坚如磐石的品质 10万公里的奇瑞瑞虎8拆解感叹中国制造

7月24日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构—中汽中心，对2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，进行拆解，重点围底盘、发动机等，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显车辆的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。

据了解这款车是直接购买自真实用户的车辆，可以代表绝大多数用户车主使用车况。1年半就行驶里程超过了10万公里，足见高强度的极限用车环境。

奇瑞起家于发动机领域，一直致力于正向研发。这款2021款瑞虎8鲲鹏版，搭载了鲲鹏发动机，作为奇瑞发动机技术的杰作，也能代表中国制造的先进水平。从整车拆解的结果上看，底盘、发动机、变速箱在拆解之后的情况都处于一个正常的磨损范围，除了部分零部件有一定的正常损耗外，几乎没有任何零件老化问题。

再从细节观察，气缸活塞顶部没有明显积碳，缸体锥度依旧在标准范围内，气缸壁也没有明显拉伤，曲轴油封都处于正常状态，并没有漏油痕迹，可以说这个状态的发动机，开到百万公里都不成问题。

除了动力系统，奇瑞的底盘技术在中国品牌中也颇具实力，拆解以后的胶套、减震器、底盘喷涂、横纵梁、排气管和液压管路等状态都不错，前后悬挂同样也没有出现像生锈、腐蚀和变形等情况，避震器也没有渗油，排气管也没有发现松动，当然对于胶套这种易损件来说，时间更能说明问题，一年半确实不算太苛刻的挑战。

此次瑞虎8的拆解让更多消费者直观地看到瑞虎8在整车品质、底盘工艺与发动机质量等品质层面的东西外，更多的是传达了奇瑞品牌的“匠心”精神。奇瑞的起点很高，技术实力也是毋庸质疑的，对于奇瑞来说难点在于技术没能很好的转化成销量，靠品质打动消费者确实是一个比较慢的过程，但是奇瑞坚持自己初心，也是更多中国车企应该学习的。

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