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小鹏打开“武器库”,不止智能驾驶

汽车 汽车头条 2023-10-29 08:30

10月24日,一个象征理工、代码的日子,同时也是小鹏汽车的科技日。在人们的印象里,小鹏汽车就是这样一个埋头苦干的理工男。

第五届小鹏汽车科技日上,自嘲“臭搞技术的”小鹏汽车,依旧将重点放在了智能与AI科技方面,尤其在智能驾驶、智能座舱、AIGC生成式大模型等方面有了实质性的进展。

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小鹏汽车董事长何小鹏在演讲中说,“过去经常听到软件定义汽车,今年我们提出 AI 定义汽车”。他认为,下一个5年是属于智能汽车的全新时代。

 

XNGP:今年覆盖50城,明年进入欧洲

这次小鹏科技日上,智能驾驶环节由小鹏汽车自动驾驶高级总监李力耘来讲解,这也是李力耕加入小鹏后首次在活动上公开亮相。

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在智能驾驶方面,小鹏最重视的仍然是XNGP,在上一阶段,基于高精地图,小鹏实现了北京、上海、广州、深圳、佛山共5个城市智能辅助驾驶开城。

面对城市智驾开城竞速阶段,小鹏推出新一代XNGP智能辅助驾驶系统,采用轻地图方案,不受限于高精地图的使用范围和更新时效。

小鹏汽车“率先进入下半场”,开城速度是原来的20倍,成本则只有原来的1/10,李力耕激动地表示:“无图的战斗已经结束。”

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到2023年11月,在现有5城的基础上扩大至25城,10月24日,即刻启动公测。主要覆盖北京城区道路、长三角、珠三角地区。12月底,进一步扩大至50城,主要扩大并贯通京津冀地区、长三角、珠三角地区,同时新增开放福建以及中西部核心城市。

同时,小鹏汽车还公布了智能驾驶的另一项功能——AI代驾,该功能将在全国推广,用户可在全国范围内设置起点和终点,手动驾驶一次后即可形成记忆地图。之后会持续迭代,再次选择该出行路线时,可实现城市导航辅助驾驶。

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针对智能驾驶,小鹏还发布一款全场景智驾的终极架构,名为XBrain。XBrain由深度视觉神经网络XNet 2.0和基于神经网络的规控XPlanner等模块构成。其中,XNet2.0能够实现动态BEV、静态BEV、占据网络三网合一。XPlanner可结合分钟级以上的时序连续分析动机,并依据周边环境信息及时变通,生成最佳运动轨迹。

对于智驾的总体目标,何小鹏表示,2024年年内,XNGP在全国所有主要城市路网全部都覆盖,同时在2024年年内,NGP将覆盖到欧洲的以及更多的国家,让更多的全球用户看到中国的智能驾驶技术。

 

未来发展路线:天玑、驾舱融合

在这一次小鹏汽车科技日上,不止有智能驾驶,还有一些列技术储备的发布,比如智能座舱、驾舱融合,还有飞行汽车、机器人。

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智能座舱方面,小鹏发布第五代智能座舱系统XOS天玑,将搭载高通骁龙8295芯片,开机启动速度提升20%,应用响应速度提升50%,系统流畅度提升35%,滑动跟手速度提升33%,触控响应速度提升40%。XOS天玑还将接入自研XGPT灵犀大模型,全新AI 小P技能得到进一步升级。

按照计划,XOS天玑将于小鹏X9首发,G6/G9/P7i/P7也将陆续通过OTA升级至XOS天玑。

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驾舱融合方面,小鹏发布首个驾舱融合的车载计算中心XCCP。XCCP集成了包括智能驾驶、座舱、仪表、网关、IMU、功放等功能。相比上一代中央计算架构,XCCP实现了40%成本节约,同时性能提升50%。

同时,小鹏发布了下一代电驱系统,减少碳化硅使用量,关键成本下降50%。将采用更高效电磁方案,在120km/h高速行驶时,电驱综合效率突破93%。

让人惊喜的是,此次发布会上,小鹏还公布了飞行汽车和智能机器人的最新进展。小鹏汇天明确了飞行汽车的两条发展路径,即陆空一体式飞行汽车和分体式飞行汽车。

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其中,陆空一体式飞行汽车采用陆行/飞行双模式座舱,并在前两年公布的造型基础上进行了进一步优化,采用超跑造型设计。

分体式飞行汽车则由陆行体和飞行体构成,陆行体具有可乘坐4-5人的座舱,采用增程式混合动力系统,可搭载飞行体行进并为飞行体持续补能;应用纯电动垂直起降技术的飞行体搭载270°全景双人座舱,支持手动/自动驾驶两种驾驶模式,可与陆行体自动分离/结合。

飞行汽车还具备关键安全技术,“双旋翼失效”后依然可以安全飞行,还有全球首创超低空整机多伞救生系统。

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自研双足机器人实现业界顶级的双足行走及越障碍能力。通过自研的高性能关节,实现了高稳定性的机器人行走能力,可以完成2小时以上的室内外行走和越障。

不过,对于小鹏来说,现在最主要的还是新能源汽车领域,巩固市场优势,飞行汽车和机器人只能看作加分项。

何小鹏也作出表示:“过去 12 个月内,我个人的精力,第一制造,第二公司的组织。至于飞行汽车和机器人的进展,主要是团队在拼搏。”

 

小鹏X9:打开“ 年轻态”MPV 市场

科技日上另一重磅产品,是作为彩蛋亮相的新车——小鹏X9。

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在小鹏科技日前夕,理想MEGA登上热搜,由于此前实车照被曝光时,理想CEO李想在微博上表示:“真设计成这鸟样,我就把设计团队都干掉,顺便自己跳楼。”网友也将MEGA戏称为“跳楼车”。

不过,小鹏X9毫无预兆突然亮相,似乎正是想要抢在理想MEGA之前,争下风头。毕竟,小鹏X9未来主要竞争对手之一也正是理想这款MPV。

小鹏X9摒弃了传统MPV方正的造型,采用了小鹏一贯的科技风,线条更加流畅,车头和尾部的轮廓显得更加动感。何小鹏也曾说过,将用小鹏 X9 打开 “ 年轻态”MPV 市场。

小鹏X9长度达到5.3米,但是在发布会狭长的舞台上,两次展示调头动作。如此灵活得益于 X9 全系标配后轮转向功能,这一配置普遍在奔驰S、路虎揽胜、保时捷卡宴等百万级车型上才能见到。

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作为小鹏扶摇架构下的旗舰车型,小鹏X9将会承接扶摇架构的的核心技术,搭载全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等核心利器。

值得一提的是,小鹏是国内唯一投产前后一体压铸车身的品牌,小鹏广州基地拥有目前全球唯一一台最大吨位一体压铸机,达到12000吨。即将再扩展一台16000吨的压铸机,未来可投产更大型的压铸件。

同时,小鹏研发部门还在持续创新研发,重点研究探索下一代CIB + 中地板一体压铸技术,可将整车续航提升5%,整车制造成本下降10%-30%。

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小鹏X9汇集小鹏现有智能化技术和电气化技术,想要打造一台区隔于现有七座车型的年轻MPV,也将在广州车展正式亮相。

结语:从小鹏汽车科技日可以看到,小鹏对于未来的规划,继续着重布局智能驾驶,将智能化作为其最亮眼的品牌标签。

当然,对于一家车企来说,最重要的还是汽车制造,新一代电驱系统和前后一体压铸技术,进一步增强了小鹏制造方面的专业性。正如何小鹏所说,如果你是一台无比好的车,没有AI其实也不算差;如果你AI能力很强,但制造能力很差,你就是一坨屎。

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在刚过去的 9 月,小鹏汽车共交付新车 15310 台,同比增长 81%,2024 款小鹏 G9 上市 72 小时大定订单突破 8000。小鹏正在向着越来越好的方向发展。小鹏X9上市后,将形成包含轿车、SUV、MPV完善的产品体系,助力其巩固一线新势力的位置,并开启更为激烈的竞争。

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责任编辑: 吉熟

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