13.58万元起，2025款宋PLUS DM-i该怎么选

对于有着强烈续航焦虑的用户来说，可油可电的插电混动车型要比纯电车型更值得考虑，虽然插混车型的快充速度通常不如纯电，但可直接通过加油的方式来弥补这一不足。就在不久前，比亚迪旗下的宋PLUSDM-i推出了全新改款车型，其最大的亮点在于升级了第五代DM，能耗更低、续航更长，同时价格依然很接地气。今天咱们就一起来看看，全新改款的宋PLUSDM-i具体配置如何，不同车型又该如何选择。

2025款宋PLUSDM-i在7月25日正式上市，共有五款车型，售价区间为13.58-17.58万元。作为改款车型，其主要针对配置以及动力进行了升级，外观内饰部分则基本延续了上代车型的设计。此外在全新升级的第五代DM技术加持下，CLTC工况最高纯电续航可达160公里，综合续航更是可以达到1500公里。

目前官方还推出了包括0息0首付、至高25000元置换补贴的荣耀换新礼，非营运车辆三电系统终身保修(首任车主)、整车保修期6年或15万公里的荣耀无忧礼，首任车主2年内享赠送充电桩及安装服务的荣耀充电礼，以及全系2年免费云服务、全系2年免费车机流量(每月5GB)、免OTA升级的荣耀智联礼在内的四重权益。

外观部分，2025款宋PLUSDM-i前脸部分采用了全新的设计，车头品牌LOGO更换为“BYD”的字母标识，同时前大灯也进行了微调。其格栅部分的设计比较有意思，上半部分为封闭式造型，下方则是多条横向开口，配合两侧带横条的仿进气口，也带来了错的运动感。这款新车此次提供了四种车身配色，长宽高分别为4775/1890/1670mm、轴距达2765mm。

车身侧面，2025款宋PLUSDM-i的腰线采用了流线的线条走向、从前灯组延伸至尾部，配备的是传统的门把手，车身下方还带有黑色防擦条。值得一提的是，其全系都提供了19英寸的双色专属铝合金轮圈。车尾部分依然为贯穿式尾灯组，同时灯组内还进行了熏黑处理，配合后保下方左右两侧的C字形导流槽，也增添了一定的运动视觉效果。

内饰部分，2025款宋PLUSDM-i在设计层面变化不大，配色方面提供了新的玄天色+砂石米版本。依旧采用的是可旋转悬浮式中控屏，同时搭配合三辐式多功能方向盘和一体式双拼色座椅，但换装了与比亚迪海豹同款的水晶电子挡杆。配置方面，其全系标配DiLink100操作系统，同时HUD和50W无线快充也将在这款车型上配备，顶配车型则升级为W-HUD、10音响infinity环声音效，以及带拨杆变道的DiPilot驾驶辅助等。

动力和续航方面，2025款宋PLUSDM-i搭载了由1.5L自然吸气汽油机+电机组成的第五代DM插电混动系统，其中1.5L自吸汽油机最大功率74kW，电动机最大功率160kW。电池方面将提供12.9kWh、18.3kWh和26.6kWh三种容量，对应CLTC工况纯电续航分别为75公里、112公里和160公里，WLTC工况综合续航里程分别是1415公里、1450公里和1500公里，馈电油耗分别为4.93L/100公里、4.95L/100公里和4.98L/100公里。此外，其还支持VTOL外放电等功能。

目前，2025款宋PLUSDM-i根据电池容量和配置分为5款车型，售价从13.58万元到17.58万元。从官方指导价格来看，每款车型之间的价格差距均为1万元，也就是每增加1万元就可获得相应的续航或配置提升。下面咱们就一起来看看，这5款车型的具体配置如何，哪些车型更值得选择吧。

◆75KM豪华型官方指导价：13.58万元推荐指数：★★★☆☆

作为入门车型，75KM豪华型搭配的是容量为12.9kWh的磷酸铁锂电池组，因此纯电续航里程并不长。不过这次2025款全系动力都保持了一致，因此性能方面没有差别。此外很多配置在2025款宋PLUSDM-i上已经是标配，比如19寸轮圈、全景天窗、主驾座椅电动调节、360环视影像、电动尾门等，满足日常通勤需求毫无问题。

但需要注意的是，75KM豪华型没有配备智能驾驶辅助的常见功能，仅有最基础的定速巡航等，而且不支持快充，仅有3.3kW的交流慢充，便利性方面略有不足。

◆112KM尊贵型官方指导价：14.58万元推荐指数：★★★★☆

增加1万元的预算就来到了次低配的112KM尊贵型，电池容量增加5.4kWh、来到18.3kWh，纯电续航里程也提升到112公里。虽然动力部分没有变化，但支持26kW的直流快充，便利性大幅提升。此外，相对75KM豪华型增加了DiLink100高阶智能座舱和单色氛围灯，扬声器也从6个增加到9个。

遗憾的是，这款车型仅提升了一些舒适性配置，并增加少量续航，依然没有配备智能驾驶辅助的常见功能。

◆112KM尊荣型官方指导价：15.58万元推荐指数：★★★★★

来到处在中间档位的112KM尊荣型，指导价此时来到15.58万元，但电池容量、续航和动力方面都没有变化。不过这款车型搭载了L2级别的DiPilot驾驶辅助系统，基础的定速巡航也升级为ACC全速域自适应巡航。此外这款车型还增加了更多的座椅舒适性，以及50W手机无线充电等功能。

相对前两款车型，112KM尊荣型具备了2025款宋PLUSDM-i的大多数常用功能，再加上售价位于售价区间的中位，所以性价比表现也十分突出。

◆160KM旗舰型官方指导价：16.58万元推荐指数：★★★☆☆

来到16.58万元的160KM旗舰型，作为次顶配，其电池容量提升到26.6kWh，CLTC综合工况纯电续航里程也升级至160公里，综合工况续航里程也增加到1500公里。此外，交流慢充最大功率提升到7kW，直流快充功率也增至54kW。

其它配置的变化则不大，中控屏由12.8英寸升级到15.6英寸，还增加了FSD频率可变阻尼减振器。综合来看，升级的部分配置更像是“锦上添花”，对于日常用车体验的提升并不算太大，直白的说就是1万元价差带来的感知并不强，整体性价比稍显不足。

◆160KM旗舰PLUS官方指导价：17.58万元推荐指数：★★★★☆

160KM旗舰PLUS作为全系顶配，价格再次提高1万元、来到17.58万元。尽管动力、电池容量和续航没有变化，但配置方面则进一步增强了L2级的智能驾驶辅助系统，增加自动泊车、W-HUD抬头显示等功能，并且音响系统也升级为10扬声器的INFINITY音响。

很明显顶配车型面向的是预算充足的用户，而且从配置变化来看，其性价比要比次顶配的160KM旗舰型更高。

编辑推荐：

综合上面的配置分析不难发现，处于中间价位的112KM尊荣型整体配置齐全，已经具备大多数的常用功能，即便是相比160KM纯电续航的两款高配车型也不遑多让。再加上15.58万元的价格，在性价比方面的表现非常突出。鉴于此，我们将这款车型列为首选推荐。

对于预算充足，并且在意智能驾驶辅助和娱乐需求的用户，我们认为直接入手顶配的160KM旗舰PLUS比较合适。虽然价格已经来到17.58万元，但考虑到齐全的配置，还是很值得考虑的。

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