集度亮相乌镇，互联网遇见了汽车

集度ROBO-01，或许是目前最具互联网属性的一款车了。

自集度ROBO-01探月限定版量产上市，已经过去了2周的时间。而这款号称“汽车机器人”的智能电动汽车，则凭借各种各样的终身权益、足够的产品素养，以及智能化能力等，所推出的2000个首席体验官席位，全部被锁定。

尽管广州车展延迟举办，给集度ROBO-01大众版的上市，平添了许多不确定因素。但值得肯定的一点在于，借着ROBO-01探月限定版的“东风”，集度汽车终究是迈出了关键一步。

11月8日，2022年“互联网之光”博览会在浙江乌镇正式召开。同样具备互联网属性的集度，并没有放过这次宝贵的机会。带着ROBO-01探月限定版首次参展。

细细品味，其实不管是集度汽车的办事风格，还是ROBO-01的产品属性，都有互联网基因的存在。当然，这里指的并不是互联网黑话，而是更高的效率，更流程化的办事风格，更“卷”的企业文化……

2年不到的时间，已经能够交出量产车的集度，足以称得上是效率的典范。而说回产品本身，作为行业全栈应用Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系的智能汽车品牌，集度在整车智能化、特别是智能驾驶层面有着领先行业一代的技术优势。

在领先特斯拉一代的智能驾驶技术和双英伟达Orin芯片的支持下，集度产品将可实现领先的点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot）功能，具备高速、城市、泊车“三域融通”的高阶智能驾驶能力。

目前，集度已经在北京、上海展开高阶智能驾驶的场景泛化，正式版将在未来逐步覆盖全国更多核心城市，给更多用户带来点到点的流畅智能驾驶体验。

同样得到智能化加持的座舱，则是ROBO-01的另一个亮点。在集度首发搭载的高通8295芯片超强算力支持下，集度将率先在业内实现语音AI算法全量本地化，实现全端侧语音识别。即便在隧道、地库、山区等弱网或断网的场景也能实现人机流畅交互，无视空间、时间、通信信号的限制。

一个硬币两个面，虽说集度的互联网属性，并不是一件坏事，但对于广大的消费者来说，肯定会出现“集度不懂车”的质疑声。这样的问题，对于小米、华为等后来者来说，都是一个必须迈过去的坎。

为了应对质疑，集度不仅找来了吉利背书，更是在交互式AI像素大灯、全车无车外门把手设计、U型方向盘、35.6英寸无隔断3D一体化大屏等一系列创新配置上，试图证明自己的行业理念。

就像此次ROBO-01探月限定版亮相“互联网之光”博览会一样，那其实代表着集度“汽车机器人”，正愈加靠近大众生活的表现。只不过，从汽车产品的角度出发，真正能够证明集度自己的，最后还是产品本身的好坏。

根据规划，集度第二款汽车机器人的外观设计将于近期发布。而ROBO-01大众版，也将同期发布上市。事实上，等到ROBO-01真正量产交车之后，坊间那些莫名其妙的谣言，也就不攻自破了。

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