【太平洋汽车网 新车频道】作为奥迪性能车的代表R8,2021年时原厂确认下一代车型将放弃V10发动机,转而投向电机的怀抱,并传出最快可能在今年秋天推出最终版车型之后,会于2023年正式停产,退出历史舞台。而近日奥迪也亮相了限量333辆的R8CoupéGTRWD,动力提升至602匹,并对车辆做了进一步调校,来达到更出色的性能表现;原厂表示,R8GTRWD的登场也正式宣告V10发动机将走入历史。
R8GTRWD搭载5.2升V10自然吸气发动机,与R8PerformanceRWD相比,最大马力从562匹(hp)提升至602匹(hp),最大扭力也上调至560N·m,百公里加速仅需3.4秒,比PerformanceRWD快了0.4秒,并拉近与Quattro车型3.1秒之间的秒差,而静止加速至时速200公里为10.1秒,最高极速可达时速320公里,堪称奥迪史上最强的后驱车。
原厂表示,7速双离合器变速箱也经过调校,提升换档的时间,而齿轮比调整后也进一步提高了速度;此外,并配有全新TorqueRear模式,驾驶可通过方向盘上的按键来降低ASR防滑系统的介入,共有1~7级,越高级数系统介入的程度越小,使甩尾范围将更不受限,能做出更不受电子系统干扰的驾驶体验。
R8 GT RWD采用轻量化的20寸10辐式轮圈,搭配米其林SportCup2轮胎,陶瓷刹车系统及桶型赛车座椅都为标配,而前悬挂零件也减轻了重量,防倾杆由碳纤维强化聚合物(CFRP)所制成,原厂表示其减少了车重,相较PerformanceRWD少了20公斤,车重来到1,570公斤。
外观的部分,车尾有着“R8GT”的标识,象征着这辆最强奥迪后驱车型。新车采用Aerokit的车身碳纤维套件,包括前后分流器、侧裙和后侧保险杆等地方,而尾翼也经过调整,来增加下压力,提升整体空气力学的效率。在内饰上,为了向2010年推出的首款R8GT致敬,因此主要采用黑色来与红色做搭配,椅背及脚踏垫都有“R8GT”的字样。
奥迪R8(询底价|查参配) GT RWD将在2023年正式上市,全球仅有333辆的配额,而每辆车都有专属的制造编码,更凸显这别具意义的车款;德国的售价为225,000欧元(约人民币159万元),其他地区的售价及配额则还未公布。
消息来源指出,R8的后继车型会放弃原本车系名称,不过仍会保持双门性能跑车的产品设定,根据外媒报导,R8后继车型所采用的平台有两种可能性,其一为下个世代Taycan与e-tronGT所使用的SSP可扩展模块化底盘平台;另外还有一种可能性,那就是目前正在开发的全新跑车平台,718Boxster还有Cayman都会以此为基础开发纯电版本。
而先前报导指出奥迪R8将在今年秋天推出最终版车型后将走入历史,这辆R8 GT RWD似乎就是所谓的最终款,但原厂仅表示将向V10发动机说再见,并没有明确表明GTRWD就是最终的R8车型。
(文:太平洋汽车网 柯凯汶)
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