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领克06EM-P上市,搅动“增程”市场

汽车 汽车头条 2023-11-07 18:07

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东北雪花漫天飞舞,海南依旧温暖如春。

10月5日的海口,雨后伴着些许微凉,众人迎着海风,漫步在网红打卡地“天空之山”。这里除了碧海蓝天,还有领克汽车如影随形。

活动当晚,在欢快的掌声和音乐声中,“新都市机能超电SUV”——领克06EM-P如约而至。新车共推出三款车型,官方售价区间为13.68万-15.68万元。随即,官方还推出4000元限时优惠,售价下探至13.28万-15.28万元。

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自9月上市领克08EM-P以后,有关06EM-P何时到来新闻层出不穷。作为中国汽车市场A0级SUV中的扛把子,领克06先后推出了燃油和插电混动两种动力版本,而此次上市的EM-P则完全投入插电混动赛道。

领克06EM-P:Z时代消费者新宠

如同官方“挑战不止,进阶不止”所言,领克06EM-P在持续进化中不断升级,为Z世代的年轻用户群体提供更多不同凡响的多元体验,满足他们对品质和体验的独特需求。

此前,领克08款采用了全新二代设计语言,以符合年轻人生态的“都市自然主义”,而这种彰显时代个性和潮流的态度,延续到了第二款新能源车型06EM-P上。冰川绿、落樱粉、薄雾蓝、银盐白和极光绿五款潮流配色,搭配都市新镜前脸,演绎出别样风采。

4350/1820/1625mm的车身尺寸,加之2640mm的轴距,在A0级SUV中空间余地相当不俗。内饰上整体搭配“灵感绿洲、漫樱花境和午夜极光”三种风格,将质感与电感巧妙融合。

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独创的舒芙蕾座椅能够为用户带来极致的乘坐体验,配合全车38处贴心储物设计,多功能电子怀挡解放中央扶手箱空间,自适应联动杯托,满足乘客多种储物场景。同时,还新增50W无线风冷快充,20.35°倾斜设计随充随拿。

伴随着智能化的不断演进,领克06EM-P在这方面没少下功夫。新车搭载单颗中国首款自研车规级7纳米量产超级芯片“龙鹰一号”,搭配同级领先的16G超大运存和128G内存,NPU算力至高达8TOPS,车机使用体验更快、更强,也更丝滑。

同时,14.6英寸同级最大高清度窄边框中控屏,采用LTPS视角补偿膜方案,既能带给乘客更宽广的视野,又能在强光下更清晰和逼真。

为响应Z时代年轻用户的不同体验需求,领克06EM-P超级智能座舱满足K歌模式、电竞空间、小憩场景、携宠出行和户外露营多种不同场景。由领克和魅族联合研发的Flyme Link手车互联方案,打通智能手机与智能座舱,实现无感互联,让车载大屏也能玩手机。

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动力方面,领克06EM-P搭载的超级增程电动方案,兼具省油、高性能和高智能。作为一款长续航插电式混动车型,领克06EM-PC实现LTC126km纯电续航,CLTC 1280km综合续航,百公里综合油耗1.11L、馈电油耗4.98L。而配备的19.09kW·h电池组支持32kW直流快充,28分钟内即可完成30%-80%快速充电,通勤远途,畅行无忧。

基于三挡速比、P3大功率电机和全速域并联等技术,领克06EM-P实现综合扭矩578N.m,百公里加速仅5.9s,是目前单电机前驱混动SUV“5s俱乐部唯一成员”。

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无论身处哪个时代,安全与防护都是消费者购车时的不二法门。在这一点上,领克08EM-P与用户观点一致,并坚持“全域安全+”的品质标准。整体白车身高强度钢及铝合金占比达到63.4%,配合笼式安全车身和双侧双吸能盒,构建钢筋铁骨般的极致防护。

同时,车内的绿色环保座舱,荣获CEC中国生态产品五星级认证,“三零”安全标准(零有害溶剂、零杂棉、零沥青)及主动式座舱清洁系统,从源头杜绝有害气味,有效保证座舱空气质量。

当然,在用户关注的三电安全上,领克06EM-P电池包达到IP68电池防水浸泡等级。所有型号电池,均通过42项高于国家安全标准的严格测试,全方位守护用户出行安全。

对技术的追求,绝不妥协

纵观整场新车发布会,上半场充满时尚潮流气息,与年轻者沟通交流,气氛轻松热闹。进入下半场,画风却突变,开始着眼于当下行业对于混动发展的解答,火药味十足。

领克汽车销售有限公司总经理助理陆昕表示“混动省油但不性能,混动用电但不智能,混动向新但不新潮”,他还指出,新能源发展到现在,纯电难免被续航、安全限制,越来越多的主流高端用户拥抱插混,但不同派系的混动各有千秋。

在他看来,日系混动功率分流只为省油,逐渐沦为公路大妈;单挡串并联混动,让本就应该安静的享受变成了聒噪;一些友商拾起的增程式,也不过是披着新能源外衣的油老虎。

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省油?省电?更智能?归根结底,领克不愿只做入门级混动,绝不妥协。

基于以上需求,领克此前发布了Lynk E-Motive高端智能电混平台,其中长续航插电混动正式命名为领克超级增程电动方案EM-P。

这一方案支持三电机四驱,包含一个全新的独立后驱电机,还支持超大平板电池布局,将领克EM-P车型的电感、性能、驾控、续航提升至更高维度,为用户提供带电更带感、用电无焦虑的新能源最优解。

“我们想要做到就是超级增程比普通增程高速不软、长途不虚、越野不慌、这是我们可以给消费者带来的。”对于领克品牌全面新能源化,吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰曾这样解释。

去年开始,领克就对外宣布,从2023年开始领克不再生产全新纯燃油系列产品。由于领克此前发布的中国燃油性能车版图中还没做完,即领克03++性能车,待发完以后领克将结束燃油车闭环。

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不同于“好兄弟”极氪追求参数和性能领先,林杰认为,领克更希望带给用户不同,更加强调生活方式以及与众不同的体验。这一点其实从领克06EM-P的布局和理念上就能看出来。

数据显示,领克汽车10月销量24707辆,同比增长50%。其中新能源车销量为10977辆,环比增长了61%。毫无疑问,9月份上市的领克08EM-P立下了大功。

所谓前人栽树,后人乘凉,有了08EM-P开门红,领克06EM-P也将不负众望,引领增程式汽车市场新标杆。

【以上内容转自“汽车头条”,不代表本网站观点。 如需转载请取得汽车头条许可,如有侵权请联系删除。】

 

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责任编辑: cxr4186

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