据处于同级别上游水准。