关注汽车的朋友发现过一个问题没?目前马路上纯电箱式货车不少,但比亚迪产品的占比很低,完全不符合其新能源“一哥”的地位。
相比新能源轿车,纯电厢式货车的售价更高,利润也更好,这么大一块蛋糕,岂有放弃的道理?
这种情况,即将得到根本解决。
在刚刚举办的2024德国汉诺威国际交通运输博览会上,比亚迪E-VALI全球首发。新车定位纯电动轻型商用车,整车重量为3.5吨/4.25吨,也就是咱们说的厢式货车。
这款车专为欧洲市场设计,满足最后一公里配送需求。
和普通厢式货车相比,E-VALI的前风挡更加倾斜,像是一列高铁。由于没有发动机舱,因此整个中控台可以做得更低,拥有更好的视野。
车头采用贯穿式大灯,并且将BYD品牌logo放置在正中间。新车采用封闭式货厢,除了主副驾驶门以外,侧面没有其他车门,只有在尾部设计了对开门。
为了进一步提升车辆通透感,E-VALI还设计了三角窗,中控台还有巨大的储物槽,方便驾驶员放置票据等零碎物品。中控台除了有多媒体触控屏幕,还设计了很多实体按键,便于驾驶者操控。甚至在驾驶舱设计了三个并排座位,以应对突发的载人需求。
这辆车有两种车身长度可选,分别为5995mm和6995mm,载重在700-1450kg之间,体积在13.9-17.9立方米。整个货箱由于没有传动轴等零件的限制,导致空间异常宽敞,相比普通燃油箱式货车的装载能力更强。并且,可以让货物重心更低,更有利于操控。
据悉,比亚迪为其搭载了一块容量为80.64kWh的磷酸铁锂电池组,拥有两驱和四驱可选,纯电续航里程为220-250km不等,可以满足日常货运需求。
【以上内容转自“热点科技网”,不代表本网站观点。 如需转载请取得热点科技网许可,如有侵权请联系删除。】
延伸阅读:
TOM2024-09-19 16:5909-19 16:59
TOM2024-09-19 16:5909-19 16:59
TOM2024-09-19 16:4709-19 16:47
TOM2024-09-19 16:1509-19 16:15