“中法文化之春”亦是神龙汽车之春

背水一战的神龙汽车，将营销服务的能力与水平再度提到了新的高度。

92年前，雪铁龙冲破地理、文化以及政治的阻碍，开启了一场从黎巴嫩首都贝鲁特一直开往北京的“东方之旅”。从那时起，法系车便与这个东方古国结下不解之缘，成为联结中法两个国家间不可或缺的“文化符号”。

不可否认，过去数年里，汹涌澎湃的电动化浪潮、不留情面的竞争对手、快速更迭的市场需求，都让法系车显得有些疲惫。

好在，作为承载法系车文化的企业载体，神龙汽车一直未曾放下紧绷的心弦，不断反躬自省。是品牌有问题吗？百年的品牌积淀，超过30年的合资历程，让标致与雪铁龙品牌在中国从不缺少故事是产品有问题吗？细想过去几年，普罗大众对于神龙汽车的评价络绎不绝，但在这些评价中，有关产品本身的质疑却并不在其列。

唯有不断通过一轮又一轮创新变革，让市场重新认识法系价值，重塑神龙汽车的品牌影响，才能在风起云涌的中国汽车产业变革中寻找一道微光。

 

法系车不该被“埋没”

好消息是，刚刚过去的2022年里，神龙汽车累计销量达到12.7万辆，同比增长30%。虽说在市场体量上，神龙汽车仍不占优势，但在这个激变分化的年代里，神龙汽车的逆势增长无疑是一个“复兴”的积极信号。

只是，任谁都知道，神龙汽车重新走回主流舞台谈何容易。今非昔比的市场环境一次又一次地将东风雪铁龙和东风标致推向风口浪尖，“中国需要一个什么样的标致与雪铁龙”成为了神龙汽车的首要难题。

一直以来，标致与雪铁龙的品牌独特性都是法系车赖以生存的灵魂所在。可疾驰的电动化似乎使市场习惯性忽视了品牌沉淀的力量，偏于小众的法系车进入两难的挣扎之中。

一方面，快速迭代的市场需求正在迫使他们顺服大众与时代。另一方面，一味地迎合市场，又可能会导致品牌失去个性，这是非常危险的行为。

可东风雪铁龙和东风标致却在过去与未来、传统与创新间找到了关键的平衡点，以实际行动诉说着自己的坚守。自从2020年开启“元+”计划后，神龙汽车的产品矩阵不断革新，凡尔赛C5 X、标致408X等全新车型接连上市，良好的市场销量与产品口碑，表明坚守的法系车还远没有到被遗忘的地步。

 

坚守的目的是为了实现突破。当电动化趋势呼啸而来，标致与雪铁龙的转型节奏或许慢了些，但依靠股东双方手里的资源与技术储备，两大品牌也绝不会轻易认输。

按照规划，明年上半年，神龙汽车将推出首款面向C端客户的智能电动SUV。

更重要的一点在于，在转身向未来的过程中，神龙汽车也清楚的知道，曾经构建的体系构架、营销模式等都在如今显得不合时宜，在深刻剖析自我，充分认识到品牌处境后，两大品牌以服务与产品为抓手，掀起了一场轰轰烈烈的营销变革。

推动双品牌网络融合、聚焦核心产品、加强营销统筹管理、变革薪酬激励……一系列改革举措纷至沓来，东风雪铁龙和东风标致正在聚焦客户体验、产品能力、经销商盈利性，完成从价格转变到价值，从促销转变到营销的转变，为全面电动化转型夯实市场基础。

是啊，“车是好车，就是知道的人太少了”。无论是传统燃油时代，还是“未来已至”的电动时代，法系车的困境或许就来自于自身营销“内敛”。

“只有这种可以看得见摸得着的价值，客户才觉得你物有所值，或者物超所值，才会选择你肯定你认可你，我觉得这个过程是我们逐步跟客户沟通的，然后争取理解认可的这么一个过程。”

随着市场的发展和用户需求的变化，真正的竞争终归要回到品牌价值的竞争。“让客户在用车过程中或者换车过程中，他能体会到品牌对客户的关心支持或者是理解。”这才是东风雪铁龙和东风标致最重要、也是最有力的武器。

于是，从产品、服务和客户体验出发，持续优化产品结构，加快产品投放速度，深化服务承诺，提升客户体验，成了神龙汽车双品牌长久运转下去的核心能力。

630多万的用户基盘，是一笔难能可贵的“宝藏”，是时候发挥法国人爽朗热情了。通过营销创新来激活这部分可能正在沉睡的潜在用户，让更多的人重新了解法系车、爱上法系车了。

 

“酒香也怕巷子深”

3个月前，第17届中法文化之春正式启动，而为活动揭幕的正是前来中国进行国事访问的法国总统马克龙。在访华的第一个晚上，他便与超过三百名中法文化界人士在红砖美术馆见证了这一值得铭记的时刻。

“当前时代是沉重的，有人想要封闭空间，有一些残酷的逻辑试图再次将各大洲隔绝，但中法文化之春这样的交流恰恰是艺术家们所能做的。”尽管国际风云变化莫测，但从马克龙的一席话中也不难看出，在国际环境日趋复杂的形势之下，合作共赢、互惠互利的国际关系正在被不断呼唤。

明年，中法两国建交将来到第60个年头，中法间的良好关系也在按下“快进键”。上个月21号中午，国务院总理李强搭乘包机从德国慕尼黑转抵巴黎奥利机场，展开他对法国的正式访问行程。

李强将这次法国行程定义为，“友谊之旅、合作之旅”。在出席中法工商界欢迎晚宴的致辞中。他表示，抗击疫情三年，法国在华企业逆势增长，中国人讲患难见真情，中法合作的大树必将更加坚挺。

事实也确实如此，近几个月来，随着中法关系迅速升温，已经成为中欧关系的龙头。根据中国商务部数据，今年1月到5月，法国实际对华投资猛增了429.7%。

而在巴黎召开的新全球融资契约峰会上，李强也会见了马克龙，双方在深化核能、航空航天等传统领域合作的同时，挖掘在环保、数字经济、人工智能、先进制造等新兴领域的合作潜力，实现互利共赢。

“世界经济汪洋大海，是不可能再退到过去的小池塘里头去。选择中国，就是选择美好的未来。” 作为中法两国最大的合资企业，也是中法文化之春连续多年的首席战略赞助商，东风雪铁龙、东风标致两个源自法国的百年品牌，一直在中法关系中充当着至关重要的“信使”的角色。

31年来，神龙汽车无疑是中法经济合作、文化交流核心的参与者与见证人，在中法两国间进一步加深战略沟通与协调之际，神龙汽车也必然会在这段国际关系的“蜜月期”，迎来自己的市场契机，完成文化交融与企业蜕变。

对于丰富和拓展中法文化对话，神龙汽车走得无比坚定。从夏至音乐日到首次中法建筑师大型群展，神龙汽车一直期望通过助力中法文化的交融与碰撞，寻觅更多“知音”，与客户共享个性、时尚、优雅的品味生活。

谈起，夏至音乐日，它于1982年由时任法国文化部长的雅克.朗创办，作为一个深受民众喜欢的大型免费节日，涵盖了爵士、流行、摇滚古典和世界音乐等各种形式。

到了夏至音乐日这天，法国人会早早地结束一天的工作，与朋友、家人相聚在露天咖啡厅或小饭馆，喝喝小酒，聊聊近况，吐点小槽…准备迎接晚上的音乐盛典。

2007年，第一届夏至音乐日落地武汉，在中法间搭起一座浪漫的文化友谊之桥。2021年，神龙汽车开始赞助并深入参与“夏至音乐日”，以音乐、艺术等多元化内容为纽带，力图与年轻人共创共享品味生活方式，做用户的“生活知音”。

“酒香也怕巷子深”，是如今处处内卷的中国汽车市场最真实的写照。卷研发、卷产品、卷价格已经无法满足市场的竞争需要，这是一场全方位的“立体战争”。

近段时间，不少企业的领导人纷纷亲自下场，在社交媒体上为自家站台，足以见得营销端正在成为市场的“关键阵地”，话语权的多少决定是非成败。不过，此种方式显然不适配法系车。从组织架构到品牌特质，法国人有着更适合自己、更为宏大的讲故事方式。

营销大师菲利普·科特勒(Philip Kotler)曾这样解释营销的重要性：“营销并不是以精明的方式兜售自己的产品或服务，而是一门真正创造顾客价值的艺术。”

因此可以看到，神龙汽车正积极打造长线IP，通过连续赞助中法文化之春、与新华网共同打造中国大学生音乐艺术节、成为中国国家自行车队官方合作伙伴，法系车就是要通过营销的效率和效果去为用户创造价值，让用户能够体验个性、时尚、优雅的品味生活，充分感受法式的价值与魅力。

“现在汽车急剧变革新时代，客户追求的不仅仅是物质功能的满足，更需要文化理念的高度认同”。载歌载舞之中，“知音”服务品牌就此而生。

从品质、服务到生活的方方面面，“知音”品牌成为了神龙汽车新的突破点。只有真正读懂用户，才能够实现口碑的逆转与销量的回暖，这也是神龙汽车在这近几年里一直做的事情。

伴随着神龙汽车文化节渐入佳境，用户品牌“知音”、升级的“五心守护行动2.0”、以及发布神龙知音会员体系等一系列全新的营销与服务模式也随之浮出水面。

神龙汽车从单纯追求销量和规模向服务客户、从被动服务客户痛点到主动服务客户需求、从客户满意到客户信赖再到感动客户转型，目标是就是将品牌与客户的关系从“买卖”升级到“知音”。

现阶段的营销更多的是传递品牌价值、寻求品牌认同，在“共情”中重新梳理产品与用户之间的关系。

“存量时代，客户选择更丰富，客户才是‘甲方’”，这一刻，神龙汽车完成了身份定位的转变，神龙汽车以及两个子品牌以“知音”为名拥抱用户，奋然转型力图以营销服务唤醒沉睡的市场。

用户与产品间不只是单纯的使用和被使用的机械联系，在情感纽带的羁绊下，产品被赋予展现生活方式的职能，相契合的情感诉求成为提高消费者粘性最直接有效的办法。

从三年前“元+计划”的发布，“五心守护行动”的推出，直到整合升级成为如今的“知音品牌”，背水一战的神龙汽车，将营销服务的能力与水平再度提到了新的高度。

将用户放在第一位，站在用户角度优化服务，提升产品与服务品质，创造与众不同的价值体验，东风雪铁龙和东风标致并没有在熟悉的战场按部就班地打仗，而是在熟悉的文化与理念里找寻认同，在营销服务体系的升级中构建立足点，在折叠的车市里完成神龙汽车的自我蜕变。

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