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杜克大学开发更坚固的橡胶 可用于轮胎

汽车 盖世汽车    2023-07-07 14:12

盖世汽车讯 汽车轮胎由橡胶、塑料聚合物和各种其他材料混合制成。据外媒报道,杜克大学(Duke University)的研究人员团队找到一种方法,可以将橡胶材料的韧性提高一个数量级,而不影响其他性能。

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(图片来源:杜克大学)

 

研究人员探讨在一组柔性聚合物材料(被称为弹性体)中发生的分子反应。这些弹性体存在于各种日常用品中,例如橡胶轮胎、医用手套中使用的丁腈橡胶,或软性隐形眼镜中的有机硅胶,能够承受反复的拉伸和压缩,然后再恢复至原来的形状。但是,这些材料并非坚不可摧,当压力足够大时就会出现破裂。

通常情况下,为了提高弹性体的耐用性,大多数方法需要平衡各种性能,比如牺牲弹性以增加韧性。然而,新研究表明,并不总是需要妥协。关键在于材料中嵌入的弱键,反而有助于提升强度。

 

防止微塑料污染

弹性体看起来像一团松散缠绕的线或绳索,其中长聚合物分子链通过交联共价键连接在一起。就保持材料形状而言,交联至关重要。当施加力时分子链会拉长,释放时则恢复原状。

在这项研究中,该团队在一些聚合物链(经设计在应变下会断裂)之间引入弱交联。研究人员利用聚丙烯酸酯(一种用于生产软管的聚合物)制成两种相同的弹性体。然后,在其中一种材料中,通过添加一种在压力下会断裂的分子,用弱五倍的交联取代这些交联。

研究人员对实验的预期是“因连接处更易断裂,材料更容易被撕裂”。然而,结果恰恰相反。Craig表示:“有趣的是,实际上整个网状体系更强大了,而不是变弱了。”

在机械测试过程中,研究人员将每种材料的薄片置于一台机器上,以测量撕裂样品所需的力。事实证明,比起通过较强键交联的材料,使用较弱交联构建的材料具有相当的刚度和弹性,但撕裂难度要高9倍。

之前研究显示,全球每年由轮胎产生的灰尘和碎片约达600万吨。这些颗粒在海洋中发现的微塑料中占10%,在空气颗粒物质中约占3-7%。Craig表示:“这只是因为轮胎的胎面磨损了。”

研究人员表示,要设计出更坚固的轮胎用合成橡胶,还有很长的路要走。然而,该团队已为这种方法申请了专利,并希望继续其工作。

【以上内容转自“盖世汽车”,不代表本网站观点。 如需转载请取得盖世汽车网许可,如有侵权请联系删除。】

 

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责任编辑: cxr4186

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