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新一代M8大师,为传祺再塑“MPV世家”之名

汽车 汽车公社 2023-06-21 15:33

新一代M8大师的诞生,就是要将传祺在MPV市场的形象变革更为强大,并以此为契机,为中国汽车工业走向高端带去一些新的力量。

2023年,只因电动化转型的速度远超人们的想象,“内卷”这个词已经深度渗透到了各级细分市场。特别是在比亚迪的全盘掌握下,从各系列轿车到SUV,乃至顶级豪华车市场,几乎都在上演一场场血淋淋的争斗。但是,如果你仔细去看,确有这么一个领域的格局还算相对稳定。

MPV,这个一直都被别克GL8所统治的市场,今年在遇到腾势D9的冲击而出现了震荡。越来越多的潜在消费者在比亚迪的召唤下,逐渐将其他选项抛离。可事实上,单从销量上来看,腾势D9的到来只是在对该市场扩容,论销量排名,别克GL8、传祺M8等资深玩家,依旧守着自己的地位。

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就拿传祺M8来说,自从M8大师版牢牢掌握25~30万级自主豪华MPV的发展风向,几乎所有后来者都在避免在这个价格区间与之产生直接冲突。而随着M8宗师版于去年上市后,传祺在MPV市场上的地位,又一次得到了巩固。

换言之,如果你是一位潜在的MPV消费者,要选择一台产品力全面的MPV,一定绕不开广汽传祺M8。从M8领秀到M8大师,乃至M8宗师,肯定有一款是可以满足现有需求的。

鉴于此,不管是为了坚守现有的市场份额,还是需要扩大现有车型的产品力深度,当传祺选择将M8大师版进行焕新升级,我相信,传祺对于MPV的理解都是愈渐深刻的。

 

新一代M8大师,产品力不容小觑

MPV市场都不是一个有着大容量的领域,这一点无需多言。传祺之所以将打破品牌桎梏的重任压在此处,不仅是看到了MPV本身具有的产品优势,更在于消费趋势的改变会随之带来的边际效应。

可以说,作为广汽传祺品牌高端化战略下打造的旗舰车型,传祺M8肩负着品牌向上突破重任,为打造更贴合中国消费者需求的高端之作,陆续推出了领秀版、大师版、四座版、宗师版等车型,足以打造出国内最为多元化的高端MPV矩阵。

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如今,值此E9加入这一MPV产品序列之际,为响应20-25万级豪华MPV市场的的需求,传祺M8大师换代车型即将登场,可谓是正中消费者的下怀。

回到产品层面,在外观上,新车依旧是采用星钻菱影的设计语言。与其他M8系列最大的区别是,选择开发了一套“跃迁光栅”的V字前脸格栅,通过八条光栅按“V”字型在两侧排开,由纵深设计体现出科技精工质感,作为第二代车型,从气质上将过往的霸气进行了部分收敛。

而前脸两侧采用的是电翼之眼灯组,通过灯带、灯组和灯语,展现发光发电的羽翼轮廓,用以迎合一些客户有实力却不张扬的个性诉求。

整车尺寸上,相比现款传祺M8大师,新一代M8大师全面进阶。新车长宽高为5212*1893*1823mm,轴距达3070mm;二三排长滑轨让整个座舱空间灵活性大大提升,无论多少人乘坐,都能实现一个更好的座椅位置。

内饰设计方面,新一代M8大师的中控屏与扶手箱纵向连为一体,流畅姿态与主副驾门板线条相呼应,宛如天鹅仰首奋翅飞翔,暗含环抱守护意象。而配色上,新一代M8大师提供深色“月下紫禁”和浅色“罗马假日”两种内饰主题。

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二排豪华座椅融入“展翅凌空、青云直上” 美好意象,不仅仅座椅支撑性与舒适度首屈一指,更是通过羽翼纹等高品位格调的装饰点缀。

当然,除了尺寸空间更大,乘坐更舒适豪华外,新一代M8大师在智能与安全方面更进行了全面升级。

对于前者,由于新车搭载了8155芯片的ADiGO SPACE座舱系统,不仅仅是屏幕更大,车机响应也更加迅速,四区语音识别更加精准。各种定制化功能,应用商店APP实时更新……

而安全性上,新一代M8大师在基于CNCAP五星安全与中保研全G打造的硬件条件下,配有L2级的ADiGO PILOT系统中主动刹车等主动安全功能,让安全防护更充分。

 

为中国MPV的豪华进阶,再做铺垫

总有人认为,伴随大量低质MPV被市场清退,这部分腾出来的空间,终究会在电动化进程中,被前文所提到的那些新能源品牌占领。只要宣传到位,每一个抱着MPV入局的新人单月卖出个5000辆,就能把这些市场空白瓜分了。

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说得轻松,实际做起来呢?除了传祺M8,包括岚图梦想家、极氪009、大众MIFA9在内的新人,上市至今月月销量在千辆附近彷徨。换言之,外界对于网红车的叫好,并不不能令潜在消费者甘心买单。

所以,“结构性调整”就是我此刻能给出MPV市场往后的走向。中高端MPV市场的潜力远没有SUV、轿车此类传统市场的大,“电动化是趋势”的论调也无法促成,MPV在短期内成为新人入场、掀起巨浪的媒介。

在一轮又一轮的攻击下,再强大的别克GL8兴许会被逼着让出一定的市场份额,但别忘了,在这个新旧时代还未完成切换的阶段,那些固有的强者从来都不会坐以待毙。其中,传祺M8就是那个佼佼者。

自2017年底开始,传祺M8开始进入豪华MPV市场,并首次突破了20万级的自主品牌MPV天花板,同时也打破国内豪华MPV市场被合资品牌垄断多年的格局。此后,广汽传祺也很好的把握住市场机会,相继推出了传祺MM8大师、M8宗师、新能源E9等多款产品,覆盖了燃油、混动、新能源多条赛道,建立起完整的MPV矩阵。

在整个汽车市场不停地向电动化靠拢的新阶段,几乎所有车型品类都会被市场重塑,但相比那些脱离实际的车型规划,发展迄今的M8车系,其实力是如此显而易见。

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一直以来,承袭传祺多年在MPV市场耕耘所得的经验和积累,传祺M8车系都能将深耕高端MPV领域,成为中国人用得起,并为之骄傲,超出客户期待的好产品,作为自己的发展信条。

那往后,随着中国经济由高速发展转向高质量发展,高质量发展成为各行各业乃至自主汽车品牌建设的主旋律,这款能够足够代表性的“中国车”,无论如何都将在细分市场赢得更多赞誉。

传祺新一代M8大师诞生在这个特殊的时间节点,不用多说,就是要将传祺在MPV市场的形象变革更为强大,并以此为契机,为中国汽车工业走向高端带去一些新的力量。

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责任编辑: cxr4186

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