特斯拉HW3车型因OTA更新大面积趴窝：400万车主维权，中美监管差异引关注

极客网·智能汽车 外媒8月13日消息，特斯拉向搭载HW3自动驾驶计算机的老旧车型推送精简版FSD更新后，引发大规模故障。该硬件仅配备8GB内存，带宽仅为新硬件的八分之一，散热设计本已捉襟见肘。更新后主板长期满负荷运行，温度飙升至96℃，车辆频繁弹出高温警报，FSD功能被强制关闭。

与此同时，新算法存在感知漏洞，倒车时无法准确识别行人与障碍物。部分超出质保的车辆因高温烧毁整套自动驾驶主机，车主需自担高昂更换费用。

此前，特斯拉已承认HW3硬件无法满足完全无监督自动驾驶的算力需求。法律层面，特斯拉对400万HW3车主负有明确责任，应免费升级硬件或给予补偿，潜在赔付规模或达数十亿美元。但特斯拉迟迟未出台解决方案，反而主动推送加重硬件负担的更新，被指放大既有缺陷。

专家指出，此次事件也凸显中美智能汽车OTA监管的显着差异。美国尚无智驾软件升级前置备案机制，车企可自主推送、事后处理事故。而我国自2026年起已实施两项智能驾驶强制国标，实行“先审核、后推送”模式，明确禁止向算力、散热不达标的老旧硬件推送重载算法，并要求升级不得削弱倒车探测等基础安全功能。

这一监管落差，让中国车主相对获得更早的安全保障。

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