别克MPV，再创“世纪”

从“新世纪”到“世纪CENTURY”，从高级轿车到科技豪华MPV，别克品牌正以“世纪”之名，开启属于自身品牌标签的大时代。

不可否认，当今的MPV市场已经陷入“混战”的局面。

从去年成都车展上赛那、嘉华、库斯途在蓉城掀起MPV的流量狂潮，到后来的奥德赛、艾力绅、岚图梦想家、大通MIFA 9，再到腾势D9、红旗HQ9、极氪009……这些MPV产品覆盖了自主品牌、合资品牌、燃油车和新能源等不同阵营。

随着更多入局者的踊跃加入，让这个市场占有率仅有5%的细分市场愈发热闹起来，成为业内人士津津乐道的谈资，也成为影响未来车市走向的重要话题。

在这一背景下，在MPV市场有着举足轻重地位的别克品牌怎么错过这一盛况？

作为如今MPV市场绝对标杆--别克GL8的缔造者，别克品牌向来在MPV市场有着独到的理解。而如今，面对一众后来入局者，别克自然会摩拳擦掌，证明自己在MPV市场如关山般难以逾越的地位。于是，别克品牌全新旗舰MPV——世纪CENTURY款款而来。

据悉，作为一款大型科技豪华MPV，别克世纪CENTURY基于别克全新大型豪华MPV架构开发。在此基础之上，将前瞻科技、人文艺术与尊崇享受相融合，借此树立更舒适、更豪华、更科技、更安全的市场新标准，为用户带来“前所未有”的出行新体验。

 

革新，成就“前所未有”

既然是“前所未有”的体验，那么会有产品上的重大革新。

首先便是外观造型上，别克世纪CENTURY从中国传统建筑标志性的飞檐汲取灵感，设计出唤做“全新飞檐展翼”的前脸造型，这种灵动威严的线条与型面配合全新“三色盾”品牌标识，以及檐瓦造型的律动波纹进气格栅，展露恢弘气势。

车身侧面，张力的型面和起伏的线条融合，造型比例流畅；车辆尾部，向两侧扩展贯穿式镀铬饰条，分层面设计富于变化……这种线与面，结合5230mm×1980mm×1867mm的超大车身和3130mm超长轴距，展现了别克世纪CENTURY豪华MPV的气势与气度。

当然，如果说消费者来购车的第一印象是“始于颜值”，那么真正让消费者做出购车决定的一定是“陷于才华”。

别克世纪CENTURY自然深谙此道，除了带来高效智能与真实自然和谐统一的造型设计之外，其内在的科技配置也一并革新。

在四座私享版上，别克世纪CENTURY开创性地引入豪华智慧幕墙系统，集成了32吋可升降智能屏，一键轻启标志性的智能大屏，将后排座舱升级为奢华与静谧兼备的“私享空间”。

该幕墙系统不仅支持多模式智能投屏，并集成了8吋时钟显示屏、Bose音响、13L礼宾冰箱、弹出式大容量储物箱、扩香盒等豪华科技配置，营造出沉浸式的人文智能空间。

值得一提的是，别克世纪CENTURY四座车型还提出“云感”理念，带来目前业界功能最丰富的160度云感座椅。宽体座椅由Fine Nappa半苯胺高级打孔真皮包裹，拥有可延伸式电动腿托和电动翻展式脚踏，延伸后总长度可达616mm。同时，座椅提供18向全电动调节、5大分区加热和18点分区指感按摩功能，带给乘客如置身云中般的安然惬意体验。

可以说，别克世纪CENTURY四座版集齐多项突破性的领先科技、高档材质和独具匠心的工艺细节，突破车型品类的界限，将出行体验推向极致，为用户打造一座移动的港湾。

与此同时，别克世纪CENTURY六座蕴世版兼顾高端家庭出行与商务出行，采用2+2+2六座布局，将豪华高雅格调、灵活空间利用与强大的功能融为一体，助力事业与家庭双主场。

六座蕴世版创新采用二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，不仅可以让二/三排座椅分别实现近半米的电动前后移动，二排座椅还可分别横向移动，提供7项一键奢享座椅联动模式，配合多重人性化细节设计，满足用户高频使用的出行场景。

同时，六座版第二排配备高级Nappa真皮宇航座椅，支持14向全电动调节，配备一体展开式电动腿托和电动无级调节脚踏；座椅带3档加热/通风/位置记忆；内侧扶手则集成滑动式6吋智能触控屏，实现对座椅、车窗、遮阳帘、空调、氛围灯的流畅控制。

我们都知道，在MPV的产品设计上，第二排往往被视为最重要的存在，第三排往往则是被忽视的存在。然而在多人出行成为刚需的消费环境下，第三排无疑成为消费者介怀之处。因此，能在第三排下功夫的产品，不仅能与竞品拉开差距、彰显自身优势，更能成为打动用户消费痛点的存在。

别克世纪CENTURY就是那个“舍得”在第三排下功夫的存在。其第三排独立豪华座椅采用与第二排宇航座椅相同的骨架，更是带3档加热/通风功能，可实现前后460mm电动调节，为乘客提供了无可比拟的三排舒适体验。

同时，六座版使别克世纪CENTURY拥有宽裕的内部空间和更佳视野。其座舱为一体环抱式整体设计，内饰精致有质感，大量采用纹理细腻、Nappa高级真皮、高档麂皮，连同级澳洲进口羊毛地毯、精致的缝线和金属衔接饰件，将豪华格调渗透在细节里。

 

始于安全，又不止豪华

别克世纪CENTURY的独到之处远不止于此。

在细节的革新体现其豪华之外，别克世纪CENTURY基于全新智能电子架构，从底层硬件到上层软件进行全面革新，不仅业界罕见地配置2枚高通骁龙8155车载旗舰芯片，还引入5G技术，提供了高效的信息传输和极为流畅的操作体验，并支持整车多模块OTA并行刷新。

据悉，新车全新笼式整车架构，是按照最新版C-NCAP五星安全标准，以及最新版CIASI中保研车内乘员安全指数最高等级设计开发，具有更坚固、更安全的优点。

整车顶部可承载远高于国标要求的13.5吨重量。同时，别克世纪CENTURY经过20多种不同场景的实车碰撞测试，发生碰撞事故后前后车门均可实现安全开启。此外，全系标配的OnStar安吉星系统，碰撞发生后会自动拨打紧急救援电话，给用户专属的安全保障。

除了丰富齐全的主被动安全配置，别克世纪CENTURY还搭载全新一代eCruise Pro智能辅助驾驶科技，通过全车22个全球领先的感知硬件，提供20项高级智能辅助驾驶功能，带来高智能化、高可靠性、高稳定性以及高场景覆盖率的智慧安全驾乘体验。

不仅如此，别克世纪CENTURY还将搭载更高级别的智能辅助驾驶功能，如NOP智慧领航和V2X智能交通技术等，后续将陆续通过OTA等方式进行功能开启。除了更智能的辅助驾驶，新车还支持最新版的iKey手机钥匙，提供包括远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享、车辆控制和异常状况提醒等在内的强大功能，进一步提升用车的便捷性与安全性。

在全面升级出行安全的同时，别克世纪CENTURY也致力于为用户打造业界首屈一指的纯净自然、健康愉悦的驾舱环境。

新车不仅采用满足严苛环保标准的内饰材料与环保工艺，还标配BioCare智能生物净舱系统，通过AQS车外空气质量控制系统、AQI车内PM2.5空气质量监测系统、PM2.5抗敏抗病毒空调滤网、超净离子过滤系统等多重科技应用，实现PM 0.1级别的超净过滤，能有效防止微小颗粒和有害气体、有害异味，让呼吸更自由，让出行更无忧。

作为新车突破豪华的有力支持，别克世纪CENTURY搭载全新升级的QuietTuningTM别克静音科技，全车奢华应用高等级声学材料，辅以Bose ANC主动降噪技术，全方位降低、阻断、隔绝噪音；连同风阻系数更低的空气动力学车身设计、大幅提升的整车刚度及模态频率，以及声学表现更优的全新一代马牌Conti PPC静音轮胎，呈现豪华奢享级的静音体验。

而在MPV产品很少谈及的动力上，别克世纪CENTURY全系搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱及48V轻混动系统组成的智能驱动系统，提供174kW最大功率和350Nm最大扭矩，兼顾高能平顺输出和低油耗。

此外，新车采用优化升级的麦弗逊前悬架和全新设计的五连杆后悬架，并进一步优化底盘调校，配合ETRS智能电子换挡系统、EPS电动助力转向系统和iBooster电控刹车助力系统，实现动态舒适性、操控稳定性及安全性的综合提升。

诚然，随着行业的发展，更多关于配置、性能等科技感的卖点成为打造产品不可或缺的部分，但作为一辆出行工具，安全始终是汽车最原始最优先要考虑的地方。别克世纪CENTURY以科技和豪华为载体，从被动安全到主动安全，全方位呵护用户的出行。

 

以“世纪”之名

自从1999年在浦东金桥基地下线以来，别克GL8在中高端MPV细分市场一直处于统治地位，累计销量已突破150万辆，成为该细分市场绝无仅有的存在。

基于其取得的成就与标杆地位的肯定，甚至市场上诞生了这么一种说法：在中国中高端MPV市场，实际上只有两款车，一种是别克GL8，一种是其它。

用这句话形容别克GL8的市场地位一点都不过分。2021年，别克GL8的累计销量达到16万辆，同比增长2.9%，月均销量过万，市场份额保持稳定。继续碾压艾力绅、奥德赛和传祺M8等主要竞争对手，延续着销量神话。

之所以说是延续神话，是因为这些年来，无论出现有多少分羹的MPV对标车型，似乎都没能真正撼动别克GL8的地位。

二十多年过去，随之MPV市场细分再细分，越来越多的竞争者们相继涌入这个市占率仅有5%的市场当中，企图在存量市场中寻找新的增量突破。

在这时，别克品牌要做的除了王牌产品别克GL8不断更新换代、推陈出新，以维持其在MPV市场的地位之外，更要将品牌上攻，用更多更优秀的产品涵盖更多区间。于是，别克世纪CENTURY的到来显得及时且必要。

而别克世纪CENTURY的到来，除了MPV市场竞争激烈之外，别克今年发布了全新品牌标识及未来规划，向更高端、更智能加速转型，也加速了前者的到来。别克世纪CENTURY是全新别克的实力印证，它所搭载的众多突破性科技，将在别克新一代产品中快速普及。

从价格来看，别克世纪CENTURY售价从52.99万元至68.99万元，无疑是别克GL8之外的区间进行一次尝试。同时，新车以覆盖四座、六座MPV细分市场的产品区隔，旨在冲破高端豪华MPV市场格局。

值得一提的是，世界一流智造体系为别克世纪CENTURY的顶级豪华品质提供了可靠保证。

作为新车的制造工厂，金桥豪华车工厂是集柔性、智能、科技于一体，拥有众多国际领先、国内首创的高新及专利技术与工艺，以及顶尖的自动化水平与智能物联网体系，是目前中国智能化程度最高、质量管控等级最高的工厂之一，代表了当今汽车制造的全球领先水平。

从优秀的产品力，到体系加持，再到对MPV市场精准独到的理解，别克世纪CENTURY的到来，承载着别克“以当代精神造当代车”的初心，不仅在别克现有MPV布局之上再拓新境，持续夯实别克在MPV市场的领导地位，更将为别克品牌加速高端化与智能化转型注入更多活力与能量，释放未来发展的无限可能。

“1998年，别克为中国市场带来了第一款中高级轿车——别克新世纪，开启了品牌百年历史上令人瞩目的‘中国时代’；24年后的今天，别克世纪CENTURY这款大型豪华科技MPV接过‘世纪’大旗，将带领别克品牌开创崭新的发展格局。”

在发布会现场，上汽通用汽车总经理王永清这样说道。

从“新世纪”到“世纪CENTURY”，从高级轿车到科技豪华MPV，别克品牌正以“世纪”之名，开启属于自身品牌标签的大时代。

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