领克06EM-P上市，搅动“增程”市场

东北雪花漫天飞舞，海南依旧温暖如春。

10月5日的海口，雨后伴着些许微凉，众人迎着海风，漫步在网红打卡地“天空之山”。这里除了碧海蓝天，还有领克汽车如影随形。

活动当晚，在欢快的掌声和音乐声中，“新都市机能超电SUV”——领克06EM-P如约而至。新车共推出三款车型，官方售价区间为13.68万-15.68万元。随即，官方还推出4000元限时优惠，售价下探至13.28万-15.28万元。

自9月上市领克08EM-P以后，有关06EM-P何时到来新闻层出不穷。作为中国汽车市场A0级SUV中的扛把子，领克06先后推出了燃油和插电混动两种动力版本，而此次上市的EM-P则完全投入插电混动赛道。

领克06EM-P：Z时代消费者新宠

如同官方“挑战不止，进阶不止”所言，领克06EM-P在持续进化中不断升级，为Z世代的年轻用户群体提供更多不同凡响的多元体验，满足他们对品质和体验的独特需求。

此前，领克08款采用了全新二代设计语言，以符合年轻人生态的“都市自然主义”，而这种彰显时代个性和潮流的态度，延续到了第二款新能源车型06EM-P上。冰川绿、落樱粉、薄雾蓝、银盐白和极光绿五款潮流配色，搭配都市新镜前脸，演绎出别样风采。

4350/1820/1625mm的车身尺寸，加之2640mm的轴距，在A0级SUV中空间余地相当不俗。内饰上整体搭配“灵感绿洲、漫樱花境和午夜极光”三种风格，将质感与电感巧妙融合。

独创的舒芙蕾座椅能够为用户带来极致的乘坐体验，配合全车38处贴心储物设计，多功能电子怀挡解放中央扶手箱空间，自适应联动杯托，满足乘客多种储物场景。同时，还新增50W无线风冷快充，20.35°倾斜设计随充随拿。

伴随着智能化的不断演进，领克06EM-P在这方面没少下功夫。新车搭载单颗中国首款自研车规级7纳米量产超级芯片“龙鹰一号”，搭配同级领先的16G超大运存和128G内存，NPU算力至高达8TOPS，车机使用体验更快、更强，也更丝滑。

同时，14.6英寸同级最大高清度窄边框中控屏，采用LTPS视角补偿膜方案，既能带给乘客更宽广的视野，又能在强光下更清晰和逼真。

为响应Z时代年轻用户的不同体验需求，领克06EM-P超级智能座舱满足K歌模式、电竞空间、小憩场景、携宠出行和户外露营多种不同场景。由领克和魅族联合研发的Flyme Link手车互联方案，打通智能手机与智能座舱，实现无感互联，让车载大屏也能玩手机。

动力方面，领克06EM-P搭载的超级增程电动方案，兼具省油、高性能和高智能。作为一款长续航插电式混动车型，领克06EM-PC实现LTC126km纯电续航，CLTC 1280km综合续航，百公里综合油耗1.11L、馈电油耗4.98L。而配备的19.09kW·h电池组支持32kW直流快充，28分钟内即可完成30%-80%快速充电，通勤远途，畅行无忧。

基于三挡速比、P3大功率电机和全速域并联等技术，领克06EM-P实现综合扭矩578N.m，百公里加速仅5.9s，是目前单电机前驱混动SUV“5s俱乐部唯一成员”。

无论身处哪个时代，安全与防护都是消费者购车时的不二法门。在这一点上，领克08EM-P与用户观点一致，并坚持“全域安全+”的品质标准。整体白车身高强度钢及铝合金占比达到63.4%，配合笼式安全车身和双侧双吸能盒，构建钢筋铁骨般的极致防护。

同时，车内的绿色环保座舱，荣获CEC中国生态产品五星级认证，“三零”安全标准（零有害溶剂、零杂棉、零沥青）及主动式座舱清洁系统，从源头杜绝有害气味，有效保证座舱空气质量。

当然，在用户关注的三电安全上，领克06EM-P电池包达到IP68电池防水浸泡等级。所有型号电池，均通过42项高于国家安全标准的严格测试，全方位守护用户出行安全。

对技术的追求，绝不妥协

纵观整场新车发布会，上半场充满时尚潮流气息，与年轻者沟通交流，气氛轻松热闹。进入下半场，画风却突变，开始着眼于当下行业对于混动发展的解答，火药味十足。

领克汽车销售有限公司总经理助理陆昕表示“混动省油但不性能，混动用电但不智能，混动向新但不新潮”，他还指出，新能源发展到现在，纯电难免被续航、安全限制，越来越多的主流高端用户拥抱插混，但不同派系的混动各有千秋。

在他看来，日系混动功率分流只为省油，逐渐沦为公路大妈；单挡串并联混动，让本就应该安静的享受变成了聒噪；一些友商拾起的增程式，也不过是披着新能源外衣的油老虎。

省油？省电？更智能？归根结底，领克不愿只做入门级混动，绝不妥协。

基于以上需求，领克此前发布了Lynk E-Motive高端智能电混平台，其中长续航插电混动正式命名为领克超级增程电动方案EM-P。

这一方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局，将领克EM-P车型的电感、性能、驾控、续航提升至更高维度，为用户提供带电更带感、用电无焦虑的新能源最优解。

“我们想要做到就是超级增程比普通增程高速不软、长途不虚、越野不慌、这是我们可以给消费者带来的。”对于领克品牌全面新能源化，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰曾这样解释。

去年开始，领克就对外宣布，从2023年开始领克不再生产全新纯燃油系列产品。由于领克此前发布的中国燃油性能车版图中还没做完，即领克03++性能车，待发完以后领克将结束燃油车闭环。

不同于“好兄弟”极氪追求参数和性能领先，林杰认为，领克更希望带给用户不同，更加强调生活方式以及与众不同的体验。这一点其实从领克06EM-P的布局和理念上就能看出来。

数据显示，领克汽车10月销量24707辆，同比增长50%。其中新能源车销量为10977辆，环比增长了61%。毫无疑问，9月份上市的领克08EM-P立下了大功。

所谓前人栽树，后人乘凉，有了08EM-P开门红，领克06EM-P也将不负众望，引领增程式汽车市场新标杆。

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