丰田研发全新换挡控制系统

盖世汽车讯 据外媒报道，丰田（Toyota）正着手研发一种全新的换挡控制系统，该系统能够更好地响应驾驶员的操作，甚至还能记住驾驶员的换挡意图。

图片来源：丰田

带手动换挡功能的自动变速箱已经存在了几十年，但真正称得上优秀的却只有近十年左右的时间。比如像保时捷和大众Tiptronic系统那样，配备液力变矩器自动变速箱，并通过换挡拨片实现近乎完全控制的车型。现在，几乎所有车型都配备了类似的控制系统。

这些系统的问题在于如何保护车辆免受驾驶员的“伤害”。如果想在时速100英里（约160公里）时把手动挡挂到二挡，车辆可以轻易换挡，同时发动机可能也会因此而爆炸。但自动变速箱不可以。反过来也一样，手动挡会在怠速行驶时轻松地挂到六挡，导致车辆熄火。带换挡拨片的自动变速箱则不会。

丰田的这项新技术可以让汽车记住那些看似不可能的指令，并在条件允许时立即执行，而且是“马上”执行。

普通汽车在急刹车但发动机转速仍然过高时，会直接忽略降档指令，但丰田的这项新技术不会。它会记住指令，并在发动机转速下降后立即切换到相应的挡位。这个过程可能只有一秒钟甚至更短的延迟。

丰田的这项技术还能主动改变允许降挡的转速。如果快速刹车，发动机转速会持续下降。因此，在发动机红线转速为7000 转/分的情况下，它或许能在紧急制动时达到6500 转/分甚至更高，而不是像通常那样只允许降挡到6000 转/分。

它甚至可以允许在略高于红线转速的情况下降挡，因为它知道紧急制动会在短时间内降低发动机最终转速。这样既能保护发动机，又能提升响应速度。

此外，它还能阻止在停止加速或加速到红线转速时发生的自动升挡。驾驶员可以通过手动开关来阻止升挡，因为驾驶员知道他们即将停止加速、即将再次加速，或者其他即将发生的情况。

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