价格战和淘汰赛打响，新能源车企如何应对挑战？

2023，中国的能电动车会迎来有史以来最大的极限挑战。

2022年的车市已经成色不足。2023年，由特斯拉、问界、小鹏相继拉开的价格战为2023年全年的汽车行业带去了诸多不确定性因素。

虽然新能源领域成为2022车市最大的亮色，同比增长也超过90%，但是连续三年的高速增长，不得不对接下来的市场增幅和表现充满隐忧。新的一年，中国电动车市场究竟会发生哪些变革？

就在新年开工的第一天，极氪总裁聪聪发了一封开工寄语，在寄语开篇和结尾都提到了“竞争残酷”“淘汰赛”“极限挑战”等字眼，也意味着作为一家智能电动车企业的带头人，聪聪明显感受到了市场压力，并将这种寒气传递到每一位极氪人。

提到极氪的2022，毫无疑问它不仅是吉利体系里表现最好的品牌和板块，同时也成为2022年以高质量完成全年交付目标的汽车品牌。

2022年2月，极氪提出了全年7万辆的交付目标，彼时吉利单月交付量才2000多辆，外界对这个目标并不看好。但是之后随着极氪供应链方面的补缺到位，加上交付体系的不断完善和建立，特别是7月份开启的智能化升级，推动极氪订单、销量屡攀高峰，在四季度保持在月均万辆的交付水平上，最终成为为数不多能够达成销量目标的新能源车企。

更值得一提的是，极氪也是中国品牌第一个拿下30万元以上纯电车型销量冠军的品牌；极氪001增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪品牌的用户占比达32%；极氪001的科技属性，吸引众多科技发烧友，苹果和华为产品的用户在极氪车主占比最高，达80%，背后的含金量和销售价值确实了得。

细看极氪的2022年，分析为什么是极氪？这背后的原因的确值得被思考，毕竟当前谁都想在中国新能源的赛道上分一杯羹，怎么样的车企、品牌和产品，才能最终脱颖而出？这非常值得研究。

显然极氪的初步成功并非偶然，而是源自长时间的产业技术布局，厚积薄发，水到渠成。极氪脱胎于传统造车企业，同时融入全新互联网商业模式与用户思维，是智能纯电发展的“第三赛道”。

是的，为什么很多新势力品牌发展困难重重，那是因为研发储备、产品洞察、制造能力、销售体系等都需要时间和人才，而作为背靠大吉利体系下的极氪，在上述这些方面，拥有相当充足的经验和沉淀，同时相比很多新势力在资金方面的捉襟见肘，主流的大集团企业在这方面并不是问题。

但是更多传统主流的汽车集团和企业，没有构建相应的渠道和体系，缺乏用户思维，离消费者太远，所以难以对消费者的诉求进行洞察并快速反馈到产品改进上来。而极氪在2022年7月份为所有车主免费更换8155芯片和赠送智能钥匙，就是用户思维的最佳体现。

再加上吉利造车30多年来的上下游产业链的整个能力，以及在收购沃尔沃之后，建立起来的全栈自研体系，极氪的科技属性，以及对产品和用户理解，都可以说是非常在线的，特别是TO C的直营门店，以及补能体系的建立。再举全集团之力，将极氪推向高峰，这也是时代所向。

然而对极氪来说，再辉煌的2022已经成为过去，正如聪聪所说，2023的挑战将更加残酷，因此极氪提出了2023年的5个关键任务。

其一是终端交付翻倍，达到14万辆，毕竟数字才是最终的成绩和结果，但过程需要极氪从研发、供应链、生产、发运、订单到交付每个环节都要保证高质量完成。

其二是新车上市及爆款，除了目前已经热销，月销交付过万的极氪001，纯电豪华MPV极氪009也已经开启交付，另外还有两款全新产品上市，其中一款已经曝光的小型SUV，价格将下探到20万元区间。四款产品分布不同细分市场，将为极氪带去更多销量的支撑。

其三是智能化方面的突围，打造行业标杆。实际上之前极氪被吐槽的要点也集中在智能化领域，这更加让极氪痛定思痛，除了已经全面革新的智能座舱芯片，2023年极氪提出了智能化全方位引领的目标，在智能座舱方面做到行业标杆水准，在智能驾驶方面，跑赢智驾赛道。同时极氪也提到，2023年极氪的高研发投入会进入收割期，这也意味着智能化能力将在2023年持续赋能极氪的向前发展。

第四个方面是欧洲战略的落地，将推动极氪品牌全球化的全面开启。的确优秀的产品需要走向更广阔的国际市场，目前中国新能源正在全球大放光彩，诸多新势力品牌也纷纷开启了海外市场的征战举措。作为一家已经全球化的企业集团，极氪应当借力吉利的全球化资源，为全球汽车市场创造价值，输出价值。

另外极氪也提到增效的重要性，确实企业竞争的核心是效率的竞争，低效是最大的浪费。要求坚持流程变革，驱动组织职能下沉，让离市场、离用户最近的人参与决策。这对于处在残酷竞争之下的车企来说非常重要。

最后聪聪提到了要极氪每一位人多听抱怨，把差评放在台面上，迎着批评“照镜子”，考验心力，快速解决问题，让每个环节都强韧起来。由此可见，作为极氪的带头人，和耕耘汽车行业二十多年的安聪慧，思路非常清晰，知道面对时代之变，面对竞争对手的变化，唯独产品、服务和产业发展客观规律是不变的。

已经处在势头之上的极氪，面对2023年的竞争，才是其真正的考验，毕竟一个公司举全力将一款产品卖好是一种能力，但要把4款产品都全部卖好，这更是不容易，正如安聪慧说的那样“2023年将是印证极氪模式的关键之年，也是这个诞生仅2岁的新汽车品牌的必经之路。

新的挑战，开始了！

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