潮野的二代大狗，哈弗的第二个春天

汽车汽车公社 2023-03-05 17:00

可城、可野、可电的哈弗二代大狗，正成为长城打造新能源明星大单品，冲击新能源第一阵营的重要力量。

2023年伊始，价格战的铁幕降下，似乎每个人都在价格体系调整与品牌不断重塑的剧本里“狂飙”。比亚迪、特斯拉率先发难，外资品牌被迫跟随，反倒是在增速不占优的长城看上去面若平湖。

事实上，依托强大的研发体系以及产业链整合能力，长城是具备了通用化制造能力的，加上坦克以及皮卡品牌稳定强劲的输血能力，它从不畏惧价格战。

只不过，在长城看来，新能源大势所趋，更应该考虑到竞争环境的健康发展，坚持长期主义，追求可预见性的企业经营量利模型，而不是简单的价格跟随。

“新能源市场不是百米冲刺，它是万米长跑甚至是一个马拉松”，既然中国新能源已经在竞争中领先了半个身段，如果再以这种方式去赢得所谓的市场规模和销量，那么只是赢得了短期市场，失去了长期的竞争维度。

如同魏建军所说，“这是一条没人走过的路”，要跑完这段未知的马拉松需要多久、多远，没人知道，但要点在于：“守得住才能跑得远”。

如此一来，“怎么守”便成为了问题的关键。而长城给出的答案是：其一，构建出一整套行之有效的“转型生态”；其二，集中优势资源打造明星大单品。

可以看到，近两年里，长城重构了组织、机制、流程和企业生态，品牌营销、技术研发、供应链整合、生产制造、人才保障等多个维度的发展模式也在发生着深刻变革，完成了组织改革 '541' 模式的落地。

而这种体系化的思考与整合调整映射到产品与用户层面之上。长城理想的产品布局状态是，在每个主价位区间、主级别区间，只会有一款明星大单品出现，不会同时出现两款产品来挤占同一个领域。

这是一个急迫而现实的问题，在后哈弗H6时代，长城必须要有更多的明星大单品，才能实现规模销量，才能够实现整个新能源的转型，才能实现成本的优化以及核心技术品牌的锐化。

刚刚登场的哈弗二代大狗便承载着成为明星大单品、开拓狗品类市场空间的使命。新车共推出六个版本，包含燃油版和混动版，售价区间为13.58-17.58万元。

十余年来，依托长城汽车雄厚的技术实力，拥有深厚的硬派越野制造基础以及越野文化积淀的哈弗品牌，凭借对SUV领域专业、专注、专心的品牌精神，以及对用户需求的精准洞察，两年前推出的大狗车型成功开创了个性越野的细分市场。

两年后，以“3/4刻度座驾”之名，哈弗大狗实现了升级和进化，哈弗二代大狗在DHT新能源技术的加持下，为用户带来了“可城、可野、可电”的全场用车体验，再度开辟出新能源轻越野细分市场蓝海。

在造型设计上，哈弗二代大狗采用了全新的“潮野力量美学”设计语言，硬朗的线条搭配狗品类标志性的圆灯，整体气质刚柔并济；粗壮有力的轮眉，搭配铆钉设计，硬朗又不失精致；越野车棱角分明的车身线条，加入断面拼接设计元素，也充分迎合新时代年轻人群的时尚审美。

在硬朗的外表下，哈弗二代大狗还拥有一身“钢筋铁骨”与“强大心脏”。为了以强硬的姿态提供安全保障，哈弗二代大狗的钢板强度达到2000兆帕，车身扭转刚度更是超过了每度2万牛米，达到了专业越野SUV水平。

作为一款新能源轻越野座驾，哈弗二代大狗的通过性明显优于常规的城市SUV。接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm的直面实力，给予了哈弗二代大狗更多的探索可能性。

此外，哈弗二代大狗搭载了1.5T四缸高热效率的混动专用发动机以及2挡DHT混动技术，总扭矩达到530N·m，总功率达到240kW。在高效能量管理系统的加持下，WLTC综合油耗仅需1.85L/100km，WLTC亏电油耗也仅有 5.92L/100km，NEDC纯电续航达到了105km，NEDC综合续航超过1000公里。

另外，哈弗二代大狗配备了9+7快慢双孔设计充电口，33kW快充功率，实测从30%电量到80%仅需22分钟。并且，其还220V反向放电，放电功率可以达到3.3kW。

总而言之，可城、可野、可电的哈弗二代大狗，在继承家族3/4刻度轻越野基因之余，正凭借全维度升级的产品力，力图打破新能源城市SUV对于市场的统治格局，再为用户带来更加多维选择的同时重新树立起新能源轻越野SUV的价值标杆。