本周,国内外汽车行业有哪些大事发生?
翻了四倍,长城汽车上半年净利润达70.79亿元
8月29日,长城汽车发布2024年上半年财报。报告显示,今年上半年,长城汽车实现营业总收入914.29亿元,同比增长30.67%,实现归属于上市公司股东的净利润70.79亿元,同比增长419.99%。
图片来源:长城财报截图
长城汽车在公告中指出,海外销售增长、国内产品结构进一步优化,带动归属于母公司所有者的净利润同比大幅增长。
销售数据显示,今年上半年,长城汽车累计销售新车554,856辆,同比增长6.95%。其中海外销售199,847辆,同比增长62.09%;新能源车型销售129,755辆,同比增长44.89%。
盖世点评:长城净利翻了四倍,打了谁的“脸”?
曝吉利研发大整合,沈源将出任集团CTO
8月28日,相关消息称,2024年第二季度,吉利汽车集团启动了一场大规模的研发整合。该整合由董事长李书福领导,总裁安聪慧具体操作。此次整合涵盖了吉利中央研究院以及各子品牌下的智驾、座舱、电子电气架构、电动力、整车平台等关键团队,同时涉及采购和供应链部门,其目的在于提升研发效率,减少重复开发造成的资源浪费。
有吉利内部人士称,吉利体系光智驾团队就有5个,包括研究院智驾中心、极氪自研智驾团队、路特斯智驾团队、子公司亿咖通,以及脱胎于吉利的福瑞泰克。重复开发和多余资源消耗在所难免。多位吉利工程师直言,真的需要整合了,“有时候总院开发了一套东西,子品牌还会重复去开发一套一样的。”
另值得注意的是,在此次整合过程中,原吉利集团高级副总裁、协同创新中心总经理沈源被任命为集团首席技术官(CTO),这是自2020年冯擎峰调离后,吉利集团CTO职位首次填补空缺。
盖世点评:集中力量,吉利才好办大事,只不过这一整合过程想必并不简单。
高合汽车母公司华人运通投资公司申请破产审查
8月29日,据天眼查显示,高合汽车母公司华人运通投资有限公司新增一则破产审查案件,申请人为该公司,经办法院为莱西市人民法院。
图片来源:天眼查
据悉,华人运通投资有限公司成立于 2022年1月,法定代表人为丁磊,注册资本5亿美元,由Human Horizons Limited 全资持股。
除了华人运通投资有限公司外,今年7月,华人运通(江苏)技术有限公司(以下简称“华人运通”)以其资产不能清偿全部到期债务,但具备重整价值和重整可能性为由,向法院申请对公司进行重整,并同时申请预重整。
随后在8月8日,法院进行了立案,并受理华人运通预重整申请,并指定君合律师事务所上海分所担任华人运通(江苏)技术有限公司的临时管理人。
8月9日,华人运通进入预重整阶段,同日官方发布《致高合车主朋友》,宣布目前正式进入司法预重整阶段,通过自救方式寻找“重生”的有效方案。
8月22日消息,“华人运通临时代理人”披露了华人运通预重整的最新进展。截至8月20日,已有两家意向投资人提交了材料,另有超过十家机构通过电话进行了咨询。
盖世点评:高合汽车真黄了?此事恐怕还难以定论。
受台风影响,丰田汽车日本所有工厂暂停运营
据外媒报道,8月28日,由于受到台风“珊珊”的影响,考虑到员工安全以及预期会出现的零部件短缺情况,丰田汽车公司决定暂停其在日本14家工厂的28条生产线的运营。
图片来源:丰田汽车
上述工厂基本上将在当地时间8月29日晚上恢复运营。不过,位于东京Hamura的日野汽车工厂(负责生产丰田品牌汽车)将于8月29日早上恢复部分运营。丰田集团旗下的另一家子公司大发汽车(Daihatsu Motor Co.)决定暂时关闭位于关西地区的三家工厂。
此外,本田汽车公司也将于8月29日至30日暂停其熊本县Ozu工厂(负责生产摩托车和电力产品)的运营。
日产汽车九州公司也计划于8月29日至30日暂停其福冈县Kanda工厂(负责生产用于出口的Serena小型厢式车和两款SUV车型)的运营。
盖世点评:近几年,丰田日本工厂停产的次数似乎略多了些。
比亚迪计划使“近一半”销量来自海外市场
据彭博社报道,比亚迪预计,未来其海外交付量将占其全球总销量的近一半,这暗示该公司将继续建立全球生产中心以规避高额关税。
图片来源:比亚迪
8月26日,比亚迪执行副总裁李柯在该公司深圳总部接受采访时说道:“比亚迪海外交付量未来将占全球总销量的相当大一部分。”在被问及更具体的比例时,她表示“近一半”的销量未来将来自海外市场。
另外,李珂表示,随着比亚迪自动驾驶汽车和网联汽车的扩张,该公司还将在欧洲各国建立自己的数据中心。她补充道,在海外收集到的数据不会发送回中国,以消除用户对数据安全的担忧,这也是美国当前正在努力解决的问题。
虽然李柯没有给出比亚迪全球销量目标的具体时间表,但该公司或将需要大幅增加产销量。今年,比亚迪有望实现50万辆的海外销量,前7个月已达到27万辆,约占其全球总销量的14%。比亚迪今年的总体目标是售出约360万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车,其中大部分销量目标仍依赖于中国本土市场。
彭博行业研究(Bloomberg Intelligence)中国汽车行业分析师Joanna Chen表示,比亚迪50%的海外销量目标可能要到2030年才能实现。
为了实现其全球目标,比亚迪正在欧洲、亚洲和南美洲投资数十亿美元建立生产设施,以服务当地市场并规避针对中国电动汽车设置的贸易壁垒。
盖世点评:关税壁垒,难阻中国电动汽车出海步伐。
安波福电子研发中心落户常熟高新区
8月27日,安波福电子常熟研发中心签约落户常熟高新区。
图片来源:安波福
据悉,常熟研发中心是安波福主动安全与用户体验事业部在中国区继上海、苏州之外的第三个研发中心,将聚焦下一代汽车平台开发先进的主动安全、智能网联与安全、信息娱乐和用户体验系统相关的软硬件技术,同时将在常熟设立安波福中国数据中心、安波福测试中心,是安波福进一步布局中国智能网联汽车的重要一环。
盖世点评:接连落地新项目,安波福欲提升“中国速度”。
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