欧尚Z6 IDD“不服”寒冬

汽车汽车公社 2023-01-04 08:24

欧尚Z6 iDD便是欧尚品牌对市场变化精准而又灵敏的可靠反馈。

风起云涌的转型浪潮带来了一个残酷的现实:一旦心安理得地躺入舒适区，驻足不前，那么身旁一个个野心勃勃的竞争者便会迅速形成合围之势，群起而攻之，等反应过来，很可能已经来不及。

所以，与其被动防守，不如主动进攻，欧尚不可能永远待在自有价值市场的舒适圈内，那很美好，却也很致命。

更何况，在自主品牌群体向上的阶段，欧尚品牌如果将自己囚困于“一亩三分地”，将性价比的标签牢牢贴在自己身上，品牌后续的发展空间便会被大幅压缩，看看那些苦苦挣扎的自主品牌与韩系品牌，后果可想而知。

此时，欧尚不仅要主动求变，更是要越快越好，欧尚Z6 iDD便是欧尚品牌对市场变化精准而又灵敏的反馈。

之所以说Z6 iDD的问世精准而又灵敏，是因为欧尚看到了目前自主品牌集中交火且胜负未分的两大核心领域—混动化与智能化，下一阶段15万级别市场主导权的较量在很大程度上就是这两大技术领域的竞争。

2020年开始，从长城柠檬混动DHT到比亚迪DM-i超级混动，包括长城、比亚迪、吉利、广汽在内的自主企业纷纷加码混动技术，各大主机厂都试图凭借完善的技术变革引领着混动市场节奏。

可以看到，目前15-20万的价格区间内，受制于成本因素，纯电动车在续航里程和配置上竞争力并未如两端市场强劲，同时15-20万市场作为经济型市场，消费者尤为“挑剔”，对续航、性能、配置等都有较高要求。

得益于长安长期的技术研发和深化产业链布局，使欧尚也具备了强大的成本控制能力以及技术先进性，像欧尚Z6 iDD这般在定价上做到“平价”的车型，自然而然会成为新能源市场的重要补充，这也意味着欧尚品牌的产品价值与品牌价值都来到了一个关键的重塑期。

当然，一个品牌的价值得到认可的前提永远是过硬的产品力。跨年夜，欧尚Z6 iDD便选择在中国的雪乡用一场“极寒续航”来实现自证。

跨年夜当晚，欧尚汽车邀请用户一起见证了欧尚Z6 iDD极寒环境下的续航能力，以最极限的用车场景、最真实的挑战成绩面向所有用户展示产品性能。

挑战团驾驶欧尚Z6 iDD从黑河到雪乡一路飞驰，在满油满电、车内空调温度为25度、室外温度零下30度的状态下，累计行驶里程达1058.9公里。

在极寒低温环境下，类似于续航这样的核心指标，在三电技术没有发生根本性的突破之前，无可避免地会受到部分影响，这是众所周知的一件事。但不同品牌以及车型之间，在对应极端条件时展现出的产品力却时常大相径庭，技术能力、产品稳定性等等一系列差距便迅速得以体现。

很显然，欧尚Z6 iDD经受住了严峻的自然考验。数据显示，欧尚Z6 iDD搭载同级最大的28.4kWh大容量电池组，纯电续航里程达到150km，综合续航1200km。

最终在用户的现场见证下，欧尚Z6 iDD用实打实的挑战成绩，验证了其极寒环境下不大打折扣的续航能力。

这种稳定性就源自蓝鲸iDD在全温域上的技术特点——这是一款真正能够解决气候差异与地区差异的混合动力系统。

“全温域”，指的是蓝鲸iDD混动系统可适应零下35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度。从三亚到哈尔滨，从东极岛到喜马拉雅，各种极端温度环境皆能从容应对，保障用户在任何场景、任何时间下，都能安全无忧，放心驾驶。

欧尚汽车的独门绝活在于，低温条件下，通过电池预约加热和电池自动保温技术，蓝鲸iDD能根据外部环境温度与电池温度的反馈，自动识别唤醒车辆进行电池的定时加热，避免电池温度处于极低状态而无法启动，具有极强适应性。

从本质上来看，“全温域”正是为解决纯电车用户的用车焦虑而生。同时围绕使用场景，欧尚Z6 iDD还提供快充+慢充的双固定充电接口，即插即充无需切换，并且全系赠送充电桩，在家可享受家充便捷充电，在外可享受公共电桩快充，30kW大功率快充，30分钟即可从30%充至80%电量，即便在寒冷的北方，效率也不会受影响。

并且，欧尚Z6 iDD还通过高强度车身结构，使侧向刚度提升49%，提高弯道转向响应，降低侧倾幅度；通过转向自动修正补偿技术，自动预防车辆跑偏和摆振；并搭载同级少有的20寸米其林高性能轮胎，带来更强的湿地抓地力，应对冰雪路面更加自信从容。

可以看到，在国内消费者购买纯电动汽车仍然缺乏信心的当下，欧尚Z6 iDD无疑将让消费者对自己的选择更加坚定不移。实际上，从推出欧尚X5、欧尚X7系列热销车型，再到欧尚Z6、欧尚Z6 iDD、欧尚X5 PLUS全新力作，正因为欧尚品牌一直坚持“给用户提供的价值是客户付出成本的两倍，甚至更多”的服务理念，坚持“以用户为主导”，才使得其成为增速最快的中国汽车品牌之一。

核心技术的先进性、品牌价值的影响力、产品体验的革新化等等一系列因素都决定着欧尚Z6的市场高度，也是欧尚从稚嫩走向成熟的必然过程。